Výhody a nevýhody poloslickov
Semi-slicky sú skvelé na trať, ale na ceste vám nepomôžu.
Pokušenie nasadiť na vysokovýkonné cestné auto takzvané semi-slicky, známe tiež ako pneumatiky so zmesou R, je skvelé, najmä ak bolo upravené pre väčší výkon a lepšiu dynamiku.
Väčšina výrobcov pneumatík ponúka poloslicky, ktoré sľubujú optimálnu trakciu oproti štandardným cestným pneumatikám. Podtextom toho je, že hovoria o motoristickom prostredí jazdy na pretekárskej dráhe.
chybný
Rastúci počet majiteľov športových vozidiel sa mylne domnieva, že semi-slicky sú vhodnejšie pre ich vozidlá na každodenné cestné použitie, a to vďaka vysokej úrovni trakcie, ktorú poskytujú.
Ale podľa Toyo Tire Australia, "vyhadzujú peniaze, pretože poloslicky jazdia oveľa ťažšie, majú obmedzený počet tepelných cyklov, kým sa guma odlepí, rýchlejšie sa opotrebúvajú a trvá dlhšie, kým sa zahrejú na plnú teplotu priľnavosti."
To je pravdepodobne viac na chválenie ako zisk v celkovej manipulácii.
"Boli by na tom oveľa lepšie s vysokovýkonnými cestnými pneumatikami ako Toyo Proxes T1 Sport a ich zmesami R na druhej sade súťažných ráfikov," povedali.
"Semi-slicks vyzerajú agresívnejšie, ale to je pravdepodobne viac vychvaľovacích práv než akékoľvek zisky z manipulácie na ulici," hovorí Steve.
R-PRIPOJENIE
Toyo Tire Australia vyrába semi-slick Proxes R888, čo je podľa hovorcu dobrá všestranná pneumatika strednej veľkosti so zmesou R vhodná pre rôzne okruhové preteky a súťaže, najmä na sériové autá a ľahko upravené autá.
Hovorí sa, že sú ideálne na jazdu na trati a prejdú veľa kôl bez straty trakcie – až po spodok behúňa.
NA CESTE
Dali sme na slovo hovorcovi a nainštalovali sme súpravu R888 na Mazdu MX-5 pre superšprint na trati, ktorý pozostával z ôsmich „pretekov“ po šesť kôl.
Keď sme sa dostali na správny tlak, keď bola pneumatika horúca (okolo 32 psi), R888 sa pohol a ani raz nestratil trakciu počas žiadnej jazdy, napriek tomu, že bol v ten deň v top XNUMX proti autám. väčší výkon, z ktorých niektoré mali plný výkon . hladké pneumatiky.
Aj keď sú navrhnuté tak, aby ponúkli progresívne odtrhnutie, ktoré v náš deň na dráhe jednoducho neexistovalo. Ponúkali pevný pocit, rýchle riadenie a úplnú absenciu hluku – žiadne pískanie – a stabilné brzdenie.
Auto je nastavené s dosť agresívnym riadením a aj po celom dni na trati vyzerali pneumatiky dobre a stále pripravené na ďalšie podujatie.
Sú dobré pre svoj účel v motoršporte.
Sú cestné legálne a na R888 sme s tým nemali žiadne problémy, ale čoskoro si kúpime druhú sadu ráfikov, sľubujem.
Proxes R888 sú CAM schválené pre preteky a schválené pre rôzne sériové autá a historické preteky.
verdikt
Nevýhodou poloslickov je, že sú dobré pre účely motoristického športu.
Ak nikdy nevyrazíte na trať, kúpte si súpravu vysokovýkonných cestných pneumatík.
