Prečo je nebezpečné jazdiť pri nízkych rýchlostiach
Doprava v mestách, kde sa väčšina automobilov používa denne, neumožňuje rýchly pohyb. A rýchlostný limit spojený s túžbou väčšiny vodičov šetriť palivo situáciu ešte zhoršuje. V takom prípade sa motor opotrebuje, pretože nemôže vyvinúť vysoké otáčky.
Všetci (alebo takmer všetci) vodiči vedia, že výkon a krútiaci moment motora závisia od otáčok. Benzínový motor zvyčajne dosahuje svoj maximálny výkon v strednej triede. Neustály pohyb pri vysokých rýchlostiach nevedie k ničomu dobrému, pretože zdroje jednotky rýchlo klesajú.
Naopak, jazde v nízkych otáčkach škodí aj motor. A veľa vodičov verí, že nezaťažením motora svojho automobilu nielen predĺžia jeho životnosť, ale aj ušetria palivo. To však nie je pravda, tvrdia odborníci.
Pri nízkych otáčkach teplota motora stúpa. V prípade poruchy chladiaceho systému to vedie k prehriatiu a v dôsledku toho k nákladným opravám. V týchto prípadoch je hlava valcov deformovaná, nemrznúca zmes sa môže dostať do piestov a olej sa môže dostať do chladiaceho systému. Následky takéhoto miešania sú nočnou morou – motor často zlyhá.
Motory s malým zdvihovým objemom, ale s veľkým výkonom a krútiacim momentom v nízkych otáčkach, dochádza k detonácii, ktorú vodič nemusí cítiť, pretože je veľmi krátka. Avšak dosť výrazne zaťažuje hlavné časti pohonnej jednotky. Kolenný mechanizmus a hlava valca sú týmto nárazom často vystavené. Teplota stúpa, čo vedie k prehriatiu tesnenia hlavy a dokonca k korózii venca piestu a stien valca.
Nízke otáčky môžu tiež spôsobiť nesprávne vytvorenie zmesi vzduchu a paliva, čo znamená, že horí nesprávne a rovnomerne. V dôsledku toho sa zvyšuje aj spotreba paliva. Najhospodárnejší rozsah rýchlostí pre každý motor je medzi 80 a 120 km/h, čo je v mestskej premávke nemožné.
Prevádzka motora pri nízkych otáčkach tiež znečisťuje spaľovaciu komoru a katalyzátor. Preto musia byť moderné motory niekedy preplňované a musia bežať pri vysokých otáčkach. Musia prejsť stovky kilometrov vysokou rýchlosťou, ktorá samozrejme musí vyhovovať obmedzeniam a podmienkam na ceste.
Jednak šetriť motor, nedávať mu veľa plynu a jednak neustále šliapať plynový pedál do plechu. Je potrebné striedať prevádzkové režimy a voliť trasy tak, aby motor mohol pracovať v širokom rozsahu otáčok.
