Ojazdené športové autá: Audi R8 – športové autá

Pamätám si, ako by to bol včera test na cesteAudi R8 v mojom obľúbenom automobilovom časopise a tiež som to prvýkrát videl naživo na autosalóne v Bologni. Bočná karbónová lišta, ktorá rozdeľuje auto na polovicu, je detail, ktorý ma vždy privádzal do šialenstva a žiaľ, nebol ďalej vyvíjaný. nová generácia R8.

Keď sme prešli najazdené kilometre, zistili sme, že si môžete odviezť dobre udržiavané Audi R8 za 50-60 8 EUR vo verzii VXNUMX.

DENNÝ ŠPORT

L 'Audi R8 nie je to len pódiová prítomnosť superšportu – v skutočnosti ním aj je Lamborghini Gallardo oblečený ako Audi - ale je to aj auto, ktoré sa dá používať každý deň. To znamená, že nehovorím, že je to také praktické ako BMW radu 3, ale nie je to ani krížnik. Rozmery sú všeobecne uvedené, viditeľnosť je prijateľná. Dokonca aj tlmiče spôsobujú, že R8 prelietava nerovnosti a kabína je pohodlná a úhľadne spracovaná.

ONE HEART V8

Za dvoma prednými sedadlamiAudi R8 poháňa atmosférický 8-litrový motor V4.2. Audi RS4 (teraz staré) s výkonom 430 koní a krútiaci moment 430 Nm, dostupné v rozsahu od 4.500 6.000 do XNUMX XNUMX ot./min.

Trakcia nie je úchvatná, ale nárast na 8.000 5.2 otáčok za minútu je pôsobivý a ľahší kilogram ako verzia vybavená 10-litrovým motorom V8 robí verziu V8 obratnejšou a vyrovnanejšou: Prvá séria R0 ide od 100 do 4,3 km / h za 300 s a dosiahne maximálnu rýchlosť XNUMX km / h.

ŽIVOT

Napriek tomu, že na kapote sú štyri prstene rodu Zuffenhausenových,Audi R8 áno príbeh sám o sebe. Svojím charakterom a ovládaním má ďaleko od koncepcie pohonu Quattro. V skutočnosti je napriek pohonu všetkých kolies prenos sily väčšinou na zadnú nápravu, vďaka čomu je auto pretáčavé a ... mimoriadne zábavné.

To isté platí pre riadenie a podvozok: prvý je priamy a spätná väzba a druhý je ušitý a nabrúsený, všetko zosilnené manuálnou prevodovkou s maskou v tvare písmena H a hliníkovou rukoväťou; potešenie pre oči a končeky prstov. Voliteľne si môžete vybrať aj s robotickou prevodovkou R-Tronik, rýchly a suchý v zmenách, ale aj nevrlý pri nízkych rýchlostiach.

CENA POUŽITÝCH MODELOV

A tu je to najzaujímavejšie: od 45 do 65-tisíc eur nájdete veľa exemplárov vo výbornom stave v závislosti od ročníka a najazdených kilometrov. Nezľaknite sa Km: V8 je z tohto pohľadu (spoľahlivý) „traktor“, aj keď žerie veľa oleja – typická závada motora. staré 4.2 V8 Audi... Je lepšie vybrať si kópie s certifikovanými kupónmi a prípadne s manuálnou prevodovkou spoľahlivejšie a prečo nie ešte krajšie jazdiť. Ale to je vec vkusu.

Model jeden

Druhý model