Prečo sú pneumatiky s hrotmi potrebné aj na jeseň, keď nie je sneh

Cesty, najmä v mestách, sa zlepšujú, takže niektorí odborníci začali hovoriť, že pneumatiky s hrotmi stratili svoj význam a je lepšie inštalovať pneumatiky bez hrotov. Portál "AutoVzglyad" hovorí, že by ste sa nemali ponáhľať. Cvočky majú mnoho výhod aj vtedy, keď je málo alebo žiadny sneh.

Hroty totiž škrípu o asfalt a tento fakt mnohých rozčuľuje. To je však malicherná hádka, pretože výhody „hlasných“ pneumatík sú neporovnateľne väčšie.

Napríklad "klince" pomôžu zastaviť auto v ľadových podmienkach. Tento nebezpečný jav sa na ceste objavuje koncom jesene, keď je premenlivé počasie. V noci je už vlhko a teplota okolo nuly. Takéto podmienky sú dostatočné na to, aby sa na asfalte vytvorila tenká kôra ľadu. Spravidla je taký malý, že ho vodič nevidí. No keď začne spomaľovať, pochopí, že to malo byť urobené skôr. Nehrotované a celoročné pneumatiky v takýchto podmienkach nepomôžu. Koniec koncov, je to hrot, ktorý spomaľuje na ľade. A na „klincoch“ sa auto zastaví sebavedomejšie a rýchlejšie.

Podobná situácia môže nastať aj pri klesaní po poľnej ceste. Počas noci sa v koľajach objavuje ľad. To zvyšuje riziko prešmyknutia letných pneumatík. Ak sa poľná cesta stane strmšou a koľaj hlbšia, zrýchlenie rýchlosti klesania spôsobí, že vonkajšie koleso pri otáčaní volantu narazí na okraj koľaje a dôjde k efektu preklápania. Takže auto sa dá postaviť na bok. Hroty v tomto prípade poskytnú lepšiu kontrolu nad autom ako akékoľvek iné „topánky“.

Mimochodom, vďaka tomu, že väčšina „zubatých“ pneumatík má smerový dezén, správajú sa v blate lepšie ako pneumatiky „bez hrotov“ s asymetrickým vzorom. Takýto chránič efektívnejšie odstraňuje špinu a snehovo-vodnú kašu z kontaktnej plochy, no pomalšie sa upcháva.

Napokon existuje názor, že „pneumatiky s hrotmi“ spomaľujú na suchom chodníku horšie. Nie je to celkom pravda. Hroty neovplyvňujú koeficient priľnavosti pneumatiky k vozovke. „Klince“ sa zarývajú do asfaltu aj do ľadu, len zaťaženie na nich sa mnohonásobne zvyšuje. Takže hroty vyletia.

Brzdný výkon viac závisí od konštrukcie dezénu a zloženia gumovej zmesi. Keďže takáto pneumatika je pružnejšia ako povedzme pneumatika do každého počasia, funguje efektívnejšie pri teplotách blízkych nule. To znamená, že auto zastaví rýchlejšie.