Pripravte svoje auto na zimu

Aby sme sa vyhli nepríjemným prekvapeniam, keď naše auto pri prvých mrazoch odmietne poslušnosť, stačí len pár jednoduchých krokov.

Nezaberú veľa času a nebudú veľa stáť a poskytnú nám nielen komfort jazdy, ale predovšetkým bezpečnosť na klzkej vozovke.

Aby sme auto poriadne pripravili na nadchádzajúcu zimu, nemusíme chodiť do drahého servisu. Mnohé úkony môže vykonať samotný vodič. Odborníci sa zhodujú, že väčšina zimných problémov, ktorým vodiči čelia, je výsledkom ich chýb a nedbalosti pri príprave auta na sezónu. Tieto problémy v lepšom prípade spôsobia zamrznutie alebo poruchu auta a v horšom prípade môžu viesť aj k vážnej nehode. Preto stojí za to dodržiavať niekoľko pravidiel.   

Čoraz viac vodičov je presvedčených o výhodách zimných pneumatík a pravidelne prezúva pneumatiky dvakrát do roka. Nie je stanovený konkrétny dátum, kedy by sme mali zimné pneumatiky namontovať. Vymeniť ich je najlepšie, keď teplota vzduchu klesne pod 7 stupňov Celzia. 

Servis, ktorý vymieňa pneumatiky, by mal skontrolovať stav ventilov a navrhnúť možnú výmenu. Ide o prvky, ktoré sa opotrebúvajú niekedy až časom, čo spôsobuje pomalú stratu tlaku v pneumatikách.

Pri výmene pneumatík dbajte na to, aby v dielni nezabudli kolesá vyvážiť. Nevyváženosť spôsobuje vibrácie, ktoré sa prenášajú na celé pruženie, čím sa zrýchľuje jeho opotrebovanie.

Nezabúdajme ani na ďalšie prvky auta, ktoré môžu viesť k strate stability vozidla na klzkom povrchu.

– Veľa vodičov nezabúda na kontrolu a údržbu brzdového systému. Často si na znížený výkon bŕzd zvyknú a ignorujú ho. Okrem toho dochádza aj k nerovnomernému rozloženiu brzdnej sily medzi ľavou a pravou stranou vozidla, čo je pri bežnom používaní ťažko badateľné. Medzitým v zime môže ľahko dôjsť k šmyku, varuje Stanisław Nedzwiecki, majiteľ najstaršej webovej stránky Peugeot v Poľsku.

Oplatí sa skontrolovať aj tlak vzduchu v pneumatikách. Na ľavej a pravej strane by to malo byť rovnaké, pretože rozdiely môžu viesť k šmyku.

Rovnako dôležité je aj ovládanie osvetlenia. Skontrolujte činnosť všetkých svetlometov - predných a zadných svetiel a smerových svetiel. Mimochodom, uistite sa, že sklo a zrkadlové zrkadlo sú čisté. 

- Pozornosť sa oplatí venovať predným a zadným svetlám a najmä ich odrazkám. Ak sú poškodené alebo skorodované, vymeňte ich za nové. Vymeniť treba aj všetky poškodené žiarovky, radí Paweł Kovalak z kontrolného miesta Nexford.

Niektoré vozidlá majú ostrekovače svetlometov. Ak žiadne nie sú, utrite povrch lámp mäkkou handričkou, ktorá neškriabe. Oplatí sa kúpiť aj náhradné žiarovky a nacvičiť si ich výmenu v teplej garáži.

Okrem svetlometov sa zároveň postaráme aj o stierače a ostrekovače. Ak prvý zanecháva šmuhy, vymeňte čepele čo najskôr. S výmenou kvapaliny v nádržke ostrekovačov za zimnú netreba čakať na mráz. Oplatí sa skontrolovať aj nastavenie svetlometov.

Už mierne mrazy nám môžu ukázať, aká dôležitá môže byť batéria. Skontrolujte napnutie klinového remeňa, stav batérie a nabíjacie napätie. Problémy so štartovaním pri teplotách pod -20 stupňov Celzia sú bežné.

Než sa rozhodneme pre kúpu novej batérie, skontrolujme si tú starú. Možno ho stačí len nabiť. Ak batéria vydrží štyri roky, vymeňte ju za novú. Ak používame funkčnú batériu, oplatí sa skontrolovať hladinu elektrolytu, ako aj kvalitu a spôsob uchytenia svoriek batérie a uzemňovacej svorky k puzdru.

Zásobte sa spojovacími káblami. Vďaka nim si môžete „požičať“ elektrinu z batérie iného auta. Pri kúpe káblov venujte pozornosť ich dĺžke. Je dobré, ak sú dlhé 2–2,5 m. Stoja asi 10–50 zł. Nízke teploty sú obzvlášť zlé pre batériu. Preto by sa „elektricky náročné“ inštalácie mali spúšťať v zime len v zložitých situáciách.

Vo väčšine áut je centrálne zamykanie ovládané diaľkovým ovládačom alarmu a niekedy pri poklese teploty dôjde k vybitiu batérie pri otvorení dverí. Pred zimou je preto potrebné tento prvok v diaľkovom ovládači alarmu, imobilizéri či kľúči vymeniť.

  Veľmi dôležitým opatrením, ktoré je potrebné vykonať v dielni, je kontrola mrazuvzdornosti kvapaliny v chladiacom systéme. Bez ohľadu na to, či chladič obsahuje roztok pripravený zriedením koncentrátu vodou alebo zaliatím kvapalinou s pracovnou koncentráciou, počas prevádzky starne.

– Spravidla sa v treťom roku prevádzky musí vymeniť za nový. V prípade intenzívneho používania auta sa odporúča jeho výmena každých 120 XNUMX kilometrov, hovorí Stanislav Nedzvetsky. – Ak bola do kvapaliny pridaná voda, pred prvou zimou je potrebné skontrolovať jej vhodnosť. Chladiacu kvapalinu nadmerne zriedenú vodou je možné vymeniť po prvom roku prevádzky. S kvapalinou radšej nešetrite, pretože pri zamrznutí môže vážne poškodiť motor a navyše je to práve kvapalina, ktorá chráni celý systém pred koróziou,“ dodáva odborník.

Pri fungujúcom chladiacom systéme nie je potrebné zatvárať chladič. Problémy môžu nastať pri starších vozidlách, kde je čas zohrievania motora v zime veľmi dlhý. Potom môžete zakryť chladič, ale nie viac ako polovicu, aby ventilátor mohol chladiť kvapalinu. Uzavretie celého chladiča môže spôsobiť prehriatie motora (napríklad pri odstavení v dopravnej zápche) aj v chladnom počasí. 

Dážď, sneh a blato neslúžia laku auta a korózia je oveľa jednoduchšia ako zvyčajne. Vrstvu laku na našom aute poškodzujú predovšetkým kamienky odletujúce spod kolies áut. Ich údery spôsobujú menšie škody, ktoré v zime rýchlo hrdzavejú. Lak poškodzuje aj piesok a soľ rozsypaná po ceste.

Na ochranu pred zimou postačí ako lacná autokozmetika, tak aj špeciálne antikorózne prípravky predávané vo forme aerosólov alebo nádob vybavených špeciálnym štetcom, ktorý uľahčuje nanášanie laku. Po vyplnení defektov laku ochráňte puzdro voskom alebo iným konzervačným prostriedkom. A nezabúdajme, že pripraviť svoju karosériu na zrýchľujúcu sa zimu si vyžaduje predovšetkým dôkladné umytie auta. Len tak je možné lak udržiavať.

Vodiči často zabúdajú na včasnú výmenu filtrov: palivového, ktorý má na starosti odstraňovanie vody z benzínu, a kabínového, ktorý chráni naše auto pred bolestivým zimným zahmlievaním skiel.

Nezabudnite na gumové tesnenia vo dverách a kufri. Namažte ich ošetrujúcim prípravkom, mastencom alebo glycerínom. Tým sa zabráni zamrznutiu tesnení. Zipsy je najlepšie natrieť grafitom a rozmrazovač zipsu vložíte do vrecka kabáta alebo aktovky. A nezabudnime ani na starostlivosť o zámok plynovej nádrže.

Oplatí sa postarať sa aj o interiér auta. Prvým krokom by malo byť vysávanie a odstránenie všetkej vlhkosti. Velúrové rohože na zimu je najlepšie nahradiť gumenými, z ktorých sa ľahko odstráni sneh a voda. Koberce by sa mali čistiť často, pretože vyparujúca sa voda spôsobuje zahmlievanie okien.