Prečo sú ženy pri dopravnej nehode vystavené väčšiemu riziku ako muži

Nikto nie je imúnny voči autonehode, no nová štúdia zistila, že ženy sa pri nehode častejšie zrania a dôvod vás možno prekvapí.

Automobily sú dnes pravdepodobne bezpečnejšie ako kedykoľvek predtým vďaka štandardným bezpečnostným prvkom a prísnejším bezpečnostným normám, podľa ktorých sú vyrábané, čo zvyšuje pravdepodobnosť, že vodič alebo spolujazdec prežije nehodu bez zranenia. Štúdia vykonaná Poisťovacím inštitútom pre bezpečnosť na cestách však zistila, že ženy sú vystavené vyššiemu riziku zranenia ako muži.

Po identifikácii dôvodov, ako je výber vozidla, sa štúdia zameriava na celkom zrejmé spôsoby, ako môžu výskumníci spolupracovať s výrobcami automobilov na zlepšení bezpečnosti vozidiel, najmä pre ženy.

Prečo sú ženy častejšie zranené pri dopravných nehodách?

Zatiaľ čo štúdia IIHS uvádza viacero dôvodov, prečo sú ženy častejšie zranené pri dopravnej nehode, jeden vyčnieva nad ostatnými. Podľa IIHS ženy jazdia v priemere na menších a ľahších autách ako muži. Vzhľadom na menšiu veľkosť majú tieto kompaktné autá nižšie hodnotenie bezpečnosti pri náraze ako väčšie vozidlá.

Podľa IIHS jazdia muži a ženy v minivanoch rovnako a v dôsledku toho nie je veľký rozdiel v počte dopravných nehôd. IIHS však zistila, že 70 % žien bolo účastníkmi autonehôd v porovnaní so 60 % mužov. Okrem toho asi 20 % mužov havarovalo v pick-upoch v porovnaní s 5 % žien. Vzhľadom na rozdiel vo veľkosti medzi autami boli pri týchto zrážkach najviac postihnutí muži.

Štúdia IIHS skúmala štatistiky čelných a bočných automobilových nehôd od roku 1998 do roku 2015. Zistenia odhalili, že ženy mali trikrát vyššiu pravdepodobnosť stredne ťažkých zranení, ako sú zlomeniny kostí alebo otras mozgu. Navyše, u žien bola dvakrát vyššia pravdepodobnosť, že utrpia vážne zranenie, ako napríklad kolaps pľúc alebo traumatické poranenie mozgu.

Ženy sú vystavené vyššiemu riziku, čiastočne kvôli mužom

Štúdia zistila, že tieto štatistiky dopravných nehôd boli tiež priamo ovplyvnené tým, ako sa muži a ženy zrážajú. Pokiaľ ide o čelné a zadné nárazy a nárazy zboku, štúdia IIHS zistila, že v priemere je pravdepodobnejšie, že muži riadia vozidlo, ktoré narazilo, a nie to, ktoré bolo zasiahnuté.

Muži v priemere najazdia viac kilometrov a častejšie sa dopúšťajú rizikového správania. Medzi ne patrí prekročenie rýchlosti, jazda pod vplyvom alkoholu a odmietnutie použitia.

Aj keď muži majú väčšiu pravdepodobnosť, že sa zúčastnia smrteľných autonehôd, IIHS zistila, že ženy majú o 20-28% vyššiu pravdepodobnosť úmrtia. Štúdia navyše zistila, že ženy majú o 37 – 73 % vyššiu pravdepodobnosť vážneho zranenia. Bez ohľadu na príčinu tieto výsledky poukazujú na slabú bezpečnosť vozidiel, najmä u žien.

Základom problému sú neobjektívne crash testy

Spôsob, akým riešime tieto problémy s autonehodou, je prekvapivo jednoduchý. Štandardná figurína pre nárazové skúšky, ktorá existuje od 1970. rokov minulého storočia, váži 171 libier a je vysoká 5 stôp 9 palcov. Problém je v tom, že figurína je modelovaná na testovanie priemerného muža.

Naproti tomu ženská bábika je vysoká 4 stopy 11 palcov. Ako sa dalo očakávať, táto malá veľkosť predstavuje iba 5 % žien.

Podľa IIHS je potrebné vyvinúť nové figuríny, ktoré budú odrážať reakciu ženského tela počas autonehody. Aj keď sa to zdá ako zrejmé riešenie, otázkou zostáva: prečo sa to neurobilo pred desiatkami rokov? Žiaľ, zdá sa, že vyššia úmrtnosť a miera zranení boli jedinými dostatočne významnými faktormi, ktoré upriamili pozornosť výskumníkov na tento dôležitý problém.

*********

:

-

-