Testovacia jazda Peugeot RCZ a RCZ R: Test na trati Imola – Cestný test
Z hľadiska športové autá, Peugeot má rozsiahle skúsenosti v motoršport čo sa odráža v sériové modely.
Mali sme to test Testovanie Peugeot RCZ 1.6 THP od 200 CV, la nový RCZ R. od 270 koní a unikátnu vzorku Replika RCZ Racing Cupu určené pre fanúšikov traťový deň.
Nevzdávame sa ani pár kruhov s trofejovou verziou Pohár RCZ R.... Takto to bolo
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV
С cena 31.850 XNUMX EUR, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV toto je verzia radu s najlepší pomer ceny a výkonuVzhľadom na to, že verzia s turbodieselom s výkonom 163 k. - pre tých, ktorí chcú jazdiť veľa kilometrov - a 1.6 THP s výkonom 156 k. náklady 31.450 29.050 a XNUMX XNUMX eur.
S touto figúrkou si môžete vziať svoje predstavenie domov. kupé do 200 CV schopné dosiahnuť rýchlosť až 235 km / h a zrýchlite z 0 na 100 za 7,5 sekundy.
Ako sa však správa na trati?
Začnime so sedadlom vodiča, ktoré je takmer dokonalé: nízke sedadlodržanie sedadiel a volantu so zmenšeným priemerom v dokonale vzpriamenej polohe.
Pod kapotou Peugeot RCZ 1.6 THP je Turbomotor 1.6 ktorý odpudzuje od najnižších otáčok a nedosiahne červenú oblasť otáčkomera, v kombinácii s vynikajúca manuálna prevodovka s presnými spojkami a krátkym zdvihom.
Riadenie je pripravené a správne komunikuje, čo sa deje pod kolesami, brzdenie è mocný, napr a reakcie na limit nie sú nikdy násilné.
Aj keď je ESP odpojený, musíte tvrdo pracovať, aby ste dostali podvozok do nepohody, vždy vyváženého aj v tých najťažších bodoch náročného okruhu Imola.
Stručne povedané, skvelá zábava s náklady na nákup a manažmentu všeobecne содержание.
Peugeot RCZ R 270 HP
Tu to začíname brať vážne.
в RCZ R. mať ruku Peugeot Sportktoré prispeli k rozvoju Najsilnejší Peugeot v histórii so všetkým know-how získaným počas súťaže.
Il motor zachováva rovnaký zdvihový objem 1.6 litra ako ostatné verzie, ale bol značne upravený o množstvo komponentov - monoblok, ojnice, piesty, turbína, výfukové potrubie - ktoré boli zosilnené alebo dokonca úplne prepracované, aby získali spoľahlivosť od sériový motor napriek rozvoju špecifickej činnosti 170 HP / л, jedno z najvyšších medzi homologovanými automobilmi.
Na ceste RCZ R. udrie s ohavnosťou, s ktorou naberá rýchlosť (tu 0-100 km / h je to len zakryté 5,9 sekúnd) a pre ľahké načítanie všetkých vlastných 270 CV na predné kolesá.
Žiadny problém s ťahať, takže vďaka mechanický diferenciál Torsen obmedzil preklz, čo je rozdiel, keď otvoríte plyn zo zákrut a prenesiete krútiaci moment na koleso, ktoré má v tej chvíli väčšiu priľnavosť.
O 17 kg ľahší, tuhší a má vyšší prítlak RCZ R. žerie cestu s odzbrojujúcou jednoduchosťou a keď príde čas na vypnutie, zastaví sa pôsobivou silou.
Tu je rozdiel v tom, že ja štyri plávajúce disky od 380 mm, ktorý poskytuje rýchlosť 130-0 km / h na vzdialenosť menšiu ako 61 metrov, a to aj po niekoľkohodinovom strese v pruh javí známky únavy.
Tuhšie zavesenie umožňuje tým najchytrejším auto rozobrať a potom ho doslova vytiahnuť zo zákruty so spomínaným diferenciálom Torsen. Vodičský zážitok je príjemnejší než kedykoľvek predtým.
Replika Peugeot RCZ Racing Cup
Tento jedinečný kúsok je založený na Peugeot RCZ THP 200 HP povedali sme vyššie alebo zosilňuješportová duša Levie domy s nádherným bielym zobrazením zdobené červenými / modrými / žltými / modrými pruhmi Peugeot Sport, biele zliatinové disky, nastaviteľný spojler, volant Alcantara so žltým predným zrakom a športové sedadlá v čiernej koži a červenej Alcantare.
Osamelý pastva pre očiAle nielen.
Ako tágo závodné auto zaoberať sa niečím Trofeo RCZ Racing Cupbol navrhnutý tak, aby ponúkal to najlepšie na trati: Mount One špeciálna riadiaca jednotka ktorý umožňuje zvýšenie výkonu o 30 k, klapkový ventil ovládajúci turbodúchadlo (čím sa zvyšuje nezameniteľný obláčik, ku ktorému dochádza pri každom uvoľnení plynu) a výfukový systém bez katalyzátora, ktorý zlepšuje výkon motora a hluk.
Tlmiče nárazov Ohlins „Cesta a dráha“ prijatie technológie "Dvojcestný ventil" a jaBrzdový systém Brembo Disky s fúzikmi, priemer 355 mm.
Roll, tento cudzinec! L 'zatáčanie è chirurgickýZadná časť je prilepená k asfaltu a rovnako efektná je aj pri brzdení.
Lapová zbraň v reálnom čase schopná poraziť silnejší RCZ R.
Peugeot RCZ R Cup
с trofejová verzia je to úplne iná hudba.
Iba tí, ktorí to aspoň raz vyskúšali povozenie Chápem, ako to môže viesť Peugeot RCZ R Cup.
Motor vyvíja cca. 280 CV, ale jeho ostrá prezentácia vás vyžaduje pracuje veľa s prevodovkou udržujte ho v správnom režime.
Nie je to zlé vzhľadom na to, že je to veľmi rýchly - a cool - 6-rýchlostný Sadev s pádlami.
Trenie? Slúži iba na útek. Riadenie? Je veľmi podobný motokáru, a to natoľko, že na rovnej trati stačí aj malé stabilné rameno na to, aby ste sa hojdali z jednej strany trate na druhú, ale to neomrzí, pretože na rozdiel od motokáry je to veľmi svetlo.
Akonáhle mierne otočíte volantom, Pohár RCZ R. kĺže v zákrute rýchlosťou neznámou pre akékoľvek cestné auto.
L 'podrezanie è žula и hladké pneumatiky Avon - pri dobrom zahriatí - sa húževnato drží asfaltu, ale pred zákrutou budete musieť spomaliť.
A potom osol padá: myslite si, že stačí na to vyvinúť tlak brzdný pedál ako každé iné auto? Nevadí, musíš stlačiť pedál energicky aby podložky dosiahli trenie na kotúčoch nevyhnutné na spomalenie a pri silovom stlačení spôsobuje vzrušujúce spomalenie.
Rekalibroval som svoje vlastné štýl jazdy, začnete si užívať jazdu v závodnom aute na jednej z najvzrušujúcejších tratí v Taliansku.
Ale po pár kolách je čas vrátiť sa do boxov.
