Prečo nemrznúca zmes zmizne

Únik nemrznúcej zmesi, bez ohľadu na to, kde sa objaví, signalizuje poruchu v chladiacom systéme auta. A to zase môže viesť k narušeniu normálnej prevádzky spaľovacieho motora. Ak nemrznúca zmes zanecháva viditeľné šmuhy, potom nie je ťažké nájsť príčinu poruchy. Ak však hladina chladiacej kvapaliny klesne bez viditeľných stôp, mali by ste hľadať príčinu poruchy inými metódami. Príznakmi úniku nemrznúcej zmesi môže byť biely dym z výfukového potrubia, zlá prevádzka kachlí, zahmlievanie okien, výskyt šmúh na rôznych prvkoch motorového priestoru alebo sa pod vozidlom pri parkovaní jednoducho objaví kaluž. .

Dôvodom, prečo nemrznúca zmes tečie, je zvyčajne odtlakovanie chladiaceho systému, čo sa prejavuje výskytom trhlín na potrubiach, kovových prvkov jeho uzlov, mikrotrhlín v expanznej nádrži, straty elasticity tesnenia na krytoch expanzie. nádrž a tak ďalej. Neodporúča sa jazdiť dlhú dobu v situácii, keď nemrznúca zmes odchádza, pretože v takýchto podmienkach sa spaľovací motor prehrieva, čo je spojené so znížením jeho zdrojov a dokonca aj zlyhaním v kritických situáciách.

Známky úniku chladiacej kvapaliny

Existuje niekoľko faktorov, ktoré naznačujú, že z auta uniká nemrznúca zmes. Medzi nimi:

Ikona nízkej hladiny chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske

• Biely dym z výfukového potrubia. To platí najmä pre teplú sezónu, pretože je ľahšie si to všimnúť týmto spôsobom.
• Para uniká spod krytu expanznej nádoby chladiaceho systému. Zvyčajne sa uvádza, že auto sa často prehrieva, dokonca aj pri krátkych jazdách.
• Na prístrojovej doske sa aktivuje ikona, ktorá symbolizuje prehrievanie spaľovacieho motora.
• Šípka na teplomere chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske ukazuje maximálnu hodnotu alebo blízko nej.
• Rúra nefunguje dobre. Často v chladnom počasí neprivádza do kabíny teplý, ale studený vzduch.
• Prítomnosť nemrznúcich šmúh na rôznych prvkoch motorového priestoru (potrubia, kryt chladiča, expanzná nádrž chladiaceho systému, spaľovací motor atď., Závisí to od miesta úniku a konštrukcie vozidla) alebo pod auto počas parkovania.
• Mokrá podlaha v kabíne. Zároveň je tekutina na dotyk mastná, nepripomína bežnú vodu.
• Znížte hladinu kvapaliny v expanznej nádrži chladiaceho systému.
• Vôňa nemrznúcej zmesi v aute. Je sladký, sladký. Takéto výpary sú škodlivé pre ľudský organizmus, preto by ste sa ich mali vyhýbať vdychovaniu.
• Prítomnosť penovej emulzie v expanznej nádrži chladiaceho systému.

V niektorých prípadoch sa môže objaviť niekoľko príznakov súčasne. To znamená, že porucha je už stará a vyžaduje si okamžitú opravu.

Dôvody, prečo nemrznúca zmes odchádza

Keď nemrznúca zmes opustí, dôvody závisia od toho, ktorý uzol chladiaceho systému odtlakoval alebo sa pokazil.

1. V chladnom počasí sa môže objem chladiacej kvapaliny znížiť. Túto skutočnosť si automobilový nadšenec môže niekedy pomýliť s únikom nemrznúcej zmesi v situácii, keď k žiadnemu zjavnému úniku nedochádza. To je celkom normálne a stačí pridať chladiacu kvapalinu podľa potreby.
2. Poškodenie telesa a / alebo uzáveru expanznej nádrže chladiaceho systému. Niekedy ide o mikrotrhliny, ktoré je jednoducho veľmi ťažké vidieť. Táto situácia je relevantná pre staršie autá alebo v prípade poškodenia nádrže alebo uzáveru.
3. Ak spod termostatu vyteká nemrznúca kvapalina, znamená to, že jeho tesnenie je opotrebované.
4. Úplné alebo čiastočné zlyhanie potrubí, hadíc chladiaceho systému. To sa môže stať na rôznych miestach, ale vo väčšine prípadov sa problém dá ľahko identifikovať podľa nemrznúcich šmúh, ktoré sa objavili.
5. Praskliny v telese chladiča. V tomto prípade môže byť nemrznúca zmes detekovaná aj šmuhami, ktoré sa objavili.
6. Porucha tesnenia čerpadla. V tomto prípade bude nemrznúca zmes prúdiť z vodného čerpadla. Je lepšie nemeniť tento uzol sami, ale delegovať prácu na špecialistov v servise alebo čerpacej stanici.
7. Porucha tesnenia hlavy valcov. V tomto prípade sú možné možnosti, keď nemrznúca zmes vstúpi do oleja, čím sa vytvorí penová emulzia, ktorá znižuje výkon oleja. Z rovnakého dôvodu sa môže objaviť už spomínaný „biely dym“ z výfuku, ktorý má sladkastú cukrovú vôňu. Zdá sa, že nemrznúca zmes voľne a priamo prechádza do výfukového systému, to znamená do potrubia a výfukového potrubia. To možno pozorovať najmä vtedy, keď auto „zje“ 200 ... 300 ml nemrznúcej zmesi denne. Porucha tesnenia je v tomto prípade najnebezpečnejšou poruchou, takže opravy by sa mali vykonať čo najskôr.

Upozorňujeme, že normou pre odparovanie nemrznúcej zmesi je objem asi 200 ml medzi dvoma pravidelnými údržbami vozidla (zvyčajne je to 15 XNUMX kilometrov).

Ako je uvedené vyššie, základnou príčinou úniku chladiacej kvapaliny je zníženie tlaku v chladiacom systéme, a to aj v malej miere. Vzhľadom na to, že v tomto prípade môže byť veľa prvkov a miest poškodenia, overenie zvyčajne vyžaduje veľa času a úsilia.

Metódy detekcie netesností

Predtým, ako pristúpite k oprave zlyhaných komponentov alebo jednotlivých častí, musíte ich diagnostikovať a stále zistiť, kam ide chladiaca kvapalina. Využívajú na to ako jednoduché metódy (vizuálna kontrola), tak aj celkom pokročilé, napríklad vyhľadávanie miest kadiaľ tečie nemrznúca zmes pomocou fluorescenčnej prísady do nemrznúcej zmesi alebo lisovaním pripojením kompresora či autopumpy.

1. Vizuálna kontrola potrubí. táto metóda zisťovania, odkiaľ môže nemrznúca zmes unikať, je obzvlášť dôležitá v prípade zjavných šmúh chladiacej kvapaliny. A čím viac to prúdi, tým ľahšie je identifikovať únik. Počas kontroly musíte dôkladne preskúmať gumové prvky systému, najmä ak sú už staré a krehké. Nemrznúca zmes najčastejšie tečie zo starých potrubí. Ak sa nezistia žiadne netesnosti, odporúča sa aspoň na preventívne účely skontrolovať celistvosť prvkov chladiaceho systému.
2. Použitie lepenky. Metóda spočíva v tom, že pri dlhom parkovaní (napríklad cez noc) sa pod spodok auta vloží veľký list kartónu alebo iného podobného materiálu, takže ak dôjde aj k malému úniku, dostane sa naň nemrznúca zmes. No už sa dá zistiť miesto jeho lokalizácie a miesto úniku.
3. Kontrola spojovacích svoriek. Často pri ich slabom dotiahnutí môže nastať situácia, že k úniku nemrznúcej zmesi dôjde práve spod nich. Preto pri montáži novej svorky vždy dodržujte potrebný a dostatočný uťahovací moment skrutky.
4. Kontrola expanznej nádoby. Najprv je potrebné utrieť jeho karosériu do sucha, potom zohriať spaľovací motor na prevádzkovú teplotu a zistiť, či sa na karosérii objavila nemrznúca zmes. Druhým spôsobom je demontovať nádrž, vyliať z nej nemrznúcu zmes a skontrolovať ju čerpadlom s tlakomerom. To znamená, načerpať do nej asi 1 atmosféru a sledovať, či tlak klesá alebo nie. Nezabudnite, že poistný ventil na uzávere nádržky v moderných strojoch je nastavený na tlak 2 atmosféry a viac. Zároveň bude možné skontrolovať stav ventilu. Môžete tiež skontrolovať bez odstránenia nádrže, ale použitím nadmerného tlaku v systéme. So zvýšeným tlakom existuje šanca, že sa únik odhalí rýchlejšie.

   Nájdenie netesnosti pomocou fluorescenčnej prísady a lampy

5. Použitie fluorescenčnej nemrznúcej prísady. Ide o veľmi originálny spôsob, ktorý umožňuje rýchlo a s minimálnym časom nájsť miesto úniku a odstrániť jeho príčinu. Takéto zlúčeniny sa predávajú samostatne a na trhoch je prezentovaný ich veľký sortiment. Zvyčajne sa pridávajú do nemrznúcej zmesi a diagnostika sa vykonáva na bežiacom spaľovacom motore, pričom sa osvetľuje údajné miesto úniku pomocou indikačnej (ultrafialovej) lampy. Metóda je jednou z najefektívnejších, najmä pri identifikácii skrytých netesností alebo keď chladiaca kvapalina odchádza v minimálnych častiach, čo komplikuje vizuálne vyhľadávanie.

Stav ventilu na uzávere expanznej nádoby je možné skontrolovať primitívnym spôsobom. Aby ste to dosiahli, musíte na chladenom spaľovacom motore odstrániť uzáver nádržky a potriasť ním pri uchu. Ak počujete cvakanie vnútornej gule vo ventile, ventil funguje. V opačnom prípade sa musí umyť. Na to je skvelé tradičné preplachovanie karburátora.

Väčšina metód zisťovania netesností spočíva v banálnej revízii prvkov chladiaceho systému a hľadaní jeho chybných alebo poškodených prvkov. Hlavnou vecou je starostlivé vyhľadávanie, ktoré si však vyžaduje veľa času a úsilia.

Ako opraviť únik nemrznúcej zmesi

Najdôležitejšou otázkou, ktorá v tomto smere zaujíma motoristov, je však to, ako opraviť únik nemrznúcej zmesi? Spôsob eliminácie priamo závisí od dôvodu, prečo chladiaca kvapalina vyteká z chladiaceho systému. Prvá vec, ktorú by ste si mali zapamätať pred vykonaním kontrol a opráv, je, že zvyčajne dochádza k veľkému úniku chladiacej kvapaliny na horúcom ICE. Pred vykonaním práce je preto potrebné zahriať pohonnú jednotku na prevádzkovú teplotu alebo ju aspoň nechať bežať 3 ... 5 minút pri 2000 ... 3000 ot./min. To zvyčajne stačí na to, aby došlo k úniku nemrznúcej zmesi.

Poškodenie radiátora

Toto je jeden z najbežnejších a ľahko diagnostikovateľných problémov. Môže byť diagnostikovaná šmuhami nemrznúcej zmesi na kryte chladiča alebo výskytom nemrznúcej zmesi na podložke pod sedadlom predného spolujazdca, keď nemrznúca zmes vyteká zo sporáka. V druhom prípade, aby ste vykonali diagnostiku, musíte odpojiť vstupné a výstupné potrubie ohrievača a navzájom ich spojiť (slučka). Ak sa potom pokles hladiny nemrznúcej zmesi zastaví, znamená to, že je poškodený radiátor alebo ventil ohrievača. Radiátor môžete skúsiť spájkovať sami, alebo sa obráťte na špecializovanú dielňu. Ak je radiátor starý, je lepšie ho jednoducho vymeniť za nový.

To zahŕňa aj poruchu ventilu dodávajúceho chladiacu kvapalinu do kachlí (v autách, ktorých konštrukcia je určená, nemrznúca zmes zhasne na autách VAZ práve kvôli tomuto ventilu). Ak z neho alebo z jeho trysiek uniká chladiaca kvapalina, musí sa vymeniť.

Únik nemrznúcej zmesi v spaľovacom motore

Keď je tesnenie hlavy valcov prepichnuté, v nádrži sa objaví emulzia

Ak nemrznúca zmes vstúpi do spaľovacieho motora, dôvodom je prasknuté tesnenie hlavy valcov, mechanická zmena geometrie hlavy valca v dôsledku poškodenia, výskyt praskliny v nej alebo jej výrazná korózia. Keď nemrznúca zmes vstúpi do valcov motora, z výfukového potrubia vychádza biely dym, ktorý je výsledkom spaľovania chladiacej kvapaliny. tiež často v rovnakom čase vstupuje do chladiaceho systému olej zo spaľovacieho motora, ktorý vytvára penovú emulziu v expanznej nádrži. na sviečkach môžu byť aj biele usadeniny.

Najjednoduchšou možnosťou, ktorá vám umožní vystačiť si s „troškou krvi“, je preraziť tesnenie hlavy valcov. V takom prípade ho stačí vymeniť za nový. Situácia je oveľa horšia, ak je poškodená hlava valcov. Potom sa musí starostlivo skontrolovať av prípade potreby vyleštiť na špeciálnom stroji. Najdrahšou možnosťou je jeho úplná výmena.

Expanzná nádrž

Ak je telo expanznej nádrže a / alebo kryty s tesnením staré, je pravdepodobné, že majú mikrotrhliny. Ďalšou možnosťou je preskočiť ochranný ventil na uvedenom kryte. Najjednoduchšia vec v tomto prípade je vymeniť kryt a nainštalovať nové tesnenie. Náročnejšia je výmena celej nádrže (vrátane veka).

Pokazené čerpadlo

Ak tesnenie čerpadla stratí tesnosť alebo je opotrebované jeho ložisko, začne z vodného čerpadla vytekať nemrznúca kvapalina. Tesnenie zvyčajne zlyhá v dôsledku banálneho veku alebo v dôsledku mechanického poškodenia (napríklad, ak zostava nie je správne nainštalovaná, krútiaci moment je príliš silný atď.). Riešenie takéhoto problému je celkom jednoduché. Aby ste to dosiahli, musíte vymeniť uvedené tesnenie za nové. Hlavná vec je zároveň vybrať tmel vhodnej veľkosti a tvaru alebo použiť špeciálny tmel. Tento postup môžete vykonať sami alebo ho delegovať na pracovníkov autoservisu alebo na servis. Ale s vôľou ložiska existuje len jedna cesta von - výmena zostavy.

Čistenie systému a dočasná oprava

Zaujímavým faktom je, že k úniku nemrznúcej zmesi môže dôjsť tak v dôsledku zlyhania jednotlivých prvkov chladiaceho systému, ako aj po jeho vyčistení rôznymi prostriedkami. Pri vykonávaní tohto procesu môžu čistiace prostriedky "odhaliť" existujúce trhliny v systéme, ktoré boli "utiahnuté" špinou, hrdzou alebo špeciálnymi prípravkami.

Takže na dočasné odstránenie netesností v chladiacom systéme môžete použiť špeciálne zmesi. Ľudovo sa môže použiť napríklad prášková horčica alebo cigaretový tabak. Je však vhodnejšie použiť prísady vyrobené v továrni, pretože ich výber v predajniach automobilov je dnes dosť široký.Takéto prísady na odstránenie nemrznúcej zmesi dočasne pomôžu problém vyriešiť.

Tesniaci prostriedok na radiátory

Tesniaca hmota chladiča sa používa, ak potrebujete rýchlo odstrániť netesnosť chladiaceho systému. Existujú tekuté a práškové, ich použitie je jednoduché. Ktorý tmel je najlepšie použiť a oplatí sa ho vôbec použiť? Viac informácií

 

Výkon

Lokalizácia úniku nemrznúcej zmesi je jednoduchá, ale niekedy časovo náročná úloha. Aby ste to dosiahli, musíte revidovať prvky chladiaceho systému - chladič, potrubia, gumové potrubia, svorky, expanznú nádrž a jej kryt. Situácia sa zhoršuje, ak je stroj starý a uvedené prvky majú na tele mikrotrhliny. V závažných prípadoch si kúpte špeciálny fluorescenčný prostriedok pridaný do nemrznúcej zmesi, pomocou ktorého ľahko nájdete únik v lúčoch ultrafialovej lampy, bez ohľadu na to, aký je malý. A po identifikácii úniku, ako aj vykonaní príslušnej práce, nezabudnite pridať novú nemrznúcu zmes na požadovanú úroveň.