Peugeot 508 SW - o 28 milimetrov väčší

Zvíťazil v praktickosti, no napriek tomu vyzerá fenomenálne – tak sa dá stručne charakterizovať Peugeot 508 vo verzii kombi, t.j. s nickom SW v názve. Pozrime sa, čo dá 28 milimetrov navyše.

Uvedením na trh nový 508, peugeot všetko stavil na jednu kartu – auto muselo presvedčiť svojím vzhľadom aj spracovaním. Francúzi boli natoľko sebavedomí, že zo všetkých strán kričali o vstupe do prémiovej triedy. A pri pohľade na štatistiku predaja sa dá s istotou povedať, že to bol krok veľmi dobrým smerom. V roku 2019 ďalej Peugeot 508 Rozhodlo viac ako 40 ľudí, vďaka čomu sa auto posunulo na priečku vo svojej triede, keď šliape na päty Ford Mondeo a Opel Insignia. 

O Peugeot 508 písali takmer všetci, bez ohľadu na to, či to boli pozitívne alebo negatívne komentáre. To všetko vďaka individuálnemu vzhľadu a charakteru, ktorý, žiaľ, mierne podkopal praktickosť auta. Francúzi však nasledovali a pripravili SW verziu, ktorá by nám mala poskytnúť viac využiteľného priestoru.

Karosérie kombi však môžu byť pre stylistov veľmi ošemetnou témou. Peugeot opäť odviedol skvelú prácu. Napriek tomu, že zadný previs je o 28 milimetrov dlhší ako verzia udávaná výrobcom sedanu (zvyšné rozmery zostali nezmenené), pôsobí celkovo striedmo a nemenej agresívne. Ak mám byť úprimný, SW sa mi páči viac ako liftback, ktorý má byť elegantnejší. Allure, ktoré sme testovali, nebolo vybavené full LED svetlometmi, takže chrómové vložky nahradili charakteristické svetelné tesáky. Našťastie jeden z najlepších štylistických highlightov v autách zostáva – bezrámové okná. 

vnútri Peugeot 508 SW Rozdiely oproti liftbacku nenájdeme. Palubná doska je úplne rovnaká ako v klasickej verzii, čo by nás, samozrejme, nemalo prekvapiť. Celá konzola nás obklopuje veľmi dobrými materiálmi a centrálne miesto zaberá dotykový displej zodpovedný za ovládanie všetkých palubných zariadení vrátane klimatizácie. Nechýba ani maličký volant a nad ním vyvýšené digitálne hodiny, ktorých čitateľnosť a ovládanie od nás nevyžaduje akrobaciu. 

Určite si treba zvyknúť na priemernú viditeľnosť – nízku jazdnú pozíciu Peugeot 508 SW, v kombinácii s vysokou líniou presklenia robia prvé chvíle v aute naozaj náročné. Spätná kamera túto úlohu trochu uľahčuje, ale iba vtedy, keď je svetlá a šošovka nie je zašpinená. 

Hoci rázvor ostal oproti liftbacku nezmenený, na zadnom sedadle je citeľne viac miesta pre nohy a hlavu. Línia strechy sa mierne mierne zvažuje, čím sa ušetrí pár centimetrov navyše. Hoci Peugeot 508 do triedy „problémov“ ako Opel Insignia či Škoda Superb stále nie je štart. 

Rovnako aj s kufrom. Peugeot 508 SW pýši sa objemom 530 litrov a hoci tento údaj na papieri nevyzerá nijako pôsobivo, jeho praktickosť je viac než uspokojivá. K dispozícii máme niekoľko háčikov a popruhov na upevnenie voľnej batožiny, otvor na prepravu dlhších predmetov či roletu integrovanú so sieťkou, ktorá umožňuje oddeliť batožinový priestor od priestoru pre cestujúcich. Po sklopení operadiel zadných sedadiel dostaneme 1780 litrov, ale operadlá neležia celkom rovnomerne - žiada sa malé mínus. 

Peugeot 508 SW jazdí rovnako ako liftback?

Po prekvapivo príjemnom zážitku z jazdy, ktorý mi dala možnosť liftback, som si po SW sľuboval dosť veľa a musím priznať, že som nebol vôbec sklamaný. Tentokrát som testoval verziu so základnou jednotkou 1.6 PureTech s výkonom 180 koní. a krútiacim momentom 250 Nm. Napriek tomu, že nemáme príliš veľkú kapacitu a o 45 koní menej v porovnaní s predtým testovaným 508auto zostalo prekvapivo dynamické. Teoreticky zrýchli na prvých sto za približne 8 sekúnd a maximálna rýchlosť je 225 km / h. 

Preplňovaný štvorvalcový motor má dostatok sily aj vtedy 508 JZ zabalíme to do limitu. Motor nejaví známky únavy takmer v celom rozsahu. Nezáleží na tom, či zrýchľujete z nuly alebo z vyššej rýchlosti – PureTech vždy dokáže urobiť vašu jazdu prakticky bez stresu. Pochváliť treba aj veľmi vysokú kultúru motora. Pohon prakticky nevydáva vibrácie a nežiaduce zvuky, čo v spojení s výborným odhlučnením kabíny zabezpečuje vysoký komfort pohybu na ceste. 

Takmer dokonalý vzhľad dotvára motor 1.6 PureTech s výkonom 180 k. Peugeot 508 SW toto je jeho veľmi mierna chuť na palivo. Pri pohodovej jazde po diaľnici nie je problém klesnúť na 5 litrovú plochu. V meste plnom dopravných zápch Peugeot trvalo to asi 8-9 litrov na každých 100 kilometrov. Jazda po diaľnici spotrebuje približne 7,5 litra a zníženie rýchlosti na 120 km/h znižuje spotrebu paliva až o 6,5 litra. Spolu so 62-litrovou palivovou nádržou nám to dáva dojazd 800 kilometrov. 

Sila osvedčeného prevodu Peugeot 508 SW Ide o automatickú prevodovku EAT8, ktorá je štandardom tohto motora. Prevodovka Aisin s 8 stupňami, jej chod je plynulý a takmer nepostrehnuteľný. V skutočnosti sa začne zatúlať až pri stlačení pravej nohy ku dnu, okrem toho je ťažké jej niečo vyčítať. 

Zaujímavosťou je, že spolu s motorom 1.6 PureTech s výkonom 180 k. štandardne dostaneme adaptívny podvozok, ktorý je kombinovaný s niekoľkými jazdnými režimami. Jeho variabilný výkon je najviac cítiť medzi režimami Sport a Comfort, no v každom nastavení si vedie veľmi dobre. Poskytuje výraznú všestrannosť s vysokou stabilitou v zákrutách a efektívne drží telo pod kontrolou, pričom je pohodlný a odolný. V kombinácii s rýchlym a presným systémom riadenia to robí Peugeot 508 SW nám môže poskytnúť veľa radosti z jazdy. 

Na dlhých cestách odpruženie ľahko zvládne takmer akýkoľvek typ nerovností. Len krátke bočné vôle na cestách znamenajú, že systém odpruženia prenáša jemné vibrácie do kabíny. Pri využití nosnosti peugeot odpruženie nič nerobí s kilami navyše a auto zostáva stabilné aj pri vysokých rýchlostiach. 

Peugeot 508 SW nie je lacný...

Peugeot 508 SW Bohužiaľ to nie je lacné auto. Za „základ“ s blokom 1.5 BlueHDI 130 vo verzii Active musíte zaplatiť 129 400 PLN. Ak hľadáte benzín, tak tu sa musíte pripraviť na výdavok 138 800 PLN za 1.6 PureTech 180. Nami testovaný model je verzia Allure, ktorá začína na 148 200 PLN, no máme pár príplatkov, čo znamená cena je bližšie k 155 000 PLN. Na vrchole cenníka nájdeme Plug-In hybrid, za ktorý musíte zaplatiť 201 900 PLN. 

V prípade Peugeot 508 Francúzi ukazujú, že je možné spojiť dobrú praktickosť s brilantným vzhľadom a skvelým štýlom. Ak hľadáte najväčšie auto vo svojej triede, Peugeot nebude vaša najlepšia voľba, ale ak hľadáte niečo, čo skvele jazdí, nefajčí a otáča ulice, 508 je ten pravý. jeden pre teba. výber.