Ojazdené športové autá: BMW M3 E92 V8 – športové autá
Pamätám si, ako keby to bolo včerajšie oznámenie nadchádzajúceho BMW M3 E92. Keď niekto príde, vždy je veľa očakávaní. nový „M."Keď však nahradíte úžasný model M3 E46, ktorý mnohí považujú za najlepší model M vôbec, veci sa skomplikujú."
Nové auto s novým motorom: Pod kapotou sa už nenachádza radových šesť valcov, ale výkonnejšia (a ťažšia) osemvalca.
Auto nevyšlo horšie a lepšie, len iné. BMW M3 E92 nemusí byť také agilné a ostré ako jeho predchodca, ale na nastavení motora je niečo neskutočne šialené a návykové. 8-litrový V4.0 s výkonom 420 koní v kapote „normálnej“ série 3.
TECHNOLÓGIA A PRÁCA
Nestačí to BMW M3 druh svalovca, zďaleka nie. Jeho motor V8 je koncentrovaná technológia: hliníkovo-kremíkový monoblok, hlava valcov z ľahkej zliatiny, elektronická vstrekovacia hnacia jednotka integrovaná so systémom zapaľovania a rozvod je dvojitá horná vačka pre každý rad. IN 420 CV dodaný maximálny výkon 8.300 XNUMX ot./min a maximálny krútiaci moment 400 Nm pri 3.900 XNUMX ot./min.
Hmotnosť auta však rástla s motorom, as 1.655 kg prázdnyM3 E92 rozhodne nie je malé auto. To mu nezabráni v streľbe z 0 na Z 100 km / h za 4,8 s a dosiahne 250 km / h.
PRIAMO ALEBO OKOLO, ČO SI VYBERETE
La BMW M3 E92 Jazda sa však ukázala byť agilnejšia, než sa očakávalo. Riadenie je pripravené, rýchle a komunikatívne, tlmiče poskytujú skvelú kontrolu, no nie sú tvrdé ako mramor a priľnavosť je dobrá. Prvá polovica otáčkomera je lenivá, no ak máte trpezlivosť čakať do 5.000 otáčok, tak sa hudba mení. V8 jazdí vysoko, veľmi vysoko, zo zvuku naskakuje husia koža a dravosť posledných tisíc kôl sa oplatí čakať. M3 uprednostňuje presné vedenie a s nožom medzi hrotmi, no požiadať ho o „rezanie“ rozhodne nie je kompliment. Zošliapnite plyn, otočte volantom a zadná časť sa rýchlo, ale postupne roztiahne, v tom momente sa stačí rozhodnúť, koľko bieleho dymu chcete vidieť v zrkadlách.
POUŽITÉ
Toto je'svetlé auto, skvelé a uspokojujúce v každom tempe. Na druhej strane však konzumovať a spadá do strašného rozsahu super známok. Avšak pre tých, ktorí nemajú tento typ problému, ponúka trh desiatky zaujímavých príležitostí, ako stratiť čas len ich pohľadom. V roku 2007, keď bol uvedený na trh, stálo BMW M3 E92 67.000 XNUMX eur, teraz je o 30.000 евро a ešte menej. Je lepšie zvoliť verziu s manuálnou prevodovkou, spoľahlivejšiu ako sedemstupňová dvojspojková verzia DKG a ešte uspokojivejšiu. Čo sa týka najazdených kilometrov, nenechajte sa vystrašiť: 100.000 XNUMX km nie je veľa na tento typ motora; dôležitejšia je kontrola bŕzd, tlmičov a diferenciálu.
– BMW M3 E92 používané príkladne –
