Pickup Dacia Duster pôjde do sériovej výroby! Bude to hračka alebo pracant?

Na svete sú veci, ktoré je ťažké racionálne vysvetliť – kruhy v obilí, film „Bachelor Party“ a teraz pickup Dacia Duster. Samozrejme, pre mňa, človeka s nevysvetliteľnou láskou k prepravným autám, je to veľmi dobrá správa, ale bežný Európan nie je schopný existenciu takéhoto auta pochopiť.

A prečo je komu?

Povedzme si úprimne, pickupy v Európe sú rozhodne módnym efektom, ktorý nemá nič spoločné s tradíciou. Len malá časť týchto áut sa používa kvôli ich, nebojme sa povedať, vzhľadu. Väčšina z nich však jazdí po európskych cestách kvôli fiškálnym stimulom pre majiteľov tohto typu áut alebo ich úžitkových vlastností. Týka sa to hlavne veľkých typových snímačov. Nissan navara, jeho výnimočná rozmanitosť vo forme Mercedes triedy X alebo bestseller ako taký Ford Ranger. Trochu samostatnou kategóriou sú ľahké pikapy s nosnosťou okolo 500 kg, ktoré kedysi ponúkali európski výrobcovia ako Volkswagen s Caddy, Fiat Fiorino alebo o niečo modernejšia Škoda Felicia. Mali sme takých predstaviteľov žánru ako Varšavská séria 200R, Fiat 125r Pickup alebo Siren R20, na ktorých som mal v detstve veľakrát to šťastie jazdiť v kabíne aj v nákladnom priestore - ach, tento prach a nezabudnuteľná vôňa výfukových plynov z dvojtaktného motora ...

Značka, ktorá má však tiež dlhú tradíciu vo vývoji pikapov, je Dacia a príbeh sa začal takmer pred 45 rokmi uvedením Dacie 1300 s touto karosériou. Toto je však starý príbeh, iná kvalita, iný prístup a je lepšie nad tým nechať závoj mlčania. V našich časoch, keď sa záväzok Renaultu k Dacii zvýšil a dostala sa aj do európskych „salónov“, bol prvým malým pickupom Logan prvej generácie, ktorý bol typickým SUV. Druhá generácia modelu predstavená v roku 2012 bola úplne zbavená univerzálnych verzií a ich úlohu prebral nový model s názvom Dokker, ktorý však nemal karosériu s nákladným priestorom.

Zmeny, zmeny, zmeny... Dacia Duster si získava na popularite

nová verzia Docker Pikap bol predstavený len minulý rok, v septembri, na výstave úžitkových vozidiel v Hannoveri. Prototyp s pohonom predných kolies s motorom 1.5 dCi s výkonom 75 k. cena 11 750 eur. Túto verziu však nepripravila rumunská značka, ale talianska firma Focaccia, ktorá sa zaoberá rôznymi typmi špecializovaných prestavieb áut.

Skutočným vrcholom však bolo prašník pickup druhej generácie, ktorý je na rozdiel od „pracovného“ Dokkera štýlovým rekreačným vozidlom. Zároveň sa modernizácie ujala rumunská spoločnosť Romturingia. výrobu karosérií pre dodávky, takže sa dá povedať, že ide o ľudí z „priemyslu“.

Zaujímavé je, že nejde o prvý kontakt spoločnosti Dacia Duster, pretože už v roku 2012 sa objavil prototyp Duster Pickup prvej generácie, ktorý bol verejnosťou vrelo prijatý. Bohužiaľ, v roku 2014 sa auto dostalo výlučne do malosériovej výroby a doplnilo strojový park rumunskej ropnej spoločnosti v množstve 500 kópií.

Toto však nie je koniec príbehu. Duster s „balíčkom“, pretože v roku 2015 debutoval na argentínskom trhu Renault Duster Oroch, ktorý vychádza z prvej generácie faceliftového modelu s rázvorom predĺženým o 155 mm a dĺžkou karosérie 4,7 m a ide o malý pick-up. s dvojitou kabínou a dvoma dverami - teda praktické, módne a cenovo dostupné, ale ... nie pre nás.

Praktický snímač Duster…

Nový pickup Duster. – podobne ako jeho bratranec z Argentíny – na rozdiel od Dokker Pickup, ktorý je funkčným „cucákom“, ide o typické rekreačné vozidlo, ktoré by bola škoda použiť na prepravu napríklad vriec cementu alebo ťažkých krabíc s náradím. Určite sa sem hodia piknikové koše a bicykle a v extrémnych prípadoch kartónové krabice s nábytkom na svojpomocnú montáž.

Podľa Romthuringia 60 % Duster Pickup toto je dielo Dacia, ktorá dodáva čiastočne hotové autá bez napr. zadné dvere a pohovky. Vnútri je štandardná kabína a predné sedadlá, ktoré sa nastavujú a posúvajú ako „plný“ Duster. Hneď za nimi je priečka so sklom oddeľujúca priestor pre cestujúcich od prepravného priestoru. Priestor potrebný na jeho montáž vznikol odrezaním dielov karosérie za stĺpikom B. Jeho povrch tvorí plast Romturingia, rovnako ako zadné blatníky a zadná stena zo sklolaminátu a živice. Získali sme tak nákladný priestor s dĺžkou 170 cm a šírkou 137 cm (99 cm medzi podbehmi), v dizajne ktorého sú odtoky na odtok vody, ako aj 12V zásuvka odolná voči vlhkosti, systém zábradlia a madlá na batožinu a LED osvetlenie celého prepravného priestoru, ktorý "vydrží "450-500 kg.

… Som životný štýl Duster Pickup

Existoval postup na rozrezanie polovice tela Duster v prospech. Dĺžka auta je 4,34 m, čo sa rovná "plnému". prašník, a ako sa na pick-up patrí, získal „prísnejší“ vzhľad a úplne nové proporcie. A čo je najdôležitejšie, stále vyzerá konzistentne. Nič také ako vynútené alebo ešte horšie domáce úpravy garáže. Okrem toho je možné za kabínu nainštalovať pomerne veľký stabilizátor, ktorý nielen zvyšuje bezpečnosť, ale má aj pozitívny vplyv na „bojový vzhľad“ malého pickupu Duster.

Zdrojom energie je motor 1.5 dCi s výkonom 109 koní, ktorý v sériovej verzii pravdepodobne nahradí novšia verzia s výkonom 115 koní. a krútiacim momentom 260 Nm pri 1750 ot./min. Normálne sa výkon motora prenáša na predné kolesá, ale v prípade potreby môžu byť poháňané aj zadné kolesá.

Terénne schopnosti Duster Pickup sa však neobmedzujú len na motor. Na želanie je možné auto vybaviť odpružením, ktoré zvyšuje svetlú výšku až na 330 mm, ako aj krytmi podvozku, motora, prevodovky a palivovej nádrže.

Kedy dorazí tento „pickup“ do showroomov?

Kedy Dacia Duster Pickup Nie je to presne známe, no výroba by sa mala začať v marci tohto roku, teda ktorýkoľvek deň. O cene sa teraz, samozrejme, ťažko hovorí, no vlani predstavený prototyp na základe najbohatšej verzie metalického laku Prestige a Orange Atacama stál 18 900 eur – pre porovnanie Duster v podobnej konfigurácii. stojí v Poľsku asi 80 000 PLN, t.j. v princípe rovnako ako Duster s „otvorenou“ karosériou.

Môj názor na pikap Dacia Duster.

Na jednej strane vzhľad Duster Pickup to poteší, najmä preto, že auto má charakter a vyzerá naozaj dobre, až „roztomilo“, ako autíčko.

Navyše, ako bežný Duster, umožňuje jazdiť na najlacnejšom SUV, nákup Dacian Duster Pickup sa stane jedným z najlacnejších spôsobov, ako sa stať majiteľom auta s karosériou s balíkom.

Na druhej strane sa cítim trochu nespokojný a dôvodom je spomínaný argentínsky Renault Duster Oroch, ktorý má oproti Duster Pickup dvojnásobnú výhodu. Prvou je dvojitá kabína so sadou dverí pre 5 osôb, čo z auta robí plnohodnotné rodinné auto, a nie len originálny dopravný prostriedok pre slobodného mládenca. Po druhé, užitočné zaťaženie, ktoré je v prípade Duster Oroch aj napriek menšej nákladnej skrini dlhej 650 cm a šírke 135 cm v prípade Duster Oroch až 117,5 kg Prečo sa teda Duster Oroch ešte nedostal do Európy? Neviem to a nedokážem tomu úplne rozumieť, a predsa by to mohol byť skvelý doplnok ponuky vedľa Duster Pickup.

V každom prípade je lepší vrabec v hrsti ako holubica na streche – vrabce majú predsa neodolateľné čaro.