Prečo kachle na VAZ 2109 nezohrievajú dobre - vysoký, nízky panel
Majitelia domácich automobilov vrátane VAZ-2109 poznajú takýto problém, keď sa kachle v lete veľmi dobre zahrievajú, ale v zime vychádza z deflektorov studený vzduch. Jazda v studenej kabíne nie je nielen príjemná, ale aj škodlivá pre telo, okrem toho kachle neplnia svoju hlavnú prácu - prúd teplého vzduchu nefúka na čelné sklo a bočné okná, a preto sa neustále zahmlievajú. hore.
Existuje veľa dôvodov, prečo sa kachle na VAZ 2109 nezohrievajú, a aby ste problém vyriešili, musíte poznať princíp fungovania ohrievača, jeho zariadenia, ako aj všetky možné poruchy a príčiny zlého vykurovania. .
Princíp činnosti vnútorného ohrievača na príklade VAZ-2109
Ohrievacie kachle sú v podstate obyčajným výmenníkom tepla. Vykurovací systém je pripojený k chladiacemu systému motora cez kohútik ohrievača. Keď zapnete kachle, kohútik sa otvorí a chladiaca kvapalina prúdi do radiátora kachlí.
Teplota chladiacej kvapaliny je 70-90 stupňov.
Prechodom cez rúrky chladiča sa kvapalina ochladí a tento proces je sprevádzaný uvoľňovaním tepla.
Dôležitým prvkom kachlí VAZ-2109 je ventilátor, ktorý môže pracovať v troch režimoch. Ventilátor nasmeruje ohriaty vzduch do trysiek a vodič a spolujazdci si už môžu nastaviť smer prúdenia pomocou rukovätí v deflektore. Vzduch je privádzaný aj na čelné sklo a bočné okná.
Keď vodič pohne ovládacími gombíkmi kachlí na prístrojovom paneli, buď úplne uzavrie klapku a prívod teplého vzduchu sa zastaví, alebo posunie rukoväť do krajnej pravej polohy a všetok ohriaty vzduch sa cez rúrky dostane do priestoru pre cestujúcich. Ak je zvolená stredná poloha, potom časť prúdu vzduchu prechádza cez radiátor a ohrieva sa a časť jednoducho prechádza.
Hlavné príčiny porúch
Keďže kachle sú napojené na chladiaci systém motora, ktorého zariadenie sme predtým napísali na našom autoportáli Vodi.su, problémy s vykurovaním môžu súvisieť s:
- s nízkou úrovňou nemrznúcej zmesi alebo nemrznúcej zmesi;
- s upchatými rúrkami chladiča;
- so vzduchovými kapsami v SOD - treba odskrutkovať uzáver chladiča alebo nádrže a nechať motor chvíľu bežať v nízkych otáčkach.
Akékoľvek iné poruchy SOD ovplyvňujú aj prevádzku kachlí vnútorného ohrievača.
Slabá stránka je tiež kohútik ohrievača, cez ktorý nemrznúca kvapalina vstupuje do radiátora kachlí. Kohútik môže vytekať, preto je vhodné ho vymeniť za nový. V dôsledku nekvalitnej nemrznúcej zmesi sa môžu časom na gumených hadičkách objaviť praskliny.
Okrem toho musíte monitorovať stav čerpadla chladiacej kvapaliny, ktoré je zodpovedné za cirkuláciu nemrznúcej zmesi v systéme.
Tiež príčinu problémov s kúrením treba hľadať v elektrickom motore, ktorý poháňa ventilátor kachlí. Ak počas chodu elektromotora počujete cudzie zvuky, môže to znamenať problémy. Elektromotor sa môže prehriať v dôsledku vypálených poistiek. Ak teplý vzduch nevychádza z kachlí pri nízkych rýchlostiach, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou v elektrickom motore alebo v elektrickom obvode kachlí VAZ-2109.
Je veľmi dôležité sledovať stav jadra ohrievača. Časom sa tiež upcháva, kvôli čomu tekutina netečie naplno. Radiátor stačí jednoducho vybrať a prepláchnuť, v extrémnych prípadoch si môžete kúpiť nový - nie je príliš drahý a je dostupný takmer v každom obchode.
Ďalším veľmi častým problémom je uvoľnená klapka. Kvôli tomuto problému môže do kabíny vstúpiť studený vzduch z ulice, ale zároveň teplý vzduch fúka cez oblasť nôh vodiča a cestujúcich.
Riešenie tohto problému je celkom jednoduché – je potrebné nastaviť správnu polohu klapky pomocou páky ovládania klapky. Táto páka sa nachádza vedľa plynového pedálu. Na utiahnutie lanka smerujúceho k tlmiču musíte použiť kliešte - stačí urobiť dve otáčky okolo hlavy skrutky, ktorá pripevňuje lanko k ovládacej páke.
Ak to nepomôže, znamená to, že medzi spojmi kusov penovej gumy alebo v plaste sa vytvorili medzery a trhliny. Môžete ich utesniť buď tmelom, alebo vymeniť starú izoláciu za novú.
Tipy na starostlivosť o vykurovací systém VAZ-2109
Aby ste predišli chladu v interiéri vášho auta s nástupom chladného počasia, postupujte podľa týchto jednoduchých tipov.
Najprv je potrebné vyčistiť jadro ohrievača od vnútorných nečistôt, ktoré sa časom nahromadia.
Po druhé, do chladiaceho systému nalejte len kvalitnú nemrznúcu zmes a len tú, ktorú odporúča výrobca. Nezabudnite, že kvôli nekvalitnej nemrznúcej zmesi sa vo vnútri chladiča tvoria výrastky.
Po tretie, skontrolujte, či termostat funguje správne. Toto zariadenie sa používa na udržiavanie konštantnej teploty v systéme. Ak sa začne zaklinovať, kvapalina prestane prúdiť do radiátora kachlí a motor sa začne prehrievať.
Pravidelne musíte sledovať stav ložiska ventilátora, z času na čas je potrebné ho namazať olejom. Ak sa sami nemôžete rozhodnúť o dôvodoch, musíte sa obrátiť na špecialistov v autoservise.
Načítava…
