Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 kusov)
Peugeot 207 s 1-litrovým šestnásťventilovým benzínovým motorom, päťdverovým a trojstupňovým vybavením sa môže stať najobľúbenejším medzi svojimi bratmi. Dôvody sú „priemerné“: má päť dverí (trojdverové verzie sú v tejto triede automobilov zvyčajne menej žiaduce, čo neznamená, že nie sú), dobré vybavenie (možno výbava Trendy, ktorá je druhým krokom, bude väčšine stačiť) motor a dostupná cena. Dnes pri aute, ktoré prekročilo štvormetrovú hranicu, treba odpočítať tri milióny toliarov a ďalších stotisíc toliarov. Pokiaľ si samozrejme nevyberieme najhoršiu výbavu a kombináciu najslabšieho motora.
Peugeot nezvolil politiku Opla, ktorá jasne odlišuje trojdverovú a päťdverovú verziu od novej Corsy. Troj- a päťdverový Peugeot 207 - vonku, ak si nedáte pozor na pár dodatočných bočných hákov a dverí, ako vajce vajcu. Vo Francúzsku sa majstri dizajnu opäť trafili do čierneho a nakreslili roztomilé autíčko, ktoré nielen zahreje pri srdci prevažne ženy, ale vzbudí aj sympatie (najmä trojdverového) statného chlapca.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (päťdverový) je určený predovšetkým pre rodinné využitie. Štvormetrová kopa plechu poskytuje miesto piatim pasažierom a napriek zväčšeným rozmerom stále platí, že pri plne naloženom P207 bude treba priestor medzi pasažiermi vpredu a vzadu demokraticky rozdeliť. Najpohodlnejšie na jazdu v tomto Peugeote sú štyri stredne vysoké sedadlá, najmä predné sedadlá, ktoré - veľké sa budú sťažovať na príliš krátky pozdĺžny zdvih a príliš krátky sedák - mäkké, pohodlné a silné držanie tela v zákrutách (steny sedadiel sú nie je ťažké) v tejto konfigurácii je zariadenie výškovo nastaviteľné.
Dovolím si tvrdiť, že v tejto triede budete len ťažko hľadať pohodlnejšie (predné) sedadlá, ktoré diktujú pocit sedenia v aute vyššej triedy. Ak nie ste príliš vysoký, nebude ťažké nájsť si dobré sedenie za volantom Peugeotu 207. Starostlivo plstená palubná doska príjemná na pohľad aj dotyk a ozdobné prvky na oživenie (P207 je úplne iný príbeh ako jeho predchodca) tiež prispievajú k dobrému pocitu na prednom sedadle.
Dizajnéri vyskúšali ako v senzoroch, tak aj v usporiadaní tlačidiel a spínačov (vodiči Peugeotu sa v tomto aute budú cítiť ako doma), ako aj v interiéri, pri šitých materiáloch, ako aj pri finálnej výrobe. Tu nie sú žiadne ostré hrany (s výnimkou spodnej časti tlačidla na uzamknutie / odomknutie, ktoré sedí nad zásuvkou) a chýba im plastový pocit, akým niektorí rivali disponujú ako 206.
Kabíne chýba druhé svetlo na osvetlenie interiéru, a tak (obzvlášť na výbave Premium) si doprajte lakťové opierky vedľa predných sedadiel, dvojzónovú automatickú klimatizáciu (stavíte sa, že ju nájdete v tejto triede automobilov, nie v zariadenie na vrchole zoznamu?). atermálne čelné sklo, chladený úložný priestor a integrovaný osviežovač vzduchu. Tento „parfum“ je vložený do otvoru pod horným displejom. Toto auto si nekúpite, ale je to nový nápad, ktorý s 207 -kou oživí.
Vitajte, pokiaľ ide o listovanie parametrami, bohužiaľ je k dispozícii iba jednosmerný palubný počítač, ktorý má tri spôsoby sledovania, zaznamenávania a analýzy rýchlosti, spotreby paliva ... Dva z týchto troch je možné použiť na denné cesty, mesačné palivo spotreba a vzdialená analýza atď. Užitočné, nič. V balíku Premium sú predné sklá (už štandardné) a bočné zrkadlá elektricky ovládané (trendový doplnok) a autorádio s CD sa ovláda páčkou na volante.
V Peugeote senzory tiež monitorujú pripútanie pasažierov na zadných sedadlách a informujú vodiča, či sú cestujúci na zadných sedadlách pripevnení prostredníctvom vytlačených čísel (zelená znamená pripútaného cestujúceho) na obrazovke a (väčšinou nepríjemne). Prístup na zadné sedadlo pomocou úchytiek Isofix pre detské sedačky v päťdverovom Peugeote 207 je ľahký vďaka prídavnému páru dverí, ktoré sa dokorán otvárajú, sedadlo je pohodlné, priestoru pre dvoch chýba iba výška (ak sú cestujúci vysokí ) a kolená. Menšia dvojčlenná rodina sa v tomto Peugeote bude cítiť skvele.
1-litrový 4V motor je obzvlášť užitočný pre mestské využitie, pretože nemá rád nútenie, hoci nemá nič proti otáčaniu vo vyšších otáčkach, len plynule a pomaly naberá otáčky. V záťaži alebo v stúpaní dýcha a v zákrutách zabíja dynamiku pomalým zrýchlením. Je však elegantný, presný opak vlhkosti. Mestské nastavenia potvrdzuje jazda 16 kilometrov za hodinu na štvrtý prevodový stupeň a zhruba 50 otáčok za minútu.
Pri 130 kilometroch za hodinu sú otáčky ešte vyššie a zvuková izolácia je dostatočne dobrá, takže pri jazde po diaľnici nemusíte na cestujúcich kričať. 1.4 16V nemá rád diaľničnú jazdu, čo potvrdzuje svojou tvrdohlavosťou, ale akonáhle naberie rýchlosť, jazdí pekne a pohodlne. Podvozok vám dáva vedieť, že zvládne aj zložitejšie úlohy.
Až päť modelov Peugeot 207 sa zbaví rušenia, ako je otvorenie palivovej nádrže kľúčom, otvorenie kapoty a otvorenie predných dverí (v opačnom prípade bude pohyb páčky príliš krátky), dvojstupňové vnútorné osvetlenie (snímače, obrazovky .. .) prestane fungovať, keď sú zapnuté denné svetlá (keď sú zapnuté, je na výber medzi vyššou alebo nižšou úrovňou osvetlenia) a najväčšia námaha (opäť) sa týka prevodovky. Pohyby radiacej páky sú podobné pohybom páky 206, pomocou ktorých páka 207 tiež robí hlasný a občas nepríjemný prechod z jedného prevodového stupňa na druhý.
Ak ste ešte niečo neskúsili, neprekáža vám to, inak budete presne vedieť, koľko je hodín. Vpredu môže byť aj automatické centrálne zamykanie, ktoré pracuje pri rýchlosti nad 10 kilometrov za hodinu (najmä ak idete povedzme 15 metrov a niekoho vyzdvihnete), ale toto je bezpečnostný systém, ktorý bráni niekomu dostať hruď na križovatke alebo zadnej lavici tlačila kabelku alebo čo.
Ako všetky autá, aj tento Peugeot má svoje pre a proti, aj keď vodič má po týždni komunikácie s ním pocit, že sú celkom prijateľné. Okrem prevodovky ...
Polovica rebarbory
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 kusov)
Základné informácie
| Predaj: | Peugeot Slovinsko doo |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 13.324,15 € |
| Náklady na testovací model: | 13.657,99 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 65 kW (88 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 12,7 s |
| Maximálna rýchlosť: | 180 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 6,0 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1360 cm3 - maximálny výkon 65 kW (88 k) pri 5250 ot./min. - maximálny krútiaci moment 133 Nm pri 3250 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 180 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,7 s - spotreba paliva (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1149 kg - celková povolená hmotnosť 1640 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4030 mm - šírka 1720 mm - výška 1472 mm |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 50 l |
| Krabica: | 270-923 L |
Naše merania
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. Vlastník: 61% / Stav kilometra: 1913 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 14,7s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,4 rokov ( 116 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 35,6 rokov ( 146 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 12,9s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 19,8s |
| Maximálna rýchlosť: | 168 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 8,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 42,8 |
| AM tabuľka: | 42 |
оценка
P207 s piatimi dverami, týmto hardvérom a motorom, je viac než len rýchla rodina, zapísaná na koži tých, ktorí cestujú rýchlejšie než pomaly a pomalšie než rýchlo, nechajú sa rozmaznávať (Premium) a chcú, aby sa v aute pohodlne používalo. . Aby to nebolo príliš drahé a nie príliš lacné. A nie príliš veľký ani príliš malý. V dizajne musí vyniknúť
a byť zdanlivo nový. Taký P207.
Chválime a vyčítame
vzhľad
Zariadenie
pozícia vodiča
úložný priestor (uzamykateľný box)
bezpečnosť (štyri airbagy, závesy, päť hviezdičiek Euro NCAP)
palivovú nádrž je možné otvoriť iba pomocou kľúča
prevodovka
„Jednosmerný“ palubný počítač
ak chcete zapnúť zadné hmlové svetlo, musíte zapnúť predné hmlové svetlá
iba jedno stropné svetlo
žiadna kombinácia denných svetiel a dvojstupňového osvetlenia
