Podrobné špecifikácie Nissan Qashqai na rok 2022: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos a rivali Hyundai Kona predvádzajú lepšiu bezpečnosť, vybavenie, efektivitu, výkon a hospodárnosť...ale za akú cenu?

Ostrý štýl úzko súvisí s predchádzajúcim modelom Qashqais, ale prepracovanie z roku 2022 prináša najviac, aby sme zostali konkurencieschopní.

Nissan oznámil výbavu a špecifikácie pre svoj faceliftovaný Qashqai, ktorý by mal vyjsť začiatkom budúceho roka, vrátane konečnej potvrdenia dlho očakávanej austrálskej hybridnej verzie e-Power, ktorá má prísť do konca roka 2022.

Ale po odstránení šesťstupňovej manuálnej základnej výbavy, ktorá sa v súčasnosti predáva za 28,590 32,000 USD pred cestnými nákladmi, očakávajte, že najlacnejšia verzia bude severne od XNUMX XNUMX USD, keď budú oznámené ceny, keď sa v októbri otvoria objednávky kníh.

Budeme vás informovať hneď, ako Nissan zverejní ceny, ale dovtedy je tu aktualizácia modelu Qashqai 2022 pre austrálsky trh, počnúc najdôležitejšími možnosťami pohonu.

Spolu s novou platformou, väčšou karosériou a prepracovaným interiérom s väčším priestorom ako predtým je konečne aj tretia generácia malého SUV série J12, alternatíva k Toyote C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 a Volkswagenu T-Roc. prichádza. dostať turbo-benzínový motor ako štandard.

Ide o variant štvorvalcového motora, ktorý sa v súčasnosti používa v modeloch Nissan Juke, Renault Captur a Renault Arkana, ako aj Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 a GLB 200.

20-litrový turbomotor HR2.0DDT, ktorý nahrádza dlhotrvajúci 2007-litrový atmosférický motor MR13DD, pochádzajúci z predchádzajúceho predchodcu Qashqai Dualis uvedeného na trh v roku 1.3, vyvinie výkon 110 kW pri 5500 ot./min a krútiaci moment 250 Nm pri 1600 ot./min.

Napriek nárastu výkonu a krútiaceho momentu o 4 kW a 50 Nm spotreba paliva Qashqaia v roku 2022 výrazne klesla zo 6.9 l/100 km na 6.1 l/100 km s priemernou uhlíkovou stopou 138 gramov/km.

Ešte úspornejšiu spotrebu paliva sľubuje pripravovaná verzia e-Power, ktorá využíva nový 115 kW 1.5-litrový štvorvalcový benzínový motor s variabilnou kompresiou na nabíjanie lítium-iónovej batérie, ktorá napája 139 kW elektromotor poháňajúci predné kolesá. výstupný výkon cca 140 kW/330 Nm.

Nateraz je všetok pohon smerovaný len na predné kolesá cez modernizovanú bezstupňovú prevodovku (CVT auto). Doplnené o režimy Eco, Normal a Sport, umelo stupňovité radenie prevodových stupňov je podľa Nissanu navrhnuté tak, aby napodobňovalo správanie dvojspojkovej prevodovky.

Všetky extra ašpirácie dopĺňa ostrejšia jazda vďaka rýchlejšiemu prevodu riadenia (z 19.1:1 na 14.7.1) a výrazne tuhšia, no zároveň ľahšia karoséria v dôsledku prechodu na novú, silnejšiu platformu CMF-C. (úbytok hmotnosti v priemere do 60 kg).

Rovnako ako predtým budú všetky Qashqai smerujúce do Austrálie vybavené viacprvkovým zadným zavesením, ktoré vyvracia klebety, že namiesto toho sa na udržanie cien použije torzný nosník, ktorý sa nachádza v lacnejších výbavách inde.

Keď už hovoríme o hodnoteniach, Nissan sa drží starej nomenklatúry a opäť uvádza známe značky ST, ST+, ST-L a Ti (vo vzostupnom poradí ceny).

Ako sa očakávalo, ST je najlacnejší z kvarteta a obsahuje LED svetlomety, 7.0-palcový TFT prístrojový panel, 8.0-palcový dotykový displej (o palec viac ako súčasné auto), Apple CarPlay/Android Auto, šesť reproduktorov, dva USB port, zadný spojler a 17-palcové zliatinové disky.

Každý Qashqai je vybavený aj novým stredovým airbagom, ktorý zabraňuje vzájomnej zrážke cestujúcich vpredu, ako aj duálnym predným, bočným a hlavovým airbagom.

Adaptívny tempomat, autonómne núdzové brzdenie (AEB), výstraha pred prednou kolíziou s chodcom, cyklistom a detekciou prechodu, zadná AEB s detekciou chodcov, výstraha pred vybočením z jazdného pruhu a zabránenie vybočeniu z jazdného pruhu, výstraha v mŕtvom uhle a zásah do mŕtveho uhla, výstraha pred prejazdom vzadu, dopravná značka Bezpečnosť každého modelu Qashqai ešte viac zvyšujú rozpoznávanie, upozornenie na pozornosť vodiča, upozornenie na zadné sedadlo, asistent diaľkových svetiel, predný a zadný parkovací asistent a parkovacia kamera.

Prechod na ST+ odomkne LED hmlové svetlá, automatické stierače, 9.0-palcový dotykový displej, satelitnú navigáciu, bezdrôtovú konektivitu Apple CarPlay, priestorový monitor s detekciou pohybujúceho sa objektu a 18-palcové zliatinové kolesá, zatiaľ čo ST-L dostane 19- palcové zliatinové kolesá, adaptívne svetlomety, ochranné sklá, strešné lišty, LED smerovky, vyhrievané predné sedadlá, kožené čalúnenie, elektricky ovládané sedadlo vodiča, bezdrôtové nabíjanie telefónu, dvojzónová klimatizácia a systém Nissan ProPILOT, poloautonómna technológia, ktorá dokáže poháňať auto až do cestovnej rýchlosti pri danej rýchlosti a môže zrýchliť auto na 0 km/h v hustej premávke pred opätovným rozjazdom, ak uplynú menej ako tri sekundy; zahŕňa aj asistent udržiavania v jazdnom pruhu.

Vlajková loď Ti sa vyznačuje jedinečnou povrchovou úpravou zadného nárazníka, panoramatickou sklenenou strechou, vnútorným osvetlením, čiernym obložením stropu, 10.8-palcovým head-up displejom, 12.3-palcovým TFT prístrojovým panelom, vylepšeným audiosystémom BOSE s 10 reproduktormi a XNUMXD prešívaním. kožené. predné sedadlá s pamäťou a masážnymi funkciami, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru, bočné senzory a automatické parkovanie.

Ako už bolo uvedené, nový Qashqai narástol na 4425 31 mm na dĺžku (+ 1625 mm), 30 1835 mm na výšku (+ 29 mm) a 2665 19 mm (+ XNUMX mm) na šírku, pričom rázvor narástol na XNUMX XNUMX mm (+ XNUMX mm).

Zatiaľ je to veľkosť, ale zostaňte naladení, pretože ďalšie informácie o modeli Qashqai 2022 vrátane všetkých dôležitých cien budú odhalené o niekoľko týždňov, takže zostaňte naladení.