Testovacia jazda Peugeot Rifter: nové meno, nové šťastie

Jazda na novom multifunkčnom modeli od francúzskej značky

Nie je ľahké predať tri klony rovnako dobrých automobilov na základe spoločného konceptu, a ešte ťažšie je usporiadať každý z produktov tak, aby mal dostatok miesta na slnku.

Tu je konkrétny príklad – platforma PSA EMP2 nesie tri takmer identické produkty: Peugeot Rifter, Opel Combo a Citroen Berlingo. Modely sú dostupné v krátkej verzii s piatimi sedadlami a dĺžkou 4,45 metra, ako aj v dlhej verzii so siedmimi sedadlami a dĺžkou tela 4,75 metra. Myšlienkou PSA je mať Combo ako elitného člena tria, Berlinga ako pragmatickú voľbu a Riftera ako dobrodruha.

Dobrodružný dizajn

Predná časť automobilu je navrhnutá v štýle, ktorý je nám už známy z Peugeotu 308, 3008 atď., Zároveň je však pre zástupcu francúzskej značky neobvykle hranatý a svalnatý.

V kombinácii s vysokou a širokou karosériou, doplnenou 17-palcovými kolesami a bočnými panelmi, sa Rifter skutočne blíži k populárnej kategórii modelov SUV a crossoverov.

Architektúra interiéru je už dobre známa z ostatných dvoch platforiem, čo je vlastne veľmi dobrá správa – jazdná pozícia je výborná, osempalcová obrazovka sa týči vysoko na stredovej konzole, radiaca páka pohodlne leží vodičovi v ruke, tmavé farby .

Plast lahodí oku a ergonómia celkovo je na veľmi dobrej úrovni. Počtom a objemom miest na umiestnenie a uloženie vecí nie sú o nič horšie ako osobné autobusy – v tomto smere sa Rifter prezentuje ako výborný spoločník na dlhé cesty.

Na strope je dokonca konzola s odkladacími priehradkami – riešenie pripomínajúce letecký priemysel. Celkový objem batožinového priestoru dosahuje podľa výrobcu 186 litrov, čo zodpovedá celému kufru auta malej triedy.

Namiesto klasickej zadnej pohovky má auto tri samostatné sedadlá, každé s háčikmi Isofix na pripevnenie detskej sedačky, ktoré je možné nastaviť alebo sklopiť. Batožinový priestor päťmiestnej verzie je pôsobivých 775 litrov a so sklopenými sedadlami sa verzia s dlhým rázvorom zmestí až na 4000 litrov.

Pokročilá kontrola trakcie

Keďže Peugeot je vyladený pre Rifter tak, aby viedol dobrodružný a aktívny životný štýl, model je vybavený ďalšími technológiami, ktoré uľahčia jazdu na zle spevnených cestách – asistentom rozjazdu do kopca a pokročilou reguláciou priľnavosti.

Brzdné impulzy optimálne rozdeľujú trakciu medzi kolesami prednej nápravy. V neskoršej fáze model pravdepodobne dostane plnohodnotný systém pohonu všetkých kolies. V závislosti na úrovni výbavy ponúka Rifter veľmi širokú škálu asistenčných systémov vodiča, medzi ktoré patrí adaptívny tempomat, rozpoznávanie dopravných značiek, aktívny asistent udržiavania v jazdnom pruhu, snímač únavy, automatické ovládanie diaľkových svetiel, cúvanie so 180-stupňovým výhľadom a slepý bod.

Na ceste

Testované auto bolo vybavené v súčasnosti špičkovým motorom v modelovom rade - naftovým 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start s výkonom 130 k. a 300 Nm. Na turbodiesel s malým objemom zvyčajne potrebuje motor určité otáčky, aby sa cítil skutočne energicky.

Vďaka dobre zladenej šesťstupňovej prevodovke a výkonnej ťažnej sile pri viac ako 2000 XNUMX ot./min je charakter automobilu dokonca viac ako uspokojivý, to isté platí aj o agilite.

V každodennom živote Rifter dokazuje každým najazdeným kilometrom, že vlastnosti, ktoré kupujúci hypoteticky hľadajú v crossoveri alebo SUV, možno v skutočnosti nájsť aj v oveľa zmysluplnejších a cenovo dostupnejších autách – miesto na sedenie v prednom rade je veľmi cenné. skúsenosti.

Viditeľnosť je vynikajúca a manévrovateľnosť je prekvapivo dobrá pre jeden meter osemdesiatpäť centimetrov široké auto. Chovanie na ceste je bezpečné a ľahko predvídateľné a jazdný komfort je dobrý aj na skutočne zlých cestách.

Pokiaľ ide o vnútorný objem, bez ohľadu na to, koľko o tom napíšu, stojí za to skontrolovať funkčnosť tohto vozidla naživo. Ak predpokladáme, že existuje pomer cenovo užitočného objemu a praktickosti, potom sa bezpochyby Rifter stane skutočným šampiónom v tomto ukazovateli.

Záver

V Rifteri človek sedí vysoko nad vozovkou, má vynikajúcu viditeľnosť do všetkých strán a obrovský vnútorný objem. Nepoužívajú sa tieto argumenty pri kúpe crossoveru alebo SUV?

Keď sa rozhodnú pre tento typ moderného automobilu, kupujúci nepochybne získajú väčšiu prestíž a podporia svoje ego, nezískajú však nijakú praktickosť ani lepšiu funkčnosť. Pre model s dĺžkou menej ako 4,50 metra je Rifter prekvapivo priestranný vo vnútri a ponúka vynikajúce možnosti rodinného cestovania za veľmi rozumnú cenu.