Prečo majú moderné autá menej brzdenia motorom?
Tento komentár často počúvame od starších ľudí, že čím viac práce sa deje, tým modernejšie motory strácajú brzdenie motora ...
A ak to pre väčšinu vodičov nie je veľmi dôležité, potom je to úplne iné pre vodičov žijúcich na strmých svahoch alebo na strmých svahoch. V skutočnosti každý, kto niekedy bol v horách, vie, že pri klesaní priesmyku v jednom priesmyku je ťažké vyrovnať sa s brzdami. V spodnej časti máme celkovo viac zubov, a keďže sme v tomto kontexte (dovolenka) často zaťažení, je tento jav o to dôležitejší.
Aby sme to prekonali, môžeme použiť motorovú brzdu, a dokonca musíme! Značky vám to niekedy pripomínajú, pretože bez neho môže byť veľmi nebezpečné ísť.
Prečítajte si tiež: činnosť brzdy motora
Príčiny straty brzdenia motora
Neváhajte, predĺžime si čakanie, pretože reakcia bude dosť rýchla a tvrdá, prečo je teda brzdenie motorom na posledných automobiloch menej výkonné?
V skutočnosti je to kvôli vývoju motorov, konkrétne so skutočnosťou, že takmer všetky moderné motory sú vybavené kompresorom, a to v prevažnej väčšine prípadov turbodúchadlom.
Poviete mi, že správu nevidíte, a som pripravený to priznať, ale chcem vynechať, že prítomnosť tohto orgánu spôsobuje zásadnú zmenu charakteristík spaľovacích komôr ...
Ako už názov napovedá, turbodúchadlo skutočne stláča ... Stlačuje vzduch, aby ho prenášal do spaľovacích komôr (v skutočnosti jeho úlohou nie je stlačiť vzduch, ale dodať ho do motora a naplniť motor vzduchom . musí byť stlačený, inak neprejde! Všimnite si toho, že kvôli optimalizácii je chladený medzichladičom, aby sa trochu znížil objem nasávaného vzduchu).
Záver je taký, že prítomnosť turbodúchadla nevyhnutne vedie k zníženiu kompresného pomeru motora, pretože v opačnom prípade by požiadavka na turbodúchadlo spôsobila príliš veľké napätie vo valcoch (príliš veľké stlačenie so spontánnym zapálením / detonáciou kľúča). ... Výrobcovia preto znížili kompresný pomer motorov, zatiaľ čo turbíny bežali stále ťažšie.
A navrhujem, aby ste si lepšie prečítali, ako funguje motorová brzda.
Ďalší dôvod straty brzdenia motorom?
K tomu všetkému sa pridáva ešte jeden dôvod, dokonca dva ...
V prvom rade nezabúdajme, že zotrvačnosť moderných automobilov je v dôsledku nárastu hmotnosti automobilov v priebehu času ťažšie prekonať, a preto je brzdenie motorom pociťované stále menej ...
K tomu sa pridáva vznik trojvalcových motorov, ktoré tak ešte viac obmedzujú tento jav (čím menej valcov mám, tým menší úžitok mám z čerpania a kompresie).
Všetky komentáre a reakcie
dernier komentár zverejnený:
fazuľa (Dátum: 2021, 04:13:09)
Na prepravkách do auta môžete spomenúť aj stratégie plávania, pri ktorých môže Neutre zdvihnúť nohu na diaľnici pomocou vyhradeného čerpadla, aby znížil spotrebu.
Il I. 2 reakcie na tento komentár:
- správca ADMINISTRÁTOR STRÁNOK (2021-04-13 14:47:37): Slávny režim voľnobežky, neodvážil som sa o tom hovoriť a priznať vám všetko.
Preto to znamená, že je v prvom rade dôležité zachovať čo najviac kinetickej energie, aby sa ušetrilo palivo. Motorová brzda zastaví vstrekovanie, ale plytvá touto vzácnou kinetickou energiou ... - LOBINS (2021-08-26 18:58:10): Mám viac brzdenia motorom na benzínový motor 308 1.2L s výkonom 130 koní ako 206 HDi 1.4L, ale s 3 valcami a vyššou hmotnosťou ...
(Váš príspevok bude po overení viditeľný pod komentárom)
Predĺženie 2 Komentáre :
| nico NAJLEPŠÍ ÚČASTNÍK (Dátum: 2021, 04:12:19) |
Veľmi dobrá otázka, drahý administrátor! Videl som to, ako mnohí, ale nikdy som nevyzeral príliš veľa a skutočne som vzal dvoch známych, aby som to videl: My Laguna 3 2.0 dci 130, kompresný pomer 16: 1 Old Passat 1.9 Tdi 130, kompresný pomer 19: 1 Môžeme povedať, že s ekvivalentným výkonom, 10 Nm viac a 0.1 litra viac na Dci, by to bolo skvelé ako žiadne! Il I. 4 reakcie na tento komentár: (Váš príspevok bude viditeľný pod komentárom) |
Napísať komentár
Ako hodnotíte údaje o spotrebe deklarované výrobcami?
