Lakovanie brzdového strmeňa: dôležitý detail a skutočný pútač!

Ako komponent je brzdový strmeň v zadnom rade. Nie je to vidieť ani na aute s konvenčnými ráfikmi alebo puklicami. Tak prečo to vôbec kresliť? Prečítajte si tu, ako vylepšiť strmeň a urobiť svoje auto krásnym.

Preto sa stačí len pozorne pozrieť na ráfiky. Ich dizajn je zvyčajne veľmi filigránsky a tenký. To znižuje hmotnosť a poskytuje dobrý výhľad na mechanizmus kolesa. Strmeň, ktorý tam visí, je jasne viditeľný : sivočierna, špinavá a hrdzavá . Medzi krásnymi hliníkovými ráfikmi a čistým brzdovým kotúčom to vyzerá špinavo. Najmä ak ste investovali do vzhľadu auta, nelakovaný brzdový strmeň je trápny. Maloobchod a priemysel sa už tomuto problému prispôsobili.

Len jedna cesta je správna

Existuje niekoľko možností pre lakovanie auta. Striekanie a ovíjanie sú bežné postupy. Ak je rozpočet obmedzený a auto je len dopravný prostriedok, môžete použiť valčekovú kefu. V prípade brzdového strmeňa existuje iba jeden správny spôsob aktualizácie: štetcom.

Zložitý mechanizmus obklopujúci brzdový strmeň neumožňuje žiadne iné postupy . Obaľovanie nemá zmysel, pretože vysoká teplota brzdového strmeňa môže spôsobiť roztavenie fólie. Striekanie sa neodporúča, pretože náter je príliš tenký. Okrem toho riskujete lakovanie senzorov a gumených púzdier sprejom, čo môže výrazne zhoršiť výkon a životnosť týchto komponentov. Iba štetec a pevná ruka zaručujú správne nanesenie farby.

Naplánujte si 6-8 hodín na lakovanie brzdových strmeňov.

Čo potrebujete

Predajcovia teraz ponúkajú kompletné sady lakov, najmä pre brzdové strmene. Obsah týchto súprav sa líši. Kompletná sada obsahuje:
- čistič bŕzd
– dvojzložkový náter pozostávajúci z farby a tužidla
- misa na miešanie
- kefa
- jednorazové rukavice.

Ak súprava obsahuje iba jednu fľaštičku čističa bŕzd, odporúčame dokúpiť aspoň druhú. Pre staré a veľmi znečistené brzdové strmene budete navyše potrebovať:
- tuhá kefa alebo kefa na riad
- oceľová kefa
– uhlová brúska s kefovým nástavcom
- čistič bŕzd
- brúsny papier alebo brúsny kotúč
- maskovacia páska
- Ústna zátka a okuliare.
- Extra kefa a mixovacia nádoba.

Príprava určuje konečný výsledok

Príprava je určujúcim faktorom pre konečný výsledok farbenia. Čím viac úsilia a starostlivosti vložíte do prípravy auta, tým jednoduchšie bude samotné lakovanie a tým lepší konečný výsledok.

Príprava pozostáva z troch fáz: – demontáž – čistenie – lepenie . Nebojte sa, brzdový strmeň netreba kvôli lakovaniu úplne rozoberať. Vyžaduje si to však istú pozornosť predtým, ako začnete útočiť na hrdzu a nečistoty pomocou uhlovej brúsky.

Vyžaduje sa osobitná starostlivosť: - všetky gumené puzdrá - všetky vzduchové kanály – senzory

Objímky a kanály, ktoré chránia, sa nesmú odstraňovať. Počas procesu lakovania by ste ich však mali mať na očiach. Ak sa im niečo stane, riskujete vážny defekt. Poškodené puzdro stráca mazanie, čo umožňuje vniknutiu vody a nečistôt. Voda spôsobuje hrdzu vo vzduchových potrubiach. Nečistoty vedú k zaseknutiu brzdového strmeňa. Výsledkom je priľnavá brzda, ktorá funguje len na jednej strane. To môže viesť k veľmi nebezpečnej dopravnej situácii a musí byť okamžite opravené. Nie je to však lacné. Spravidla je potrebné namontovať úplne nový brzdový strmeň. Senzory sa na druhej strane dajú ľahko odstrániť. Snímač ABS a snímač opotrebovania brzdových doštičiek je možné vybrať a zavesiť nabok. Kábel je tu obzvlášť dôležitý. Nedá sa poškodiť. Demontáž tomuto riziku účinne predchádza.

Drhnite, kým nebudete plakať

Brzdový strmeň je obzvlášť znečistený. . Najmä oter brzdových obložení sa na ňom usádza vo forme prachu a postupne sa koláče. K tomu sa pridáva odieranie pneumatík a nečistoty z vozovky. Spekavú vrstvu nemožno len tak zotrieť, treba ju odstrániť násilím, chemikáliami a v prípade potreby vhodným nástrojom. Vrstva je skôr nezdravá. Z tohto dôvodu: Pri čistení brzdového strmeňa nezabudnite nosiť ochrannú čiapku a okuliare . Užitočné a rukavice: farba sa dá odstrániť iba rozpúšťadlom, čo nie je pre pokožku vôbec príjemné .

Po odstránení držiaka začnite hrubým čistením oceľovou kefou. Hladké povrchy je možné čistiť rýchlo a efektívne pomocou uhlovej brúsky . Rohy vyžadujú ručnú aplikáciu . Na miestach, ktoré sú nebezpečne blízko puzdier, ich očistite špongiou a dostatočným množstvom čističa bŕzd. Čistič bŕzd je veľmi účinný a tiež veľmi prchavý. Preto pri čistení brzdového strmeňa vždy zabezpečte dostatočné vetranie. Ak máte závraty, prestaňte pracovať a choďte von na čerstvý vzduch. .

Po predbežnej úprave brúsnou kefou a ručnou oceľovou kefou brzdový strmeň opäť dôkladne opláchnite čističom bŕzd pomocou veľkej kefy alebo mopu na riad. Tieto nástroje nepredstavujú riziko pre gumové puzdrá. Pozor si však dajte najmä na malé gumáky. Pred lakovaním prvého vyčistite všetky brzdové strmene.

Odlepenie – nepopulárne, ale rozumné

Názory odborníkov na to, či pásť, sa zvyčajne líšia . Tým sa nikdy nemôžete pokaziť, pretože to zaručuje čistý výsledok. Na lepenie sa používa farba scotch tape . Všetko, čo sa nedá natrieť, dostane ochranný kryt. Brzdový kotúč je chránený pred postriekaním farbou špeciálnou lepiacou páskou.Hlavne otvory v brzdovom strmeni musia byť uzavreté zátkami, aby sa zabránilo vytekaniu farby. To platí najmä pre otvory v držiaku. Dajú sa bezpečne upchať kúskom drôtu, zápalkou alebo špáradlom Farba brzdových strmeňov rýchlo stvrdne a stáva sa veľmi viskóznou, takže po vytvrdnutí sa dá odstrániť len s vynaložením značného úsilia. Preto má zmysel pásku odstrániť, najmä pre neskúsených maliarov.

Náter vymiešame podľa návodu

Farba na brzdové strmene sa dodáva ako dvojzložkové riešenie. Miešací pomer je uvedený na obale. Určite sa ho držte veľmi presne. Ak sa použije príliš veľa tužidla, natieranie sa stáva zložitým, pretože príliš rýchlo schne. Príliš málo tužidla zaschne príliš dlho. Po premiešaní nechajte cca. 10 minút. Brzdový strmeň je nalakovaný zhora nadol. Vždy sa uistite, že farba nestiekne. Pri maľovaní štetcom sú vždy viditeľné ťahy po farbe, čo je kompenzované druhým náterom. Avšak aj pri použití správneho zmiešavacieho pomeru si farba na brzdové strmene vyžaduje dlhý čas schnutia. Druhý náter by sa mal aplikovať až po 3-4 hodinách. Medzitým môže kefa a mixovacia nádoba úplne vyschnúť. Čistá, prázdna miska od jogurtu je vhodná na prípravu novej zmesi. Druhá vrstva dodáva brzdovému strmeňu konečnú podobu. Nechajte druhú vrstvu úplne vyschnúť.

Teraz je možné auto opäť zložiť. Nezabudnite na senzory!

Rada: Držiak je tiež možné nastaviť. Ak to urobíte v kontrastnej farbe, dodáte exteriéru vášho auta špeciálny nádych.

Podrobnosti sú dôležité

Lakovaný strmeň je malý, ale pútavý detail v celkovom vzhľade vášho auta. S trochou snahy a s použitím lacných nástrojov môžete svojmu autu dodať optický vzhľad. A čo viac, lakované brzdové strmene zvyšujú predajnú hodnotu auta.