Prečo dym z výfuku benzínového motora
Obsah
Konfigurácia výfukového potrubia prispieva k zníženiu hluku. Ak sa výfukové plyny tvoria v dôsledku procesu charakteristického pre tento jav, potom na výstupe budú bezfarebné a motoristovi nebudú robiť starosti s poruchami.
Tým, koľko dymí z výfukového potrubia, môžete veľa povedať o práci vnútorných systémov automobilu. Silné vysunutie naznačuje vývoj porúch. A malé množstvo vodnej pary v chladnej sezóne je variantom normy. Pre skúsených vodičov je jedným zo sprievodných diagnostických kritérií farba dymu. Ako určiť, čo sa deje vo vnútri motora vonkajšími znakmi - pozrime sa na príklady.
Čo vám môže povedať dym z výfuku?
Výfukové potrubie je povinnou súčasťou systému, ktorý tvorí spaľovací motor. V skutočnosti ide o tlmič, ktorý poskytuje zníženie hladiny hluku spojeného s uvoľňovaním plynov alebo vzduchu z rôznych zariadení.
Valec spaľovacieho motora v aute uvoľňuje výfukové plyny v dôsledku tlaku vytvoreného vo vnútri. To vedie k vytvoreniu silného efektu hluku šíriaceho sa rýchlosťou zvukovej vlny.
Čo znamená dym z tlmiča?
Konfigurácia výfukového potrubia prispieva k zníženiu hluku. Ak sa výfukové plyny tvoria v dôsledku procesu charakteristického pre tento jav, potom na výstupe budú bezfarebné a motoristovi nebudú robiť starosti s poruchami.
Problémy začínajú, keď systém funguje na pozadí vývoja porušení alebo výskytu chýb. V tomto prípade sa emisia stane nasýtenou bielou, modrou alebo hnedou a čiernou.
Mal by vychádzať dym z výfuku?
Dym z tlmiča výfuku je podľa mnohých motoristov variantom normy. To platí, ak hovoríme o miernom vyžarovaní bieleho odtieňa vodnej pary. Technicky je tento jav pozorovaný iba pri nízkych teplotách, keď je stroj slabo zahriaty.
Malý oblak môže byť znakom zvýšenej vlhkosti typickej pre výfukový systém pri teplote -10 °C alebo nižšej. Akonáhle sa systém dobre zahreje, kondenzát s parou postupne zmizne.
Ako zistiť, prečo dym vychádza z výfukového potrubia benzínového motora
V benzínových motoroch s vnútorným spaľovaním je zabezpečený výfukový systém. Tlmič je jedným z kľúčových prvkov systému, takže povaha a vlastnosti emisie môžu veľa napovedať o poruchách a poškodeniach.
Príčina dymu z výfukového potrubia priamo súvisí s prevádzkou motora. Môžu k tomu viesť nasledujúce faktory:
- Porušenie v procese spaľovania paliva.
- Nedokonalé spaľovanie paliva.
- Vniknutie olejov alebo nemrznúcej zmesi do valcov.
Podľa farby výfukových plynov môže skúsený majiteľ vozidla vykonať povrchnú diagnostiku a dospieť k záveru, kde hľadať poruchu.
Odrody dymu z výfukového potrubia benzínového motora
Ak silne dymí z výfukového potrubia, potom musíte v prvom rade venovať pozornosť odtieňu emisií. To vám veľa napovie o povahe problému.
biela para
Emisie bielych priesvitných pár z tlmiča výfuku pri teplote vzduchu pod -10 °C sú normálne. Vo výfukovom systéme sa hromadí kondenzát, takže keď sa motor v chladnom počasí zahreje, začne intenzívne uvoľňovanie vodnej pary. Externé vyšetrenie vám pomôže potvrdiť normu. Po zahriatí motora zvyčajne na reze výfukového potrubia zostávajú kvapky vody.
Dym z výfuku benzínového motora s intenzívnym bielym odtieňom môže byť varovný, keď je vonku teplo.
Fajčiť za studena
Štartovanie studeného motora je jedným z problémov motoristov. Kým auto stojí vonku pri nízkych teplotách vzduchu, dochádza k určitému zaťaženiu. Ak sa pravidelne nezohrieva, dôležité prvky systému začnú mierne zamrznúť.
Výskyt hustého dymu počas studeného štartu môže naznačovať prítomnosť menších porúch:
- Zamrznuté olejové tesnenia.
- Zatiahnutie piestnych krúžkov.
- Výskyt porúch v senzorovom systéme.
- Použitie nekvalitného benzínu s nečistotami.
Ako identifikovať poruchu podľa farby
Ak máte dosť opotrebovaný ojazdený motor, dôvod môže byť v motorovom oleji. Stupeň viskozity kompozície ovplyvňuje prácu. Kvapaliny stekajú do medzier skôr, ako sa motor stihne zahriať.
Modrý (sivý) dym
Ak z výfukového potrubia vychádza veľa dymu, ale dym je biely, môže ísť o variant bežnej prevádzky. Keď sa objaví modrastý, modrastý alebo sýtomodrý odtieň, je jasné, že vo vnútri stroja prebiehajú nežiaduce procesy.
Modrý alebo sivý dym sa tiež nazýva "olejový". Je zrejmé, že takéto uvoľnenie je spôsobené tým, že sa motorový olej dostane na valce alebo piesty.
Dôvodov môže byť niekoľko:
- Opotrebenie valca alebo piestu.
- Opotrebované ložiská alebo tesnenia rotora.
Ďalší bežný prípad sa týka zlyhania zapaľovania a netesností ventilov. Potom sa jeden z valcov vypne, ventil vyhorí - dym sa zmení na modrý a biely. Určenie defektu valca je celkom jednoduché. Vo vnútri dielu je kompresia nevýznamná, sprievodná sviečka je pokrytá čiernymi sadzami.
Čierny dym
Po vytvorení čierneho dymu z tlmiča vyletujú čiastočky sadzí. Toto je istý znak poruchy v systéme prívodu paliva. K tomuto problému sa spravidla pridávajú sprievodné ťažkosti:
- Motor sa nie vždy spustí, je nestabilný, môže sa zastaviť.
- Počas používania stroja sa výrazne zvyšuje spotreba benzínu.
- V motore sa stráca výkon.
- Výfukové plyny majú silný nepríjemný zápach.
Príčinou takýchto javov môže byť netesnosť trysiek - vtedy je potrebná generálna oprava motora. Ak tieto časti zlyhajú, palivo bude unikať do motora, aj keď nešoférujete. Výsledkom je opätovné obohatenie zmesi paliva a vzduchu. Opísaný jav vedie k zvýšeniu trenia medzi časťami - to zvyšuje riziko predčasného opotrebovania.
Jednou z nebezpečných odrôd je čierno-šedý dym, pre jeho vzhľad môže byť niekoľko dôvodov:
- Exportná tryska.
- Porušenie systému riadenia dodávky benzínu.
- Zanesený vzduchový filter.
- Slabý výkon škrtiacej klapky.
- Zníženie kvality medzier vo vnútri sacích ventilov.
- Porucha turbodúchadla.
- Nesprávne označenie dodávky tepla alebo rozvodu plynu.
Aká by mala byť farba výfuku?
Zmena farby výfuku z tlmiča naznačuje zmeny v činnosti motora. Včasná reakcia na poruchy pomôže vyhnúť sa vážnym problémom so strojom.
Pri spaľovaní oleja
Keď hovoria o nadmernej spotrebe oleja, potom majú na mysli predovšetkým takú kvalitu, ako je viskozita. Príliš hustý olej vyvoláva opotrebovanie, kvapalná kompozícia prúdi dovnútra, keď je motor v pokoji.
Čo hovorí dym z tlmiča?
Ak vaše auto žerie veľa oleja, potom o tom povie farba dymu z tlmiča výfuku: najprv je šedá, rýchlo mizne. Takýto jav môže zostať bez povšimnutia pre začínajúceho majiteľa auta.
S bohatou zmesou
Príliš bohatá zmes vzduchu a paliva vo vnútri distribučného systému bude mať za následok čierne emisie z tlmiča výfuku. To znamená, že palivo, ktoré sa dostane dovnútra, nemá čas spáliť. Problém si vyžaduje okamžité riešenie, inak riskujete, že zostanete bez auta.
Po výmene oleja
Mastný alebo sivý dym naznačuje použitie nekvalitných surovín alebo neustále prúdenie oleja do motora.
Ak hovoríme o zlej viskozite kompozície, potom môže pomôcť úplná výmena. Potom sa môže pri prvom štarte na krátky čas objaviť modrý dym z výfukového potrubia. Potom zmizne, zmení sa na bielu alebo priesvitnú.
Po zastavení motora
Zdá sa, že po zastavení motora sa všetky procesy automaticky zastavia. Ale nie je to tak.
Existujú 2 štandardné možnosti:
- Biely dym. Slúži ako jeden zo znakov uvoľňovania kondenzátu.
- Čierny dym v tenkom prúde. Indikátor procesu dodatočného spaľovania v katalyzátore.
Po dlhej prestávke
V tomto prípade je ľahké nájsť príčinu. Ak ste stroj dlho nepoužívali, potom prvý štart povedie k odstráneniu dymu z potrubia. Ak sa emisie riedia a potom zmiznú, keď sa motor zahreje, potom nie je problém.
Prečo dymí tlmič výfuku
Ak aj keď sa motor zahreje, dym neprestane, potom sa stane hustejším, znamená to, že krúžky na stieranie oleja klesli.
Po odstránení katalyzátora
Keď odstránite katalyzátor, narušíte postupnosť akcií v systéme. Elektronické senzory nepočítajú prvok, takže začnú hádzať viac benzínu. Dochádza k opätovnému obohateniu palivovej zmesi – z tlmiča výfuku vychádza čierny dym. Tento problém je možné vyriešiť resetovaním nastavení alebo preflashovaním elektroniky.
Pri zaťažení
Za zaťaženie vozidla možno považovať stlačenie plynového pedála až do zlyhania za predpokladu, že vozidlo stojí. Druhou možnosťou je dlhý a náročný výstup na horu. Oba prípady predpokladajú, že tlmič výfuku bude produkovať biely dym. Toto sú varianty normy.
Príčiny dymu z výfukového potrubia benzínového motora môžu byť vážne poruchy. Platí to najmä o vzhľade takzvaného „farebného“ výfuku. Normálne je prijateľná biela para, ktorá indikuje prítomnosť kondenzátu. Sivý, čierny alebo hrubý a hustý výfuk - signál, že sú diely opotrebované, je čas ich vymeniť.
