Prečo nemrznúca pena v expanznej nádrži?

Tesnenie hlavy valcov

Azda najčastejšou príčinou peny v expanznej nádrži je netesné tesnenie pod hlavou valca (hlavou valca). Pri tejto poruche však existujú tri scenáre vývoja udalostí s rôznymi prejavmi a rôznym stupňom nebezpečenstva pre motor.

1. Výfukové plyny z valcov začali prenikať do chladiaceho systému. V tejto situácii sa výfuky začnú tlačiť do chladiaceho plášťa. Stane sa to preto, že tlak v spaľovacej komore bude vyšší ako v chladiacom systéme. V niektorých prípadoch, keď je tunel medzi valcom a chladiacim plášťom prerazeným v tesnení hlavy valcov dostatočne veľký, dôjde k vstreknutiu nemrznúcej zmesi do valca počas sacieho zdvihu v dôsledku podtlaku. V tomto prípade dôjde k poklesu hladiny nemrznúcej zmesi v systéme a charakteristickému stúpaniu z výfukového potrubia. Z hľadiska prevádzky automobilu sa táto porucha prejaví ako systematické prehrievanie motora v dôsledku plynových sviečok. Samotná pena v nádrži bude vyzerať skôr ako bublajúca mydlová voda. Nemrznúca zmes môže mierne stmavnúť, ale nestratí priehľadnosť a svoje pracovné vlastnosti.

2. Okruh chladiaceho systému sa prelína s okruhom mazania. Vo väčšine prípadov sa pri tomto rozpade prienik stáva vzájomným: nemrznúca zmes vstupuje do oleja a olej presakuje do chladiacej kvapaliny. Paralelne sa vytvorí hojná emulzia - béžová alebo hnedá olejovitá hmota, produkt aktívneho miešania vody, etylénglykolu, oleja a malých vzduchových bubliniek. Nemrznúca zmes sa v obzvlášť pokročilých prípadoch zmení na emulziu a začne sa vytláčať cez parný ventil v zátke expanznej nádrže vo forme béžovej tekutej emulzie. Hladina oleja stúpne a emulzia sa začne hromadiť aj pod krytom ventilu a na mierke. Táto porucha je nebezpečná v tom, že súčasne trpia dva životne dôležité systémy spaľovacieho motora. Zhoršuje sa mazanie zaťažených uzlov, klesá prenos tepla.

3. Tesnenie sa prepálilo na viacerých miestach a všetky tri samostatné okruhy boli prepletené. Dôsledky môžu byť najviac nepredvídateľné: od prehriatia a vzhľadu peny v expanznej nádrži až po vodné kladivo. Vodný ráz je jav spojený s nahromadením veľkého množstva nemrznúcej zmesi alebo akejkoľvek inej kvapaliny vo valci. Kvapalina nedovolí, aby sa piest dostal do hornej úvrati, keďže ide o nestlačiteľné médium. V najlepšom prípade motor nenaštartuje. V najhoršom prípade sa ojnica ohýba. Tento jav je zriedkavo pozorovaný u in-line ICE s malým objemom. Vodné rázy spôsobené netesným tesnením hlavy valcov sú bežnejšie pri veľkých motoroch v tvare V.

Takáto porucha sa opravuje výlučne výmenou tesnenia hlavy valcov. V tomto prípade sa zvyčajne vykonávajú dva štandardné postupy: kontrola hlavy na praskliny a posúdenie styčných rovín bloku a hlavy valcov. Ak sa zistí prasklina, je potrebné vymeniť hlavu. A pri odklone od roviny sa spojovacia plocha bloku alebo hlavy vyleští.

Ďalšie dôvody

Existujú dve ďalšie poruchy, ktoré odpovedajú na otázku: prečo nemrznúca zmes pení v expanznej nádrži.

1. Nevhodná alebo nekvalitná kvapalina v systéme. Je známy skutočný prípad, keď nezávislá, no neskúsená vodička naliala do chladiaceho systému obyčajnú parfumovanú kvapalinu do ostrekovačov. Prirodzene, takáto zmes nielen mierne zafarbila nádrž a navždy zachytila ​​stopu tejto smiešnej chyby, ale kvôli prítomnosti povrchovo aktívnej látky penila. Takéto chyby nie sú kritické a nepovedú k prudkému zlyhaniu spaľovacieho motora. Stačí len prepláchnuť systém a doplniť bežnú chladiacu kvapalinu. Dnes ojedinelý prípad, no v expanznej nádrži môže kvôli zlej kvalite peniť aj nemrznúca zmes.
2. Prehriatie motora so súčasnou poruchou parného ventilu. V tomto prípade sa pozoruje striekanie časti chladiacej kvapaliny cez ventily vo forme syčiacej peniacej hmoty. Za normálnych podmienok, keď je ventil v zátke v dobrom stave, chladiaca kvapalina pri prehriatí intenzívne a rýchlo vystrekne zo systému. Ak zástrčka nefunguje tak, ako by mala, môže to viesť k prasknutiu alebo poruche potrubia zo sedadiel a dokonca k zničeniu chladiča.

Záver je jednoduchý: nepoužívajte nevhodné kvapaliny do chladiaceho systému a sledujte teplotu motora.

Ako skontrolovať tesnenie hlavy valcov. 18+.