Prečo aj po kvalitnej oprave karosérie auta praská tmel

Tmelenie je povinná, základná, v skutočnosti súčasť práce na obnove dielu karosérie. V posledných rokoch však tento proces vyvolal na World Wide Web príliš veľa skepticizmu. Portál AvtoVzglyad zistil, odkiaľ „vyrastajú“ nohy populárneho sklamania.

Na dverách, krídle, streche a ďalej na zozname sa teda vytvorila priehlbina, ktorú nemožno vytiahnuť prefíkanými kúskami železa. To znamená, že je potrebné opraviť v úplnom cykle: odstráňte starý náter, vložte nový, vyrovnajte a natrite. Zdá sa, že nejde o nič nové – autá sa takto opravujú posledných 50-60 rokov.

Čoraz častejšie však môžete nájsť recenzie podložené fotografickými dôkazmi, ktoré popisujú dôsledky takejto opravy: tmel praskol spolu s farbou a na mieste vykonanej práce sa vytvorila porucha hlboko ako jazero. Bajkal. prečo? Na zodpovedanie tejto otázky stačí pochopiť teóriu.

Takže tmel. Po prvé, je to veľmi odlišné. Ak je diel veľký a v mieste poškodenia sa dá ohnúť prstom (napríklad kapota alebo blatník), potom je nevyhnutný jednoduchý tmel. Je potrebné použiť materiál s hliníkovými trieskami, ktorý sa bude „hrať“ spolu s kovovým prvkom: expandovať v teple a kontrahovať v chlade. Ak sa majster rozhodol podvádzať a ušetriť peniaze pomocou jednoduchého tmelu, potom to samozrejme praskne zo stresu.

Po druhé, každý skúsený maliar vám povie, že je lepšie naniesť desať tenkých vrstiev ako jednu hrubú. Takáto operácia však trvá 10-krát viac času – každá z vrstiev musí schnúť aspoň 20 minút.

Preto v garážových opravovniach, kde sa kvalita nesleduje a majiteľa zaujíma len počet opravených áut, si automechanik nízku rýchlosť práce nevie vysvetliť. Položte hrubšie, pokožku menej často. Je však potrebné pamätať na to, že iba nanášanie tenkých vrstiev tmelu, jedna po druhej, zaisťuje, že materiál neklesne, nepraskne alebo nespadne.

Tretím „tenkým momentom“ je vyvíjajúci sa prášok. Aby ste to „doviedli k ideálu“, musíte použiť špeciálny sypký materiál, ktorý skutočne pripomína prášok, ktorý padá do každého švu a praskliny, čo demonštruje chybu v brúsení. Bohužiaľ, je ťažké nájsť majstra, ktorý pracuje týmto spôsobom. Na druhej strane vyvolávací prášok je jedným z ukazovateľov profesionála.

Položka číslo 4 by mala byť venovaná poradiu nanášania materiálov: základný náter, vystužený tmel, základný náter, povrchová úprava. Príbehy o tom, že „tento nový ultramoderný materiál nepotrebuje pôdu“, sú len príbehy.

Pred každým posunom je potrebné povrch natrieť základným náterom. Po brúsení - odmastiť. Vtedy a len vtedy tmel vydrží dlho a nespadne pri prvom náraze.

Dobre natmelený a kvalitne nalakovaný diel sa nijako nelíši od nového – vydrží rovnako dlho a poteší oko dlhé roky. Ale na to musí majster stráviť veľa hodín nanášaním a odstraňovaním. Preto práca kvalitného profesionálneho maliara jednoducho nemôže byť lacná.