Ojazdené športové autá - Renault Clio RS 197 - Športové autá

Francúzi boli vždy dobrí v stavaní kompaktných športových automobilov a Renault nie je výnimkou. Stopa, ktorú výrobca zanechal v motoristickom športe, hovorí veľa o kvalite jeho vozidiel, stačí myslieť na Jeana Ragnottiho a dlhú cestu víťazstiev s vozidlami Renault.

La Renault Clio RS, v tomto prípade je to jedno z najúspešnejších automobilov; počnúc Clio Williams kým sa nedostanete RS 1.6 turbo dnes. Na trhu ojazdených automobilov však existujú zaujímavé príležitosti, najmä pokiaľ ide o predchádzajúcu verziu, Clio III, najnovšiu vybavenú atmosférickým motorom 2.0. Ceny sú naozaj dobré a exempláre, aj keď majú za sebou mnoho kilometrov, sú veľmi spoľahlivé.

CLIO RS

La Renault Clio RS považované na základe Renault XNUMX od roku 2006. V porovnaní s predchádzajúcim RS je III oveľa väčší a ťažší (o 200 kg viac pri celkovej hmotnosti 1.240 kg), ale aj o niečo výkonnejší. 2.0 atmosférický štvorvalcový motor založený na RS 182 vyvíja 197 koní. pri 7250 ot / min a 215 Nm pri 5550 to stačí na zrýchlenie Clia z 0 na 100 km / h za 6,9 s na maximálnu rýchlosť 215 km / h (prevodové pomery sú veľmi krátke).

Ak ste zamilovaný pár, toto auto nie je pre vás. Motor spí na dne a musíte ho držať nad 6.000 XNUMX otáčkami za minútu, aby ste z neho dostali maximum. Veľkým spojencom je našťastie šesťstupňová manuálna prevodovka s krátkym zdvihom, presným radením a príjemným mechanickým pocitom. Toto je auto, ktoré vyžaduje, ale oplatí sa angažovanosťou, ktorá rastie s vaším odhodlaním.

Sedadlo vodiča je trochu zvláštne a vysoké - aj so sedadlami. Recaro Ale keď si na to zvyknete, nie je to také zlé. Riadenie je presné, priame a budí okamžitú dôveru, rovnako ako podvozok; pričom pedále sú umiestnené tak, aby zjednodušili špičku päty. Verzia CUP inštaluje pevnejšie tlmiče, ale celkovo Clio nikdy nepôsobí mäkko. Predok auta je presný pri nájazde do zákruty a auto má prirodzený sklon k pretáčavosti z kopca – je to zázrak.

Diferenciál s obmedzeným sklzom neexistuje, ale ani to nie je potrebné. Priľnavosť je vynikajúca aj pri nízkych prevodových stupňoch a Clio vás nabáda, aby ste sa vždy vydali po tej istej ceste ťažšie.

Od roku 2009 vzorky prešli pomerne znateľným restylovaním a niekoľkými ďalšími životopismi (presnejšie 7), pričom sú k dispozícii dve verzie: základná a ľahká. Ten má priamejšie riadenie, zníženú výbavu (bez klimatizácie a nastaviteľných zrkadiel) a zníženú o 7 mm.

Existuje niekoľko ďalších príkladov špeciálnych modelov, ako napr Príkaz Clio R27 F1vybavené rámom Cup, antracitovými kolesami a sedadlami Recaro alebo RS Gordini v modrej a bielej farbe.

POUŽITÉ PRÍKLADY

S číslami od 7.000 15.000 do XNUMX XNUMX eur je skutočne veľa možností, od modelov s veľmi vysokým počtom najazdených kilometrov až po autá s nízkym počtom najazdených kilometrov. Výber je naozaj široký, stačí sa uistiť, možno s pomocou odborníka, či sú mechanické časti v poriadku a z hlavy valcov nevyteká olej. Inak je Clio RS spoľahlivé auto a skvelá hračka pre zábavu na ceste aj na dráhe.