Prečo hladina motorového oleja po plánovanej výmene často klesá?

Veľmi často po naplánovaných prácach na výmene oleja v motore jeho hladina po určitom čase klesne, keď už vodič stihol najazdiť až päťsto kilometrov. Portál AvtoVzglyad hovorí, prečo k úniku dochádza.

Jeden z najbanálnejších dôvodov: majster úplne neutiahol vypúšťaciu zátku. V pohybe sa postupne začala odskrutkovať, takže olej utiekol. Ďalším podobným dôvodom je túžba ušetriť na malých veciach. Faktom je, že tesnenie penny je umiestnené pod vypúšťacou zátkou a mení sa pri každej výmene maziva. Neodporúča sa ho použiť druhýkrát, pretože pri utiahnutí zástrčky sa zdeformuje, čím sa zabezpečí tesnosť systému. Jeho opakované používanie môže viesť k úniku oleja, preto sa na tomto spotrebnom materiáli určite neoplatí šetriť.

Mazanie môže odchádzať aj spod tesnenia olejového filtra, pretože ho nešťastní majstri pri montáži nevytiahli alebo príliš nedotiahli. Je tiež možná továrenská chyba filtra, pri ktorej jeho telo jednoducho praskne pozdĺž švu.

Silná netesnosť môže nastať aj po väčšej oprave motora. Napríklad v dôsledku poruchy tesnenia bloku valcov, ak remeselníci zle zostavili motor alebo nesprávne stlačili hlavu bloku. Výsledkom je, že hlava cez tesnenie je nerovnomerne pritlačená k samotnému bloku, čo vedie k poruchám v miestach, kde je uvoľnené jeho utiahnutie. Relatívnou útechou je, že vodič vidí problém sám podľa šmúh motorového oleja spod hlavy bloku.

Pokles hladiny oleja môže tiež spôsobiť staré problémy s motorom. Napríklad zlyhali tesnenia drieku ventilu. Tieto časti sú vyrobené z gumy odolnej voči olejom, ale po čase vplyvom vysokej teploty a tlaku guma stráca svoju elasticitu a prestáva plniť funkciu tesnenia.

Únik môže byť spôsobený aj problémami v napájacom systéme. Faktom je, že keď sa vstrekovače paliva upchajú, nezačnú striekať palivo, ale naliať do spaľovacej komory. Z tohto dôvodu palivo horí nerovnomerne, dochádza k detonácii, čo vedie k vzniku mikrotrhlín v piestoch a piestnych krúžkoch. Z tohto dôvodu krúžky na stieranie oleja neefektívne odstraňujú olejový film z pracovných stien valcov. Ukazuje sa teda, že mazivo prenikne do spaľovacej komory. Preto tie zvýšené náklady.