Prečo je motor VAZ 2106 trojitý
Dnes som narazil na ďalší problém s mojím autom. Keďže často nemusím nikam chodiť, počet najazdených kilometrov môjho auta je dosť malý. Kúpil som si VAZ 2106 od nuly a za viac ako 10 rokov prevádzky som najazdil iba 100 000 km - a ako viete, 30 000 kilometrov sa považuje za normálny priemerný počet najazdených kilometrov.
Ráno teda naštartovalo, na studenom sa zdalo byť všetko v poriadku aj napriek dvadsaťstupňovým mrazom, no po zohriatí motora mojej šestky sa auto zrazu začalo šklbať a pracovať prerušovane, prvýkrát Celý ten čas mám taký problém. Áno, a pod kapotou, aby som bol úprimný, som sa v priebehu rokov prakticky nepozeral.
No keďže motor trhal, museli sme zistiť, čo bolo dôvodom. Najprv som sa pozrel na palivový filter, myslel som si, že je možno len upchatý alebo naplnený vodou. Ale po jej odstránení a správnom prefúknutí nenastali žiadne zmeny. Preto bolo treba hľadať inde.
A potom mi niečo povedalo, že sa musím pozrieť na sviečky, pretože za celý ten čas som ich nikdy nemenil. Naštartoval som motor a začal som jeden po druhom odstraňovať drôt z každej sviečky, aby som zistil, v ktorom valci je problém pozorovaný. A tak sa ukázalo, že odstránenie drôtu zo štvrtého valca - auto pokračovalo v prerušovanej práci a jeho odstránenie zo všetkých ostatných - sa takmer okamžite zastavilo, pretože fungovalo iba na 2 valcoch.
Okamžite som bežal do garáže a našiel som tam starú sviečku z môjho predchádzajúceho auta, dal som ju na miesto starého. Naštartujem a auto funguje perfektne, nie sú pozorované žiadne poruchy alebo prerušenia prevádzky motora môjho VAZ 2106. Takže páni! Všetko sa ukázalo byť oveľa jednoduchšie, ako si človek dokáže predstaviť!
