Peugeot 208 GTi od Peugeot Sport, naša testovacia jazda - Auto Sportive
Obsah
Peugeot 208 GTi od Peugeot Sport, náš cestný test
La Peugeot 208 GTi je to veľmi dobré auto: je rýchle, upravené, praktické a pokojným tempom dokonca trochu smädné. Keď však začnete myslieť vážne, nie je to vždy bežné a tiež skončíte príliš zdržanlivo a krotko.
La Peugeot 208 GTi od spoločnosti Peugeot Sport sa narodil, aby to ukázal 208 GTi vystačí so správnym nastavením. Táto verzia má samosvorný diferenciál, tichší výfukový systém a výkon ďalších 8 koní. (Spolu 208, ako sa ukazuje), výkonnejší brzdový systém a prísnejšie naladenie: všetko, čo potrebujete na premenu Peugeottiny na skvelé športové auto pre každého. dni v presnom prístroji na trať.
Špeciálne vnútri aj vonku
V tomto dvojfarebnom červenom a čiernom Peugeot 208 GTi od spoločnosti Peugeot Sport vyzerá to naozaj špeciálne. V interiéri sa taktiež búri čierna a červená farba: viditeľné prešívanie, červený predný pohľad na hornú časť volantu, červené podlahové rohože. Rovnováha medzi športovosťou a eleganciou na 208 GTi od Peugeot Sport bol vykopaný v prospech niečoho rozhodne agresívnejšieho, ale pomôže vám predstaviť auto, ktoré vyzerá, ale nie je jednoduché GTi.
La nízke sedadlo и malý volant metabolizmus chvíľu trvá. To dáva určite väčší pocit agility a vďaka zmenšenému priemeru je riadenie aj priamočiarejší, aj keď mu v hustej premávke niekedy chýba presnosť.
Zvuk, ďalší mäkký prvok štandardnej 208 GTi, bol prepracovaný. Na voľnobeh vydáva Peugeot chrapľavý, klokotavý zvuk a vrčí s väčším nadšením, ale nikdy nie otravne.
Pevné a čisté
Prvý veľký rozdiel je však v krížoch. Tam 208 GTi od Peugeot Sport je to tvrdšie, tvrdšie a nekompromisnejšie a je jedno, či vám to pripomeniete pri každom poklopu. Vyrážam priamo na horskú cestu, aby som zistil, ako GTi reaguje na zlé ovládanie v ťažkých zmiešaných podmienkach. Rozdiel je pozoruhodný. Nos 208 GTi od Peugeot Sport je v zákrutách veľmi rýchly, k čomu prispieva Diferenciál s obmedzeným preklzom Torsen ktorý funguje tak dobre, že predné kolesá pôsobia nalepene. Priľnavosť je taká veľká, že niektoré tesné rohy je možné zvládnuť na plný plyn s istotou, že sa nos nikdy nepohne. Chrbát sa naopak hýbe, a tiež veľa. V tesných zákrutách Ak sa pýtate, 208 GTi sa plynule prevracia. Môžete zvýšiť plyn, zabrzdiť alebo naštartovať otáčaním volantu, vy sa rozhodnete, ako to urobíte. Je to veľa zábavy a pomáha v úzkych uličkách, ale v rýchlosti môžete veľmi cítiť zadné svetlo, najmä keď sa často uvoľňuje, keď to vyzerá, že si zadné kolesá zvolili nezávislosť. To všetko je rozhodne vzrušujúce: 208 je po niekoľkých cielených zásahoch presné, ostré a pútavé auto.
L 'podrezanie je skutočne nekompromisný a pripomína jeden z Párty ST, jasne vám hovorí o všetkom, čo sa deje pod vami. Rýchlosť, ktorú môže na týchto cestách dosiahnuť, je pôsobivá, ale hustý vlak tiež vyzdvihuje niektoré nedostatky Peugeotu. V skutočnosti je motor stále celkom plochý a lineárny a vo výškach mu škaredo chýba. Škoda, pretože to by bola čerešnička na torte a odstránili všetky tiché časti štandardnej 208 GTi. 323 cm brzdy sú silné a pedál je príjemný, ale pedál nie je správne umiestnený a prevodovka má tendenciu sa zasekávať (najmä medzi druhým a tretím), keď začnete ťahať.
Pre náročných klientov
Napriek týmto malým chybičkám robí 208 GTi veľa. nahnevanejší a zábavnejší po ošetrení Peugeot Sport. С cena cenník 26.000 евро je o 3.400 XNUMX eur drahší ako Štandard 208 GTi... Je to lepšie auto? Záleží. Pre tých, ktorí hľadajú športové auto na každý deň, by mala ísť 208 GTi. Je to zábavné, rýchle a dobré pre váš chrbát a dobré pre dovolenku i jazdu na horských cestách. Ak sa však spoliehate na zážitok z jazdy, 208 GTi od Peugeot Sport víťazí bez rúk. Je šikovná, precízna a nahnevaná, a hoci jej chýba motor, viac než si to vynahrádza svojim nekompromisným prístupom a temperamentom.
