Podrobnosti o novom Maserati Ghibli Hybrid 2021: Mercedes-Benz Triedy E a BMW radu 5 vo februári súťažia o vyplnenie medzery v hybride
Maserati medzi hybridmi: Ghibli Hybrid zapĺňa medzeru na trhu, doslova aj obrazne.
Vôbec prvý hybrid od Maserati, ako aj štvorvalcové Maserati modernej éry, sa v Austrálii osvedčili, pretože talianska značka luxusných športových áut postupuje vpred s elektrifikáciou.
Známa jednoducho ako Ghibli Hybrid, talianska odpoveď na BMW radu 5, Mercedes-Benz triedy E, Jaguar XF a Audi A6 príde vo februári spolu s radom vlajkových lodí Trofeo poháňaných motorom V8 pre Ghibli a Ghibli. jeho príbuzným starším bratom je Quattroporte.
Očakáva sa, že cena sa bude pohybovať v rozmedzí 150,000 175,000 až 120,000 450 USD pred cestnými nákladmi, čo je dobrá správa pre kupujúcich hybridov, pretože Ghibli Hybrid poskytuje čistý otvorený priestor medzi cenou okolo 300 200,000 745 USD za Lexus GSXNUMXh a Mercedes-Benz XNUMXh. a viac ako XNUMXXXNUMX $ za BMW XNUMXe.
Ghibli Hybrid, ktorý bol celosvetovo predstavený v júli, využíva 2.0-litrový štvorvalcový turbo-benzínový motor (z jednotky nájdenej v Giulii a Stelviu Alfa Romeo) pripojený k 48-voltovému systému mild hybrid, ktorý pozostáva z batérie, DC/ DC menič, alternátor poháňaný štartovacím remeňom a elektrický ventilátor eBooster. Doplnková výbava pre elektrifikáciu vlastne zlepšuje rozloženie hmotnosti sedanu.
Výsledkom je maximálny výkon 246 kW pri 5750 450 ot./min a krútiaci moment 4000 Nm pri XNUMX XNUMX ot./min., ktoré sa posielajú na zadnú nápravu cez osemstupňovú automatickú prevodovku dodávanú spoločnosťou ZF.
Podľa európskych údajov je zrýchlenie z 0 na 100 km/h 5.7 sekundy na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 255 km/h a z hľadiska spotreby paliva a emisií dosahuje hybrid Ghibli 8.6 až 9.6 litra na 100 km. v kombinovanom cykle WLTP . a oxid uhličitý 192 až 216 gramov na kilometer.
Na opačnom konci rebríčka budú modely Ghibli Trofeo a Quattroporte Trofeo poháňané 441-litrovým motorom Ferrari V730 s výkonom 3.8 kW/8 Nm s dvojitým turbodúchadlom, ktorý sa prvýkrát objavil v nedávno predstavenom SUV Levante Trofeo. Rovnako ako hybrid, aj ich zadné kolesá poháňa osemstupňová automatická prevodovka.
Ghibli Trofeo sa síce nemôže rovnať verzii Levante s pohonom všetkých kolies rýchlosťou 0-100 mph za 3.9 sekúnd, stále však zvláda úctyhodných 4.3 sekundy a XNUMX sekundy rýchlejšie ako Quattroporte Trofeo.
Vďaka prepracovaným trakčným systémom, ako aj novej funkcii launch control, sú obe celkovo rýchlejšie ako luxusné SUV so schopnosťou dosiahnuť rýchlosť 326 km/h oproti V-max 302 km/h. V histórii teda neexistoval rýchlejší sériovo vyrábaný sedan Maserati.
Trofeo budete môcť odlíšiť od všednejších Ghiblis a Quattroportes podľa ich prepracovaných dvojitých vertikálnych mriežok, vzduchových kanálov z uhlíkových vlákien na nárazníku, červených detailov, zadných svetiel v štýle bumerangu a 21-palcových zliatinových diskov Orione. .
Ghibli má tiež inú kapotu s vetracími otvormi, zatiaľ čo oba sedany ponúkajú revidované prístrojové vybavenie špecifické pre Trofeo, vylepšenú technológiu asistencie vodiča, vylepšené kožené interiéry a väčšiu dotykovú obrazovku ako súčasť aktualizovaného systému infotainmentu.
Ani jedno však nebude lacné, pričom sa očakáva, že Ghibli Trofeo sa priblíži 300,000 400,000 USD a Quattroporte Trofeo až 150 XNUMX USD, za predpokladu, že prémia Levante Trofeo je XNUMX XNUMX USD.
