Výber oleja Celkom

Určite vás aspoň raz napadlo, aký motorový olej je najlepšie použiť pre vaše auto. Koniec koncov, od správneho výberu bude závisieť doba prevádzky a počet najazdených kilometrov vozidla pred prvou generálnou opravou. Prirodzene, každý chce, aby tieto preteky boli čo najdlhšie. Na vyriešenie tohto problému je potrebné dobre porozumieť zloženiu a hlavným charakteristikám zmesí mazív.

Hlavné zložky motorového maziva

Olejové zmesi pozostávajú z dvoch hlavných zložiek. Prvým a najdôležitejším z nich je zloženie základného oleja, alebo tzv. Druhým je balík prísad, ktorý by mal vážne zlepšiť vlastnosti základne.

Kvapaliny základného oleja

Existujú tri typy základných tekutín: minerálne, polosyntetické a syntetické. Podľa klasifikácie American Petroleum Institute (API) nie sú tieto základy rozdelené do 3, ako sa bežne verí, ale do 5 skupín:

1. Základné kvapaliny sú selektívne čistené a odparafínované. Sú to minerálne kompozície najnižšej kvality.
2. Základy, pre ktoré bolo vynájdené hydrospracovanie. Pomocou tejto technológie sa znižuje obsah aromatických zlúčenín a parafínov v kompozícii. Kvalita výslednej kvapaliny je normálna, ale lepšia ako u prvej skupiny.
3. Na získanie základových olejov 3. skupiny sa používa technológia hlbokého katalytického hydrokrakovania. Ide o takzvaný proces syntézy NS. Predtým sa však olej spracováva rovnakým spôsobom ako v skupinách 1 a 2. Takéto zloženie oleja je z hľadiska ich kvality oveľa lepšie ako predchádzajúce. Jeho viskozitný index je vyšší, čo naznačuje zachovanie pracovných vlastností v širšom teplotnom rozsahu. Juhokórejská spoločnosť SK Lubricants dosiahla zdokonalením tejto technológie vynikajúce výsledky čistenia. Jej produkty používajú poprední svetoví výrobcovia. Spoločnosti ako Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell a ďalšie berú túto základňu pre svoje polosyntetické oleje a dokonca aj niektoré lacné syntetické látky - majú kvalitatívne vlastnosti. Toto je viac.Táto tekutina sa používa na výrobu slávneho Johnson Baby Oil. Jediným negatívom je, že základné zloženie SC „starne“ rýchlejšie ako syntetické bázy 4. skupiny.
4. K dnešnému dňu je najpopulárnejšia skupina štvrtá. Ide už o plne syntetické bázické zlúčeniny, ktorých hlavnou zložkou sú polyalfaolefíny (ďalej len PAO). Získavajú sa spojením krátkych uhľovodíkových reťazcov pomocou etylénu a butylénu. Tieto látky majú ešte vyšší viskozitný index, pričom si zachovávajú svoje pracovné vlastnosti ako pri veľmi nízkych (do -50°C), tak aj pri vysokých (do 300°C) teplotách.
5. Posledná skupina zahŕňa látky, ktoré nie sú uvedené vo všetkých vyššie uvedených. Napríklad estery sú základné formulácie odvodené z prírodných olejov. Používa sa na to napríklad kokosový alebo repkový olej. Vznikajú tak základy najvyššej kvality zo všetkých dnes známych. Ale tiež stoja niekoľkonásobne viac ako receptúry základových olejov z olejov skupín 3 a 4.

V olejomaľbách rodiny Total používa francúzska spoločnosť TotalFinaElf základné kompozície skupín 3 a 4.

Moderné prísady

V moderných automobilových olejoch je balík aditív dosť pôsobivý a môže dosiahnuť 20% celkového objemu mazacej zmesi. Môžu byť rozdelené podľa účelu:

• Prísady, ktoré zvyšujú index viskozity (zahusťovadlo viskozity). Jeho použitie umožňuje udržiavať pracovné vlastnosti v širšom teplotnom rozsahu.
• Látky, ktoré čistia a umývajú motor, sú čistiace a dispergačné prostriedky. Čistiace prostriedky neutralizujú kyseliny vznikajúce v oleji, zabraňujú korózii dielov a tiež preplachujú motor.
• Prísady, ktoré znižujú opotrebovanie častí motora a predlžujú ich životnosť v miestach, kde sú medzery medzi časťami príliš malé na vytvorenie olejového filmu. Adsorbujú sa na kovových povrchoch týchto častí a následne vytvárajú veľmi tenkú kovovú vrstvu s nízkym koeficientom trenia.
• Zlúčeniny, ktoré chránia olejové kvapaliny pred oxidáciou spôsobenou vysokými teplotami, oxidmi dusíka a kyslíkom vo vzduchu. Tieto prísady chemicky reagujú s látkami, ktoré spôsobujú oxidačné procesy.
• Prísady, ktoré zabraňujú korózii. Chránia povrchy dielov pred látkami, ktoré tvoria kyseliny. Vďaka tomu sa na týchto povrchoch vytvorí tenká vrstva ochranného filmu, ktorý zabraňuje procesu oxidácie a následnej korózii kovov.
• Modifikátory trenia na zníženie ich hodnoty medzi časťami, keď sa dostanú do kontaktu v bežiacom motore. K dnešnému dňu sú najúčinnejšími materiálmi disulfid molybdénu a grafit. V moderných olejoch sa však ťažko používajú, pretože sa tam nemôžu rozpustiť a zostávajú vo forme malých pevných častíc. Namiesto toho sa často používajú estery mastných kyselín, ktoré môžu byť rozpustené v lubrikantoch.
• Látky, ktoré zabraňujú tvorbe peny. Kľukový hriadeľ, ktorý sa otáča vysokou uhlovou rýchlosťou, mieša pracovnú kvapalinu motora, čo vedie k tvorbe peny, niekedy vo veľkých množstvách, keď je zmes maziva kontaminovaná. To znamená zhoršenie účinnosti mazania hlavných komponentov motora a narušenie odvodu tepla. Tieto prísady rozkladajú vzduchové bubliny, ktoré tvoria penu.

Každá značka Total Synthetic Oils obsahuje všetky vyššie uvedené typy aditív. Iba ich výber sa vykonáva v rôznych kvantitatívnych pomeroch v závislosti od konkrétnej značky konkrétneho zloženia oleja.

Klasifikátor teploty a viskozity

Existujú štyri hlavné klasifikácie, ktoré charakterizujú kvalitu mazív. V prvom rade je to klasifikátor SAE, Society of Automotive Engineers. Od toho závisia dôležité parametre, ako je rozsah prevádzkových teplôt a viskozita motorového oleja. Podľa tejto normy sú mazivá zimné, letné a do každého počasia. Nižšie je uvedený diagram, ktorý jasne ukazuje rozsah teplôt, v ktorých fungujú olejové kvapaliny v zime a za každého počasia. Zimné odrody s označením zimnej viskozity: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Ostatné sú počas celej sezóny.

Mazivo SAE 0W-50 má najširší rozsah prevádzkových teplôt. Číslo za písmenom W (zima - zima) označuje viskozitu maziva. Čím je toto číslo nižšie, tým je viskozita motorovej kvapaliny nižšia. Pohybuje sa od 20 do 60. Nezamieňajte ukazovatele ako "viskozita" a "index viskozity" - to sú rôzne charakteristiky.

Zloženie s nízkou viskozitou, ako je 5W20, pomáha rýchlo naštartovať auto v chladnom počasí tým, že znižuje trenie medzi časťami motora. Zároveň sa môže pri vysokých teplotách (100-150°C) rozpadnúť tenký olejový film, ktorý sa z nich vytvorí, čo vedie k chodu niektorých častí motora nasucho. K tomu dochádza v motoroch, kde medzery medzi časťami neumožňujú použitie zmesi oleja s nízkou viskozitou. Preto v praxi výrobcovia automobilových motorov hľadajú kompromisné možnosti. Výber maziva sa musí vykonať na základe technickej dokumentácie výrobcu vozidla.

Najviac odporúčaná viskozita pre relatívne nové moderné motory je 30. Po určitom počte najazdených kilometrov môžete prejsť na viskóznejšie zlúčeniny, napríklad 5W40. Malo by sa pamätať na to, že viskóznejšie mazivá s hodnotou 50, 60 vedú k zvýšenému treniu v skupine piestov motora a zvýšeniu spotreby paliva. S nimi sa motor ťažšie štartuje v zľadovatených podmienkach. Tieto zlúčeniny zároveň vytvárajú hustý a stabilný olejový film.

Hlavné klasifikátory kvalitatívnych ukazovateľov

API

Druhým najväčším klasifikátorom v USA je API, ktoré vytvoril American Petroleum Institute. Automobilové motory rozdeľuje do troch typov. Ak je prvé písmeno kategórie S, potom je tento indikátor pre benzínové jednotky. Ak je prvé písmeno C, potom indikátor charakterizuje dieselové motory. Skratka EÚ znamená Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

Okrem toho (v latinčine) sa riadia písmenami označujúcimi vekový index motorov, pre ktoré je tento motorový olej určený. Pre benzínové motory je dnes relevantných niekoľko kategórií:

• SG, SH - Tieto kategórie sa vzťahujú na staršie pohonné jednotky vyrobené v rokoch 1989 až 1996. V súčasnosti už neplatí.
• SJ - Mazivo s týmto API je komerčne dostupné, používa sa pre motory vyrobené v rokoch 1996 až 2001. Toto mazivo má dobré vlastnosti. Existuje spätná kompatibilita s kategóriou SH.
• SL - kategória platí od začiatku roku 2004. Určené pre pohonné jednotky vyrobené v rokoch 2001-2003. Túto pokročilú zmes mazív možno použiť vo viacventilových motoroch s turbodúchadlom a spaľovacím motorom s chudobnou zmesou. Kompatibilné s predchádzajúcimi verziami SJ.
• CM - Táto trieda mazív bola prijatá na konci roku 2004 a vzťahuje sa na motory, ktoré sa vyrábajú od toho istého roku. V porovnaní s predchádzajúcou kategóriou majú tieto olejové tekutiny vyššiu antioxidačnú odolnosť a lepšie zabraňujú usadzovaniu a usadzovaniu. Okrem toho sa zvýšila úroveň odolnosti dielov proti opotrebovaniu a environmentálna bezpečnosť.
• SN je štandard pre najkvalitnejšie mazivá kompatibilné s najnovšími pohonnými jednotkami. Výrazne znižujú hladinu fosforu, preto sa tieto oleje používajú v systémoch s dodatočnou úpravou výfukových plynov. Určené pre motory vyrobené od roku 2010.

Pre dieselové elektrárne platí samostatná klasifikácia API:

• CF - pre vozidlá od roku 1990 s dieselovými motormi s nepriamym vstrekovaním.
• CG-4: Pre nákladné autá a autobusy vyrobené po roku 1994 s preplňovanými dieselovými motormi.
• CH-4: Tieto mazivá sú vhodné pre vysokorýchlostné motory.
• SI-4 - táto kategória mazív spĺňa vyššie kvalitatívne požiadavky, ako aj obsah sadzí a vysokoteplotnú oxidáciu. Takéto motorové kvapaliny sa vyrábajú pre moderné dieselové agregáty s recirkuláciou výfukových plynov vyrábané od roku 2002.
• CJ-4 je najmodernejšia trieda vysokovýkonných dieselových motorov vyrábaných od roku 2007.

Číslo 4 na konci označení znamená, že motorový olej je určený pre štvortaktné naftové motory. Ak je číslo 2, ide o látku pre dvojtaktné motory. Teraz sa predáva veľa univerzálnych mazív, to znamená pre inštalácie benzínových a naftových motorov. Napríklad mnohé značky francúzskych olejov Total majú na nádobách označenie API SN / CF. Ak prvá kombinácia začína písmenom S, potom je toto mazivo určené predovšetkým pre benzínové elektrárne, ale možno ho naliať aj do dieselového motora na olej kategórie CF.

ACEA

Totálne syntetické a polosyntetické mazivá sú viac v súlade s normou ACEA, Asociáciou európskych výrobcov, ktorá zahŕňa svetových lídrov v automobilovom priemysle, ako BMW, Mercedes-Benz, Audi a ďalšie. Táto klasifikácia kladie prísnejšie požiadavky na vlastnosti motorového oleja. Všetky zmesi mazív sú rozdelené do 3 veľkých skupín:

• A / B - táto skupina zahŕňa mazivá pre benzínové (A) a naftové (B) motory malých automobilov: autá, dodávky a mikrobusy.
• C - označenie kvapalín, ktoré mazajú motory oboch typov, s katalyzátormi na čistenie výfukových plynov.
• E - označenie mazív pre dieselové motory pracujúce v podmienkach vysokého zaťaženia. Inštalujú sa na nákladné autá.

Napríklad A5 / B5 je najmodernejšia kategória mazív s vysokým viskozitným indexom a stabilitou vlastností v širokom rozsahu teplôt. Tieto oleje majú dlhé intervaly výmeny a používajú sa vo väčšine moderných motorov. V množstve parametrov dokonca prekonávajú zmesi API SN a CJ-4.

Dnes sú najpoužívanejšie mazivá v kategórii A3/B4. Majú tiež dobrú stabilitu vlastností v širokom rozsahu teplôt. Používajú sa vo vysokovýkonných elektrárňach, kde sa používa priame vstrekovanie paliva.

A3 / B3 - takmer rovnaké vlastnosti, iba dieselové motory môžu tieto motorové kvapaliny používať počas celého roka. Majú tiež predĺžené intervaly výmeny.

A1/B1: Tieto olejové zmesi môžu tolerovať zníženie viskozity pri vysokých teplotách. Ak takúto kategóriu lacných mazív poskytuje automobilová elektráreň, môžu sa použiť.

Skupina C pozostáva zo 4 kategórií:

• C1 - v zložení týchto zmesí je málo fosforu, majú nízky obsah popola. Vhodné pre vozidlá s trojcestnými katalyzátormi a filtrami pevných častíc pre vznetové motory, čím sa predlžuje životnosť týchto komponentov.
• C2: Majú rovnaké vlastnosti ako spoje C1, navyše majú schopnosť znižovať trenie medzi časťami elektrárne.
• C3 - Tieto mazivá sú určené pre jednotky, ktoré spĺňajú vysoké environmentálne požiadavky.
• C4 - Pre motory, ktoré spĺňajú zvýšené požiadavky Euro na koncentráciu fosforu, popola a síry vo výfukových plynoch.

Čísla sa často nachádzajú na konci označenia kategórie ACEA. Toto je rok prijatia kategórie alebo rok vykonania posledných zmien.

Pre motorové oleje Total sú hlavné tri predchádzajúce klasifikátory teploty, viskozity a výkonu. Na základe vašich hodnôt si môžete vybrať zmes mazív pre akúkoľvek značku a model stroja.

Produktové rodiny TotalFinaElf

Francúzska spoločnosť vyrába automobilové motorové oleje pod svojimi značkami Elf a Total. Najpopulárnejšia a najuniverzálnejšia je dnes rodina mazív Total Quartz. Na druhej strane zahŕňa také série ako 9000, 7000, Ineo, Racing. Vyrába sa aj séria Total Classic.

Rad 9000

Rad mazív Quartz 9000 má niekoľko odvetví:

• TOTAL QUARTZ 9000 je dostupný v stupňoch viskozity 5W40 a 0W. Olej je schválený pre použitie vo vozidlách výrobcov ako BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot a Sitroen (PSA). Vyrobené syntetickou technológiou. Má vysokú odolnosť proti opotrebovaniu a antioxidačné vlastnosti. Vysoký index viskozity uľahčuje štartovanie motora v chladnom počasí a zachováva si základné vlastnosti aj pri vysokých teplotách vo vnútri motora. Chráni motor pred opotrebovaním a škodlivými usadeninami. Funguje dobre v náročných podmienkach, ako je mestská jazda s častými zastávkami, športová jazda. Olejová kvapalina - univerzálna, špecifikácia SAE - SN / CF. Klasifikácia ACEA - A3 / B4. Pre benzínové a naftové motory vyrobené od roku 2000.
• 9000 ENERGY je k dispozícii v špecifikáciách SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40. Olej má oficiálne schválenia pre Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Táto syntetika je vhodná pre všetky moderné benzínové motory, vrátane tých, ktoré sú vybavené katalyzátormi, turbodúchadlami a viacventilovými konštrukciami hláv valcov. Rovnakým spôsobom dokáže obslúžiť naftové motory, atmosférické aj preplňované. Nevhodné len pre jednotky s filtrom pevných častíc. Mazacie zmesi sú prispôsobené vysokému zaťaženiu a teplotným podmienkam. Veľmi dobre zvláda energickú jazdu vo vysokej rýchlosti. Intervaly výmeny sa predĺžili. Podľa špecifikácie ACEA sú triedy A3/B4. Kvalita API je SN/CF. Spätne kompatibilný s SM a SL.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 je syntetický olej vyvinutý spoločnosťou Total pre automobily Hyundai a Kia z Južnej Kórey. Používa ho výrobca ako mazivo prvej náplne. Možno použiť vo všetkých benzínových pohonných jednotkách týchto vozidiel. Má vynikajúce vlastnosti proti opotrebeniu. Ukazovatele kvality: podľa ACEA - A5, podľa API - SM. Veľmi dobrá stabilita a odolnosť voči oxidačným procesom umožňujú predĺžené intervaly výmeny až na 30 000 km. Malo by sa pamätať na to, že pre ruské prevádzkové podmienky je táto hodnota 2-krát menšia. Výber tohto oleja pre nové kórejské autá bol schválený v roku 2010.
• 9000 FUTURE – Tento produktový rad je dostupný v troch stupňoch viskozity SAE: 0W-20, 5W-20, 5W

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 bol vyvinutý Francúzmi pre benzínové motory japonských automobilov Mitsubishi, Honda, Toyota. Toto mazivo preto okrem špecifikácie API - SN spĺňa aj prísne moderné požiadavky americko-japonskej normy ILSAC s kategóriou GF-5. Zloženie je dobre očistené od fosforu, čo zaisťuje bezpečnosť systémov dodatočnej úpravy výfukových plynov.
2. Zloženie FUTURE ECOB 5W-20 je kvalitatívne podobné ako GF-5 0W-20. Má homologizáciu pre automobily Ford, okrem modelov Ford Ka, Focus ST, Focus. Podľa medzinárodnej klasifikácie ACEA kategória A1 / B1, podľa špecifikácie API - SN.
3. FUTURE NFC 5W-30 spĺňa najprísnejšie požiadavky výrobcov automobilov. Pre automobily tohto výrobcu existujú schválenia Ford na záručný servis. Odporúča sa aj pre vozidlá KIA, ale nie pre všetky modely. Univerzálne mazivo pre oba typy motorov. Vhodné pre viacventilové preplňované spaľovacie motory a motory s priamym vstrekovaním. Môže sa naliať do elektrární s katalytickým dodatočným spaľovaním výfukových plynov, ako aj do elektrární na skvapalnený plyn a bezolovnatý benzín. Podľa klasifikátora API - SL / CF, podľa ACEA - A5 / B5 a A1 / B1.

Séria Ineo

Táto séria zahŕňa vysoko kvalitné syntetické produkty vrátane motorových olejov LOW SAPS s nízkym obsahom síranov, fosforu a sírového popola. Aditíva v týchto olejoch sú založené na technológii LOW SAPS. Výfukové plyny pri používaní takýchto olejov spĺňajú environmentálne požiadavky Euro 4, ako aj Euro 5.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 a 5W-40 sú syntetické pracovné kvapaliny pre benzínové a naftové motory. Použitá technológia LOW SAPS. Automobilky BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) odporúčajú liať túto zmes do svojich áut počas záručného a pozáručného servisu. Používa sa v automobiloch s trojcestnými katalyzátormi na dodatočné spaľovanie výfukových plynov, ako aj vo filtroch pevných častíc, ktoré znižujú emisie CO2, CO a sadzí. Tieto syntetické kvapaliny spĺňajú výkonnostné a environmentálne normy Euro 5. Triedy ACEA C3, API SN/CF.
• INEO ECS 5W-30 je syntetická kvapalina do každého počasia s nízkym obsahom fosforu a síry. Odporúčané výrobcami ako Toyota, Peugeot, Citroen. Má nízky obsah síranového popola. Percento prísad obsahujúcich kov v zmesi sa zníži. Energeticky úsporné mazivo, šetrí až 3,5 % paliva. Pomáha znižovať emisie CO2 a sadzí reguláciou výfukových emisií. Zlepšuje výkon katalyzátorov. Vyhovuje ACEA C Nie sú dostupné žiadne informácie API.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: špeciálne vyvinutý pre motory BMW, spĺňa špecifikácie ACEA C2, C3. Protioderové, detergentné a dispergačné vlastnosti tejto motorovej kvapaliny sú na najvyššej úrovni. Veľmi dobrá tekutosť pri nízkych teplotách. Používa sa v spojení so systémami úpravy výfukových plynov, ako je 3-cestný katalyzátor, filter pevných častíc.
• INEO LONG LIFE 5W-30 je nová generácia syntetiky s nízkym obsahom popola. Toto univerzálne mazivo bolo vyvinuté špeciálne pre nemeckých výrobcov automobilov: BMW, MB, VW, Porsche. Predlžuje životnosť systémov dodatočnej úpravy výfukových plynov a filtrov pevných častíc. Zloženie zmesi obsahuje 2-krát menej zlúčenín kovov ako tradičné oleje. Preto má dlhý interval medzi výmenami. Podľa špecifikácie ACEA má kategóriu C3. Zloženie oleja je vyrobené podľa technológie LOW SAPS, má vysokú odolnosť proti oxidácii.

• INEO FIRST 0W-30 je univerzálna syntetika vyvinutá pre PSA (Peugeot, Citroen) ako motorová kvapalina na prvé naplnenie. Používa sa v nových, e-HDI a hybridných motoroch vyrábaných spoločnosťou PSA. Vhodné aj pre motory Ford. Zloženie s nízkym obsahom popola s nízkym obsahom síry, fosforu a kovových zložiek umožňuje použitie maziva v najnovších motoroch vybavených systémami dodatočnej úpravy výfukových plynov, ako aj filtrami pevných častíc. Podľa špecifikácie ACEA má úroveň C1, C2.
• INEO HKS D 5W-30 je tiež určený ako prvá náplň do vozidiel KIA a Hyundai. Spĺňa najprísnejšie kvalitatívne a environmentálne normy prijaté kórejskými výrobcami automobilov. Ideálne pre dieselové motory vrátane najnovších filtrov pevných častíc. Podľa ACEA je kvalita na ÚROVNI C2.

Pretekárska séria

Séria zahŕňa syntetické motorové oleje do každého počasia pre benzínové a naftové motory: RACING 10W-50 a 10W-60. Oleje sú určené pre vozidlá BMW radu M.

Prispôsobia sa aj autám iných výrobcov, ak budú spĺňať technickú dokumentáciu k týmto modelom. Dobre chráňte motor pred opotrebovaním, odstráňte karbónové usadeniny a iné usadeniny. Obsahujú moderné detergentné a dispergačné prísady. Vhodné pre náročné aplikácie: agresívna športová jazda a dlhé zápchy. Zodpovedajú triedam SL/CF API.

Rad 7000

Táto séria zahŕňa syntetické a polosyntetické mazivá, univerzálne, ako aj pre dieselové spaľovacie motory.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 je syntetický motorový olej. Homologácie pre značky PSA, MB a VW sú povolené. Môže sa použiť v automobiloch vybavených katalyzátormi na dodatočné spaľovanie, ako aj pri tankovaní bezolovnatého benzínu alebo skvapalneného plynu. Vhodné pre naftu, bionaftu. Dobre sa hodí pre preplňované spaľovacie motory, ako aj viacventilové motory. Táto motorová kvapalina by sa mala používať iba za normálnych jazdných podmienok. Športová jazda a neustále mestské zápchy nie sú pre ňu. Špecifikácie ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Táto zmes dieselových motorov je nová receptúra. Pridané moderné účinné prísady. Existuje oficiálny súhlas PSA, MB. Vysoká odolnosť voči oxidačným procesom, dobré vlastnosti proti opotrebeniu a detergenty umožňujú použitie oleja v moderných dieselových spaľovacích motoroch - atmosférických, preplňovaných turbodúchadlom. Nie je určený pre náročné prevádzkové podmienky s extrémnymi teplotnými podmienkami. Vyhovuje ACEA A3/B4 a API SL/CF.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - vytvorený na polosyntetickej báze, univerzálny. Produkt je schválený na použitie nemeckými výrobcami: MB a VW. Mazivo je určené pre oba typy spaľovacích motorov s priamym aj nepriamym vstrekovaním paliva. Tento olej dobre slúži aj turbodúchadlom preplňovaným motorom s vysokými ventilmi. Tento typ paliva si zvyčajne predstavujete ako LPG, bezolovnatý benzín. Hlavné charakteristiky sú rovnaké ako predchádzajúce oleje radu 7000.

Rad 5000

To zahŕňa ekonomické formulácie olejov na minerálnej báze. Napriek tomu spĺňajú prísne požiadavky súčasných noriem.

• 5000 DIESEL 15W-40 je celoročná zmes minerálnych mazív pre dieselové motory. Schválené na použitie v PSA (vo vozidlách Peugeot, Citroen), ako aj vo Volkswagene a Isuzu. Mazivo má moderné prísady, ktoré zaručujú dobré protioderové, detergentné a antioxidačné vlastnosti. Môže byť použitý pre turbodúchadlom preplňované a atmosférické pohonné jednotky, ako aj motory s nepriamym vstrekovaním paliva. Vhodné pre dieselové motory bez filtra pevných častíc. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 je minerálny olej pre oba typy motorov. Produkt je schválený spoločnosťami PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz. Má všetky vlastnosti obsiahnuté v predchádzajúcom zložení mazív tejto série. Okrem toho sa dá použiť vo vozidlách s katalyzátormi, ktoré spaľujú výfukové plyny. Ako palivo môžete použiť bezolovnatý benzín alebo LPG. Klasifikátory ACEA mu pridelili kategóriu A3 / B4, API - SL / CF.

Klasická séria

Tieto mazivá nie sú súčasťou rodiny Quartz. Na ruskom trhu sú ponúkané 3 mazivá tejto série. Oficiálne povolenia od automobiliek zatiaľ nemajú.

• CLASSIC 5W-30 je vysoko kvalitné viacúčelové mazivo spĺňajúce najvyššie výkonnostné triedy ACEA - A5/B5. Podľa štandardu API zodpovedá API SL / CF. Má dobrú tekutosť, ktorá zabezpečí ľahké štartovanie motora pri akejkoľvek teplote a úsporu paliva. Dobre sa hodí pre viacventilové preplňované motory, ako aj naftové motory s priamym vstrekovaním.
• CLASSIC 5W-40 a 10W-40 sú univerzálne syntetické oleje pre osobné automobily. Detergentné, antioxidačné a antikorózne vlastnosti týchto motorových kvapalín spĺňajú najvyššie požiadavky medzinárodných špecifikácií. V ACEA dostali zostavy kategórie A3 / B4. Podľa normy SAE majú triedy SL / CF. Odporúča sa na použitie vo všetkých typoch pohonných jednotiek: viacventilové, preplňované turbodúchadlom, vybavené katalyzátorom. Je vhodný aj pre atmosférické alebo preplňované dieselové motory.

Ako je zrejmé z vyššie uvedeného, ​​francúzska ropná rafinéria TotalFinaElf vyrába kvalitné mazivá pre automobilové motory. Sú oficiálne schválené a schválené poprednými svetovými výrobcami automobilov. Tieto mazivá možno úspešne použiť v modeloch áut iných značiek.