Kopnutia automatickej prevodovky: dôvody, prečo stroj šklbe
Obsah
Automatická prevodovka niekedy nefunguje správne. Takéto poruchy v jej práci sa často prejavujú tvorbou akýchsi kopancov. Mnoho motoristov musí často čeliť podobným problémom. Niektorí ľudia začnú podliehať panike, nevedia, čo majú robiť. Nemali by ste však podliehať panike, pretože je dôležité najskôr pochopiť dôvody. Niektoré sú drobné a dajú sa ľahko opraviť.
Automatická prevodovka z dôvodov kopne
Dôvodov môže byť veľa. Prevodovka pozostáva z veľkého množstva komponentov, z ktorých niektoré môžu zlyhať alebo sa poškodiť. Jednou z najčastejších príčin sú otrasy v režime jazdy. Existuje niekoľko hlavných dôvodov, prečo sa tento problém objavuje. Niekedy stačí včas vymeniť mazivo vo vnútri prevodovky.
Preto, ak začali charakteristické kopy, stačí skontrolovať stav oleja vo vnútri skrinky. Nie je však vždy možné zbaviť sa nárazov po výmene komponentov oleja a filtra. Na identifikáciu základných príčin môže byť potrebná úplná diagnóza. Vďaka nej je najčastejšie možné identifikovať všetky problémy spojené s problematickým fungovaním skrinky.
Veľmi častým problémom je tiež problém s meničom krútiaceho momentu alebo s telom ventilu. Ak sa zistí presná príčina problému, je potrebné vymeniť solenoidy alebo kompletne vymeniť celú jednotku. Problémy tohto typu sa najčastejšie vyskytujú u vozidiel s najazdenými kilometrami viac ako 150 tisíc kilometrov. Vyskytujú sa tiež pri absencii včasnej výmeny oleja. Aby sme zaistili kvalitnú prevenciu pred kopmi, je potrebné včas vymeniť olej v skrinke. Je potrebné brať do úvahy všetky požiadavky, ktoré výrobca kladie.
Prečo stroj kope do studenej alebo horúcej polohy?
Majitelia automobilov s automatickou prevodovkou sú často nútení takýmto nárazom čeliť. Škubanie za studena alebo za tepla sa môže vyskytnúť z nasledujúcich bežných dôvodov:
- Nedostatočné množstvo maziva vo vnútri skrinky.
- Nízka kvalita oleja používaného na mazanie.
- Výskyt problémov s funkciou hydraulického transformátora. Ak blokovanie prestane správne fungovať, objavia sa otrasy.
Ak chcete vyriešiť tento problém, môžete podniknúť niekoľko jednoduchých krokov, medzi ktoré patria:
- Optimalizácia hladiny oleja v skrinke. Je len potrebné pridať správne množstvo tuku.
- Kompletná výmena použitého prevodového oleja.
- Kompletná diagnostika prevodovky.
Prečo stroj pri prepínaní trhne?
Počas radenia často dochádza k trhaniu vozidla. Ak sa horúci motor pri preraďovaní alebo používaní jazdného režimu začne chvieť, je potrebné opraviť hydraulické dosky. Práve kvôli nim často vznikajú problémy. Je potrebné si uvedomiť, že táto práca je pomerne zložitá, časovo náročná a nákladná.
Ak sa pri brzdení vyskytnú údery, znamená to problémy s funkciou hydraulickej jednotky a spojok. V takom prípade je problém vyriešený iba odstránením krabice a jej úplnou demontážou. Je nevyhnutné vymeniť poškodené mechanické prvky, spojky. Malo by sa chápať, že solenoidy majú obmedzenú životnosť. Najčastejšie môžu pracovať až státisíce kilometrov. Potom bude určite potrebná výmena. Ak dôjde k otrasom, je vhodné vykonať diagnostiku, aby ste čo najpresnejšie identifikovali príčiny.
Pri zaradení spiatočky sa niekedy objavia otrasy. To naznačuje problém so snímačom, hydraulickým transformátorom. Tieto komponenty prevodovky sa môžu poškodiť. Na presné určenie problémového uzla je potrebná počítačová diagnostika. V takom prípade môžu nastať otrasy v dôsledku nesprávnej činnosti senzorov, absencie normálnej úrovne zahriatia automobilu. Preto stačí skontrolovať senzor, zahriať auto.
Rázy počas radenia nemusia byť nevyhnutne spôsobené priamym zlomením samotnej skrinky. Takéto problémy často vznikajú v dôsledku elementárnych okolností, ktoré je možné bez problémov odstrániť. Nie každý majiteľ automobilu však o tom vie. Medzi bežné dôvody patrí:
- Nedostatočne vysoké zahrievanie prevodových prvkov. Majú len príliš nízku teplotu na správne fungovanie, čo spôsobuje chvenie.
- Starý olej alebo tekutina úprimne nízkej kvality.
- Príliš málo prevodového oleja.
Riešenie problémov je jednoduché. Musíte len:
- Je normálne zahriať auto a jeho skrinku na optimálnu teplotu, pri ktorej bude adekvátna funkcia.
- Pridajte správne množstvo oleja na požadovanú hladinu.
- Vymeňte mazivo. Je dôležité riadiť sa odporúčaniami výrobcu automobilov, používať olej od dôveryhodného výrobcu, ktorý spĺňa stanovené normy.
Pri zaradení prvého prevodového stupňa do tretieho sa môžu vyskytnúť charakteristické kopy. Najčastejšie je to kvôli opotrebovaniu niektorých pracovných súčastí prevodovky. To isté sa môže stať pri preraďovaní z druhého na tretí prevodový stupeň. Kvôli nekvalitnému oleju a jeho prehriatiu môžu nastať otrasy. Ale v každom prípade by bolo najlepším východiskom z tejto situácie obrátiť sa na špecializovanú službu, ktorej zamestnanci pomocou špeciálneho vybavenia budú vykonávať diagnostické práce. Zvyčajne vám umožňujú identifikovať všetky skryté príčiny kopov a podobných problémov, aby ste ich správne odstránili.
Prečo automatická prevodovka pri zaradení rýchlostného stupňa kope?
Ak sa vyskytne takýto problém, musíte skontrolovať, či je stroj dobre zahriaty. Potom musíte posúdiť hladinu oleja v krabici. Dôležitou nuansou je čas poslednej výmeny kvapaliny. Ak sa vyskytne jeden z týchto faktorov, dôjde k otrasom. Tiež je vhodné auto skladovať vo vhodných podmienkach, aby neprechladlo. Jedná sa o veľmi jednoduché preventívne opatrenie.
Zahrievanie vozidla je nevyhnutný proces. Nezohriatie motora spôsobí problémy. Olej pri nízkych teplotách zhustne, čo zachytí malé čiastočky zo spodnej časti priehradky. Usadia sa na prvkoch schránky, znižujú hladinu reťaze a sťažujú kontakt. Keď sa olej zahreje, všetko nepotrebné sa vymyje z prevodových stupňov, normálne fungovanie je zaručené.
Problémy so softvérom
Počas brzdenia sa môžu vyskytnúť otrasy automatickej prevodovky z dôvodu problémov so softvérom, ktorý ovláda systém. Tento problém je možné vyriešiť iba preinštalovaním riadiacej automatizácie. Je nevyhnutné aktualizovať firmvér. Túto prácu je možné vykonať pomocou nových boxov, ktoré im tiež umožňujú optimalizovať prácu a nielen eliminovať kopance. Opätovné blikanie sa vykonáva v servisných strediskách konkrétnych výrobcov. Riešenie problému sa deje po diagnostike a identifikácii konkrétnych problémov.
Video: prečo sa škatuľka šklbe
Otázky a odpovede:
Čo robiť, ak sa spustí automatická prevodovka? V tomto prípade, pri absencii skúseností s opravou takýchto jednotiek, je potrebné kontaktovať autoservis, aby diagnostikoval a odstránil príčinu tohto účinku.
Ako spoznáte, že automatická prevodovka kope? V režime D sa uvoľní brzdový pedál a jemne sa stlačí pedál plynu. Stroj by mal plynulo naberať rýchlosť bez prudkého preraďovania a trhania.
Prečo automatická prevodovka kopne za studena? Dôvodom je predovšetkým nízka hladina oleja v prevodovke. Môže sa to stať aj vtedy, keď sa olej príliš dlho nevymieňal (stratil svoje mazacie vlastnosti).
