Vankúše pre troch, alebo ako sa montujú 3-valcové motory

Automobilky čoraz častejšie zavádzajú do svojej ponuky trojvalcové motory. Tieto agregáty síce spotrebujú menej paliva v porovnaní so štvorvalcovými kolegami, na druhej strane však spôsobujú množstvo ťažkostí spojených predovšetkým s ich montážou na rámy vozidiel.

Aký je problém?

Znížený počet valcov vyžaduje použitie vhodných tlmiacich mechanizmov vrátane vyvažovacích hriadeľov. Krivka tlmenia sa na rozdiel od tradičných štvorvalcov musí prispôsobiť individuálnej konštrukcii motora. Na zabezpečenie správneho tlmenia vibrácií trojvalcových agregátov sa používajú vhodné uloženia motora, ktoré obmedzujú najmä ich pozdĺžne a priečne pohyby.

Hydraulické, elektrohydraulické alebo momentové zapínanie?

Na inštaláciu trojvalcových motorov možno použiť hydraulické aj elektrohydraulické vankúše, ktoré majú pomerne dlhú životnosť. V súčasnosti sú však takzvané „brake mount“ spojovacie podložky bežne známe ako lízanky. V tomto riešení je tlmenie vibrácií zabezpečené špeciálnym konektorom, v ktorom je jedno puzdro pripevnené k motoru a druhé je priskrutkované ku karosérii. Výhodou vankúšov "torque support" je stabilné obmedzenie náklonu motora a nevýhodou oveľa kratšia životnosť v porovnaní s hydraulickými vankúšmi.

čo sa láme?

Montážne objímky sú počas prevádzky mechanicky poškodené. Porucha jedného z nich vedie k hlučnejšiemu chodu motora, ako aj vibráciám (rezonančným vibráciám) prenášaným na karosériu auta. Príliš dlhá jazda s vozidlom s chybným puzdrom(ami) môže poškodiť komponenty prevodovky a spôsobiť citeľné vibrácie v radiacej páke a volante. Nedostatok tlmenia vibrácií vedie v extrémnych prípadoch k poškodeniu systému riadenia, motora a prevodovky.

Kedy vymeniť?

Nie je stanovený počet najazdených kilometrov, po ktorom sa musia airbagy v držiaku motora vymeniť. Keď sa objavia príznaky poškodenia, mali by byť nahradené novými. Pozor! Ak je poškodená podložka inštalovaná axiálne s inou podložkou (napr. v strede tlmiacej zóny motora), obe by sa mali vymeniť.

S variabilnou charakteristikou tlmenia

V moderných riešeniach sú takzvané aktívne uloženia motora, vyznačujúce sa premenlivou charakteristikou tlmenia. Jedným zo spôsobov je použitie elektromechanického pohonu. Umožňuje prispôsobiť úroveň tlmenia aktuálnym jazdným podmienkam alebo užívateľom zvolenému jazdnému režimu, ako aj presnejšie riadiť priebeh nevyváženej charakteristiky tlmenia vibrácií (to je dôležité najmä v prípade radových trojvalcov motory).

Opakom tejto metódy je podložka na uchytenie motora s dvoma režimami činnosti (namiesto elektromagnetického pohonu). Takzvané mäkké vlastnosti vankúša sú cítiť iba pri voľnobehu. Na druhej strane, počas pohybu vozidla je veľkosť tlmiacej sily premenlivá a je v súlade s aktuálnymi osciláciami motora.

Ako sa volí optimálne tlmenie? Činnosť vankúša uloženia motora je riadená riadiacou jednotkou, ktorá prijíma signály z dvoch zdrojov: snímač otáčok kľukového hriadeľa a snímače zrýchlenia (umiestnené na dvoch držiakoch motora). Poskytujú údaje o amplitúde v reálnom čase na elimináciu vibrácií. Ďalším spôsobom, ako znížiť vibrácie, je použitie špeciálneho hydraulického systému v mechanizme zavesenia motora. Tlmí ich hydraulické médium (hydraulická kvapalina na báze propylénglykolu), čo je v tomto prípade vnútorná hmota vyrovnávajúca vibrácie. Ako to funguje? K absorpcii vibračnej energie s vysokou amplitúdou zo závesného prvku dochádza v dôsledku prúdenia pracovnej tekutiny z pracovnej komory (tlmiacimi kanálmi) do vyrovnávacej komory. Toto prúdenie stimuluje nežiaduce vibrácie a tiež znižuje pozdĺžne a priečne posuny motora. Na druhej strane pri malej amplitúde kmitania je tlmenie dosiahnuté špeciálnym tesnením plávajúcej membrány. Ako to funguje? Membránové tesnenie vibruje, na rozdiel od vibrácií generovaných motorom. Vďaka tomu sú nežiaduce vibrácie prenášané do karosérie nízke, takže nie je potrebné používať ďalšie vyvažovacie hriadele.