Prečo majú autá rôzne intervaly výmeny oleja?

Intervaly výmeny automobilového oleja závisia od značky, modelu a roku vášho vozidla. Dôležitý je aj správny typ oleja a spôsob používania auta.

Výmena oleja je jednou z najdôležitejších úloh údržby vozidla a existuje niekoľko dôvodov, prečo majú autá rôzne intervaly výmeny oleja, vrátane:

• Typ oleja použitý v kľukovej skrini
• Typ služby, v ktorej sa auto používa
• typ motora

Syntetický olej, ako napríklad Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil, je navrhnutý tak, aby fungoval v širokom rozsahu teplôt. Je tiež formulovaný tak, aby odolával rozkladu dlhšie ako bežné prémiové oleje. Keďže je navrhnutý tak, aby vydržal dlhšie, má tiež iný interval výmeny oleja ako bežný prémiový olej, aj keď zdieľajú rovnakú špecifikáciu SAE (Society of Automotive Engineers).

To, kde pracujete, ovplyvňuje

Spôsob, akým jazdíte s vozidlom a podmienky, v ktorých ho prevádzkujete, budú mať určitý vplyv na intervaly výmeny. Napríklad, ak je vaše auto prevádzkované v horúcom, suchom a prašnom prostredí, olej sa môže pomerne rýchlo opotrebovať. Nie je nezvyčajné, že aj prémiové konvenčné oleje za týchto podmienok zlyhajú za menej ako tri mesiace. To je dôvod, prečo niektoré automobilové úrady odporúčajú výmenu oleja aspoň raz za mesiac, ak pracujete v púštnom prostredí a veľa jazdíte.

Podobne, ak jazdíte v príliš chladných podmienkach, olej vo vašom aute sa môže tiež rýchlejšie znehodnotiť. Pretože motor v dôsledku extrémneho chladu nemusí dosiahnuť normálnu prevádzkovú teplotu, v oleji sa môžu hromadiť nečistoty. Napríklad v niektorých klimatických podmienkach nie je nezvyčajné, že teploty zostanú pod 0 °F dlhší čas. Pri týchto stále nízkych teplotách začnú molekulárne reťazce parafínu, ktoré sú prirodzene prítomné v oleji, tuhnúť, čím sa vytvorí kalová hmota v kľukovej skrini, ktorá chce zostať stuhnutá. Na udržanie viskózneho oleja za týchto podmienok potrebujete blokový ohrievač. Zohriaty riskujete poškodenie motora, kým sa motor sám nezahreje natoľko, že sa olej opäť stane viskóznym.

Je zaujímavé, že syntetický olej, ako sa vyrába, môže zostať viskóznejší pri ultra nízkych teplotách. Avšak aj syntetický olej potrebuje určitú pomoc, keď sa teploty v plynových motoroch približujú k -40 °F na dlhší čas.

Dieselové motory majú svoje vlastné potreby

Zatiaľ čo dieselové aj benzínové motory fungujú na rovnakých základných princípoch, líšia sa tým, ako dosahujú svoje výsledky. Dieselové motory pracujú pri oveľa vyššom tlaku ako plynové motory. Dieselové motory sa tiež spoliehajú na vysoké teploty a tlaky v každom valci, aby zapálili zmes vzduchu a paliva, ktorá sa vstrekuje na dodanie energie. Diesely pracujú pri tlakoch až do kompresného pomeru 25:1.

Keďže dieselové motory pracujú v takzvanom uzavretom cykle (nemajú žiadny vonkajší zdroj vznietenia), majú tiež tendenciu vytláčať kontaminanty do motorového oleja oveľa vyššou rýchlosťou. Navyše drsné podmienky v dieselových motoroch spôsobujú ďalšie problémy pre olej. Na vyriešenie tohto problému ropné spoločnosti vyvíjajú mazivá pre dieselové motory, aby boli odolnejšie voči teplu, znečisteniu a iným produktom súvisiacim so zapaľovaním. Vo všeobecnosti to robí naftu odolnejšou ako olej pre plynové motory. Odporúčaný interval výmeny oleja vo väčšine dieselových motorov je medzi 10,000 15,000 a 3,000 7,000 míľami v závislosti od výrobcu, zatiaľ čo automobilové motory vyžadujú výmenu oleja medzi 3,000 7,000 a XNUMX XNUMX míľami v závislosti od typu oleja. Bežné prémiové oleje je potrebné vymeniť po približne XNUMX kilometroch, zatiaľ čo vysokokvalitný syntetický olej môže vydržať až XNUMX kilometrov.

Preplňovanie turbodúchadlom je špeciálny prípad.

Špeciálnym prípadom je preplňovanie turbodúchadlom. Pri preplňovaní turbodúchadlom sú výfukové plyny odvádzané z normálneho toku do katalyzátora a von z výfukového potrubia do zariadenia nazývaného kompresor. Kompresor zase zvyšuje tlak na sacej strane motora, takže zmes vzduchu a paliva vstupujúca do každého valca je pod tlakom. Plnenie stlačeného vzduchu a paliva zase zvyšuje účinnosť motora a tým aj jeho výkon. Preplňovanie turbodúchadlom výrazne zvyšuje merný výkon motora. Aj keď neexistuje žiadne všeobecné pravidlo pre množstvo výstupného výkonu, keďže každý systém je jedinečný, je spravodlivé povedať, že turbodúchadlo môže prinútiť štvorvalcový motor fungovať ako šesťvalec a šesťvalcový motor fungovať ako osemvalec. -valec.

Zlepšená účinnosť motora a výkon sú dve z hlavných výhod preplňovania turbodúchadlom. Na druhej strane rovnice, turbodúchadlo zvyšuje teplotu vo vnútri motora. Zvýšená teplota vystavuje bežný prémiový motorový olej do bodu, kedy je potrebné ho pravidelne meniť do 5,000 XNUMX míľ, aby sa zachoval výkon a zabránilo sa poškodeniu.

Áno, intervaly výmeny oleja sa líšia

Rôzne autá majú teda rôzne intervaly výmeny oleja. Ak je olej plne syntetický, interval jeho výmeny je dlhší ako u zmesí alebo konvenčných. Ak je vozidlo prevádzkované v horúcom a suchom podnebí s piesočnatými podmienkami, olej v zaťaženom motore by sa mal vymeniť skôr ako v miernejšom prostredí. To isté platí, ak je vozidlo prevádzkované v chladnom podnebí. Každý z týchto typov práce je známy ako služba, v ktorej motor beží. Napokon, ak je motor naftový alebo preplňovaný turbodúchadlom, intervaly výmeny oleja sú odlišné.

Ak potrebujete vymeniť olej, AvtoTachki to urobí u vás doma alebo v kancelárii s použitím vysokokvalitného bežného alebo syntetického motorového oleja Mobil 1.