Jazdená Toyota Yaris III - nesmrteľné dieťa

20 rokov po premiére Toyoty Yaris bola ukončená výroba tretej generácie. V priebehu rokov bolo vozidlo mimoriadne oceňované používateľmi a dodnes zostáva jednou z kúskov segmentu A / B. Najmä posledná generácia - kvôli veľmi upraveným diskom.

Tretia generácia Yarisu debutovala v roku 2011. a zaútočili na trh po úspechu svojich predchodcov. Prvýkrát tak hranatý a prvýkrát s dosť konzervatívnym interiérom (hodiny sú za volantom, nie v strede kokpitu). Nie také priestranné, ale o to rafinovanejšie.

S dĺžkou necelé 4 metre a rázvorom 251 cm ide o návrh 2 + 2, ktorý nenadchne pocitom priestoru, ako je tomu v prípade Yarisu II. Papierovo má však väčší kufor - 285 l. Dospelí sa dozadu zmestia, no pre menších pasažierov je viac miesta. Na druhej strane bola lepšie vybrúsená jazdná pozícia, hoci Yaris je stále typickým mestským autom alebo na krátke vzdialenosti. Aj keď treba priznať, že jazdnými vlastnosťami ani výkonom nesklamú.

V roku 2014 nastali výrazné vizuálne zmeny. V roku 2017 o niečo menej, ale potom sa zmenila motorová paleta - benzínový motor 1.5 nahradil menšiu 1.33 a od dieselu sa upustilo. Výroba modelu skončila v roku 2019. 

Hodnotenie používateľov

Názory 154 ľudí, ktorí hodnotia Yaris III, sú relatívne dobré so skóre 4,25 z 5 možných bodov, čo je 7 percent. Výsledok je lepší ako priemer v segmente. Avšak len 70 percent ľudia si tento model kúpia znova. Získa najvyššie skóre za priestor, podvozok a nízku poruchovosť. Najnižšia hladina hluku a pomer cena/výkon. Pokiaľ ide o klady, používatelia uvádzajú všetko, ale jasne neuvádzajú žiadnu konkrétnu nevýhodu alebo sklamanie. Zaujímavosťou je, že naftový motor má najvyššie skóre, zatiaľ čo hybrid má najnižšie!

Pozri: Užívateľské recenzie Toyota Yaris III.

Pády a problémy

Používateľov Yarisu možno rozdeliť do dvoch veľmi odlišných skupín: flotily a jednotlivci. V druhom prípade sa autá zvyčajne používajú na krátke vzdialenosti alebo ako druhé vozidlo v rodine. Spravidla sa dobre udržiavajú a okrem chybných snímačov zmesi sa nevyskytujú žiadne typické neduhy.

Prevádzkovatelia vozových parkov sú úplne iná skupina. Často sa používa základný motor 1.0 VVT, ale k dispozícii je aj Yarisa 1.33 a hybridy. V tomto prípade sa dá očakávať určitá lajdáckosť alebo preťažovanie, ktoré má za následok nerovnomerný výkon motora zapríčinený usadeninami karbónu (najmä 1.33) alebo opotrebovaným príslušenstvom (diesel), prípadne opotrebovanou spojkou (1.0).

Stredne silné odpruženieale väčšinou sa to týka gumených komponentov. Po dlhšom nájazde začnú „cítiť“ ložiská kolies a pri údržbe sa často musia regenerovať strmene zadnej brzdy.

Ktorý motor by ste si mali vybrať?

Je najmenej problematická, najbezpečnejšia a optimálna z hľadiska dynamiky a hospodárnosti. benzínová verzia 2017 predstavená len v 1.5 roku 111 koní Vzhľadom na ročník a skutočnosť, že bol málokedy vybraný do flotily, sú ceny dosť vysoké. Existuje aj veľa importovaných kópií. Existuje aj verzia s plynulým automatom. 

Zvládne to takmer každý motor Yaris. Základná jednotka 1.0 s výkonom 69 alebo 72 k. perfektne sa hodí do mesta a v priemere spotrebuje nie viac ako 6 l / 100 km. Výkonnejšia verzia 99 koní Objem 1,3 litra poskytuje výrazne lepší výkon a je vhodnejší na dlhšie cesty (voliteľne spárovaný s bezstupňovou automatikou). Dynamika je lepšia ako u hybridnej verzie vďaka manuálnej prevodovke.

Hybrid na druhej strane nevzbudzuje vážne obavy z hľadiska odolnosti alebo ceny.ale treba sa obrniť trpezlivosťou pri prevodovke a správne využívať motor, aby ste pocítili skutočné zníženie spotreby paliva. Pri menšej spotrebe paliva 0,5-1,0 litra nemá kúpa tejto verzie zvlášť veľké ekonomické opodstatnenie. Na druhej strane samotný motor je mimoriadne vydarený a sériové auto môže byť pre mnohých výhodou.

Lídrom v oblasti účinnosti a dynamiky je diesel 1.4 D-4D. 90 koní Poskytuje najvyšší krútiaci moment, teda najlepšiu akceleráciu, a spaľuje rovnako ako hybrid bez pohladenia plynového pedálu. Samozrejme, ide to za cenu potenciálne vyšších nákladov na opravy, najmä v prípade systému dodatočnej úpravy so skladovým DPF filtrom.

Všetky motory bez výnimky majú veľmi silnú rozvodovú reťaz. 

Pozrite si horiace správy Toyota Yaris III.

Akú Toyotu Yaris kúpiť?

Podla mna pri kupe Yarisa treba mierit trochu vyssie a hladat verziu 1.5 s mechanikou alebo tiez 1.5, ale hybridy, so zbranou. Bežná automatika 1.5 plus nie je veľmi dobrá kombinácia vzhľadom na odolnosť boxu a spôsob podávania výkonu. Hybrid má väčší krútiaci moment ako nižšie otáčky. Diesel je najlepšou voľbou pre trať alebo dynamickú jazdu. Ak potrebujete na prejazd bitkou lacnejšie vozidlo, menej všestranné, potom vám postačí aj základná 1.0 a verzia 1.3 je zlatá stredná cesta.

Môj názor

Toyota Yaris je spoľahlivé auto pre ľudí, ktorí si cenia pokoj nadovšetko. Naftový motor ponúka najmenší pokoj, no zároveň je najúspornejší a najpríjemnejší z jazdy. Len pod týmto motorom (alebo hybridom) sa oplatí uvažovať o malej Toyote.