Prečo je kábel smrteľný pri ťahaní auta

Tí, ktorí pracovali na ťažobných miestach, hovoria, že keď sa pretrhne oceľové ťažné lano, prereže kmene blízkych stromov až do hrúbky tridsať centimetrov. Preto je ľahké uhádnuť, aké nebezpečné je natiahnuté flexibilné ťažné zariadenie pri evakuácii áut. Trhanie káblov mrzačí a zabíja okoloidúcich a samotných vodičov.

Nehody sa stávajú mimo ciest, v uliciach miest a najnebezpečnejšie na dvoroch. Správy o takýchto incidentoch sa vyskytujú takmer pravidelne. Okrem toho ľudia utrpia smrteľné zranenia nielen v dôsledku prasknutia pružnej spojky. Nehody sa často stávajú, keď si vodiči alebo chodci jednoducho nevšimnú dlhé a tenké oceľové lano medzi autami.

Pred dvoma rokmi sa v Ťumeni stala hrozná nehoda, keď sa Lada pokúsila na križovatke prešmyknúť medzi dva nákladné autá idúce za sebou. Osobné auto pri zrýchlení narazilo do ťažného lana, ktoré si nevšimol jeho vodič. Jeden z regálov nevydržal úder a železná šnúra sa zaryla do krku spolujazdca. Na následky zranení zomrel 26-ročný mladík, vodiča osobného auta hospitalizovali so zraneniami krku a tváre.

Aby sa tomu zabránilo, pravidlá cestnej premávky sú povinné nainštalovať na kábel aspoň dve vlajky alebo štíty s rozmermi 200 × 200 mm s červenými a bielymi diagonálnymi pruhmi. Dĺžka spojovacieho článku musí byť najmenej štyri a najviac päť metrov (článok 20.3 SDA). Vodiči často túto požiadavku zanedbávajú, čo vedie k smutným následkom.

Pri výbere kábla sú mnohí presvedčení, že kovový výrobok je pevnejší a spoľahlivejší ako tkanina, pretože vydrží veľké zaťaženie. Kov má však vážnu nevýhodu - náchylnosť na koróziu a aj keď sa zlomí, takýto kábel je traumatickejší. Opotrebované a poškodené výrobky totiž praskajú častejšie.

Látkový kábel sa síce môže aj ochromiť, pretože sa lepšie naťahuje a v dôsledku toho viac „vystreľuje“ pri pretrhnutí. Navyše na jeho konci môže byť priviazaný hák alebo konzola, ktoré sa v tomto prípade premenia na drvivé projektily. To sa zvyčajne stáva pri evakuácii chybných ojazdených áut s hrdzavými držiakmi.

V dávnych dobách skúsení vodiči z bezpečnostných dôvodov zavesili do stredu ťažného lana dres alebo veľkú handru, ktorá po pretrhnutí ranu uhasila: zložila sa na polovicu a nedosiahla na sklo auta.

V súčasnosti, aby ste v takejto situácii čo najviac ochránili seba a ostatných, mali by ste dôsledne dodržiavať pravidlá odťahovania (článok 20 SDA), používať iba opraviteľný kábel a pripevniť ho k autu podľa pokynov z výrobca. Pre chodcov je zase lepšie držať sa pre každý prípad ďalej od káblov natiahnutých medzi autami.