Podrobnosti o revolučnom preplňovanom motore V6 od Great Wall! Je tento výkonný motor navrhnutý pre dunivý Raptor a vlajkovú loď GWM Ute, ktorá v roku 2022 srší HiLux?

Zatiaľ čo konkurenčné automobilky prepúšťajú zamestnancov, Great Wall dúfa, že úspešne ukončí prenos plynu!

Spoločnosť Great Wall Motors (GWM) už nejaký čas hovorí o úplne novom motore V6, ktorý je predurčený žiť ďalej v halo variáciách svojich nových produktov SUV Tank a možno aj v rade Cannon.

V6 bola doteraz málo detailne spracovaná, spomína sa len 3.0-litrový zdvihový objem, potvrdenie preplňovania turbodúchadlom a maximálny výkon 260 kW/500 Nm.

Teraz však značka podrobne popísala, čo a prečo zo svojej prekvapivej benzínovej pohonnej jednotky V6, ktorú nazvala Great Wall 6Z30.

Nový motor bude mať variabilnú geometriu twin-turbo a bude mať zdvihový objem 2993 cm60 v 11.0-stupňovom odklone s kompresným pomerom 1:XNUMX.

Maximálny krútiaci moment 500 Nm je k dispozícii už pri 1500 ot./min a zostáva do 4500 ot./min., pričom maximálny krútiaci moment 260 kW dosahuje pri 6000 ot./min. Používa priame aj portové vstrekovanie, čo naznačuje kompatibilitu s palivami minimálne strednej triedy.

Motor je odliaty z jedného kusu a už vtedy sa vedelo, že bude fungovať výlučne v tandeme s úplne novým pozdĺžnym deväťstupňovým automatom s meničom krútiaceho momentu.

GWM zverejnilo špecifikácie svojho úplne nového motora V6.

Hovorí sa, že táto prevodovka bola vo vývoji 10 rokov a čínske médiá uvádzajú, že budúce modely Great Wall, ktoré vyžadujú takúto jednotku, už nebudú používať osemstupňovú automatickú prevodovku ZF, ktorá sa nachádza v súčasnom Great Wall Cannon. úplne prepnite na novú vnútornú jednotku.

Nová prevodovka bude mať o niečo dlhší prvý prevodový stupeň ako blok ZF, ktorý nahrádza, zatiaľ čo siedmy, ôsmy a deviaty prevodový stupeň budú prevodové stupne s nadmernou rýchlosťou, ktoré sú určené na zníženie spotreby paliva pri diaľničnej rýchlosti v podobnom nastavení GM/Ford 10. - použitá rýchlosť v 2.0-litrových verziách Ford Ranger a Everest s dvojitým turbom.

Rebríková platforma a nová kombinácia motor/prevodovka sú pripravené na hybridné použitie.

Táto kombinácia je údajne pripravená na hybrid: variant deväťstupňovej automatickej prevodovky môže byť vybavený elektromotorom a rebríková platforma, na ktorej bude existovať, je schopná podporovať vymeniteľnú batériu hybridnej veľkosti (s kapacitou viac ako 10 kWh) a 48-voltová elektrická architektúra s integrovaným štartérom (ISG) mild hybrid (MHEV). S podporou hybridu je možné motor zosilniť až na maximálnych 380 kW/750 Nm.

Great Wall hovorí, že táto kombinácia bude spĺňať emisné normy Euro 6b v štandardnej forme alebo Euro 6d ako PHEV alebo MHEV. Očakáva sa, že nová kombinácia bude použitá vo väčších SUV značky od jej nedávno predstavenej značky Tank, vrátane vlajkovej lode Tank 700 veľkosti LandCruiser, Tank 600 veľkosti Prado a možno ešte drahších verzií GWM Cannon ute.

Vlajkové modely terénnych modelov GWM Cannon existujú v zámorí, no zatiaľ nie v Austrálii.

Nie je prekvapujúce, že spoločnosť Great Wall vyvinula taký motor, keďže emisné normy na celom svete sa približujú k vysokovýkonným pohonným jednotkám.

Nastupujúci trend 3.0-litrových radových šesťmotorových motorov, ktoré používajú iní japonskí a európski výrobcovia, bude pravdepodobne posledným svojho druhu, ktorý sa bude vyvíjať, ale stále je potrebný na niektorých trhoch, napríklad v USA, kde sa používajú benzínové jednotky s väčšou kapacitou. sa stále predáva vo veľkých množstvách.

Je známe, že Mazda a Toyota pracujú na spoločnom 3.0-litrovom motore so šiestimi radovými zadnými kolesami, ktorý je určený pre veľké SUV, predovšetkým v Severnej Amerike, ktorý by sa dal použiť v budúcej generácii Mazdy6, CX-5 a dokonca aj niektorých Lexusov. Produkty. .

Medzitým Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz a Hyundai Motor Group v súčasnosti predávajú 3.0-litrové hybridné radové šesťmotorové motory vo vyšších modeloch a vojaci BMW na svojich modulárnych radových šesťmotorových motoroch.

Tank 300 bude prvým GWM produktom značky Tank v Austrálii, ktorého uvedenie na trh sa očakáva začiatkom roka 2022.

Za zmienku stojí najmä to, že BMW, Hyundai a budúca spolupráca Mazdy a Toyoty môžu vyrábať naftové verzie týchto motorov, ktoré sú populárne v Austrálii, zatiaľ čo Great Wall V6 poháňa iba benzín, aspoň zatiaľ.

Zostaňte naladení, pretože informujeme o uvedení značky Great Wall Tank zameranej na off-road v Austrálii.