Ojazdené športové autá - Mini Cooper S - športové autá

Radosť z jazdy je neoddeliteľnou súčasťou každého Mini starý, nový, nafta alebo benzín. Tam Mini Cooper S má však tú dávku škaredých vecí, ktoré geekovia milujú, a keď si prezeráte použité reklamy, nájdete veľmi zaujímavé návrhy pre každý rozpočet.

Mini Cooper S prvá séria (2001-2007)

Prvá generácia Mini Cooper S moderná doba (od roku 2001 do roku 2007) 1.6-litrový štvorvalcový motorSom s objemovým kompresorom od 163 CV moc; podľa dnešných štandardov nie, ale na dáta nedávajte príliš veľký dôraz. Objemový kompresor zaručuje konštantný krútiaci moment pri veľmi nízkych otáčkach a reakcia na plyn je okamžitá. Anglické auto je také stabilné a stojí na zemi, že v zákrutách nestráca minimum rýchlosti, čo z neho robí efektívne a dnes veľmi zaujímavé auto. Riadenie je priame a presné, ako aj bohaté spätná väzba, Kým Manuálna prevodovka šesťstupňový box má krátke a suché zábery, ktoré sú skutočným potešením. Zvuk 1.6 z prvej série je kovový a vysoký, sprevádzaný charakteristickým piskotom objemového kompresora (ktorý trochu pripomína zvuk kačice).

I Ceny prvé Mini Cooper S sú skutočne zaujímavé: jednotky s počtom najazdených kilometrov od 30.000 50.000 6.500 6,6 do 100 XNUMX XNUMX stoja približne XNUMX XNUMX eur. Dom uvádza spotrebu XNUMX L / XNUMX km na prvú sériu Cooper S, ale v tomto obrázku je príliš veľa optimizmu.

Skrátka pre cena ku ktorej patrí prvá séria „S“, ponúka toľko: čistú jazdu, motor, ktorý dnes už neexistuje kvôli spotrebe paliva a emisiám, a rad, ktorý je stále fantastický. Samozrejme, tí, ktorí ho používajú každý deň, budú musieť strpieť mramorovú štruktúru a jej neúprosný smäd, ale stojí to za to.

Je ťažké povedať, že je to nová séria, vzhľadom na podobnosti s prvou: na to, aby ste ich odlíšili, musíte zbystriť oči, ale nakoniec, keď si na to zvyknete, inštinktívne to rozoznáte.

Pod kapotou je výraznejší rozdiel: štvorvalcu zostáva XNUMX, ale tentoraz používa konvenčnejšiu špirálovú turbínu, výkon stúpa na 174 CV a produktivita sa výrazne zvyšuje. Dynamicky sú tieto dve generácie veľmi podobné: druhá séria je o niečo pohodlnejšia, ale kalibrácia otrasov zostáva voči dieram nepriateľská a odpojí sa; v riadenie namiesto toho je ľahší a presnejší, aj keď pomocou elektriny trochu stráca pocit. Toto Cooper S Zdá sa, že je to aj oveľa rýchlejšie, ale je to zvýšený pocit z tvrdšieho zrýchlenia turba.

V každom prípade máte v rukách pocit, že máte v rukách silnejší a modernejší stroj, lepšie vybavený a trochu pohodlnejší.

Una Mini Cooper S Druhá séria s počtom najazdených kilometrov okolo 50.000 9.000 XNUMX XNUMX km stojí približne XNUMX XNUMX eur, čo nie je zlé vzhľadom na úsmev, ktorý vám zanecháva na tvári.