Prvý sneh na ceste

Ako prvé sneženie ovplyvňuje dopravnú situáciu? Väčšina vodičov jazdí pomalšie. V dôsledku toho je na cestách menej úmrtí a viac porúch. Inštruktori autoškoly Renault vám pripomenú, ako sa v takýchto poveternostných podmienkach jazdí a ako sa dostať zo šmyku.

Väčšina vodičov dáva dole nohu z plynového pedálu, čiže na takúto zmenu počasia reaguje správne. To im dáva čas zvyknúť si na jazdu na klzkom povrchu a zapamätať si zručnosti, ktoré nedávno použili pred mnohými mesiacmi, hovorí Zbigniew Veseli, riaditeľ autoškoly Renault. „Navrhujem, aby všetci vodiči predĺžili čas potrebný na cestu do cieľa o 20 až 30 percent. Vyhnete sa tak stresu a nebezpečným situáciám na ceste, dodáva Zbigniew Veseli.  

Brzdná dráha

V zimných podmienkach sa môže brzdná dráha výrazne predĺžiť. Z tohto dôvodu zväčšite vzdialenosť od vozidla vpredu a pred križovatkou začnite zastavovať skôr ako zvyčajne a jemne zošliapnite brzdový pedál. Toto správanie vám umožní skontrolovať stav námrazy na povrchu, priľnavosť kolies a zastaviť auto na správnom mieste. Pre porovnanie: pri rýchlosti 80 km / h je brzdná dráha na suchom chodníku 60 metrov, na mokrom asfalte - takmer 90 metrov, čo je o 1/3 viac. Na ľade môže táto cesta dosiahnuť 270 metrov!

Nešikovné, nadmerné brzdenie môže spôsobiť šmyk vozidla. Vtedy vodiči často inštinktívne stláčajú brzdový pedál až k podlahe, čo zhoršuje situáciu a zabraňuje šmyku auta, upozorňujú inštruktori autoškoly Renault.

Ako sa dostať z pošmyknutia

Pre vodičov existujú dva hlavné typy šmyku: pretáčavý, keď zadné kolesá auta strácajú trakciu, a nedotáčavosť, ku ktorej dochádza počas zákruty, keď predné kolesá strácajú trakciu. V prípade, že zadné kolesá stratia trakciu, je potrebné otočiť volantom, aby sa vozidlo nasmerovalo na správnu dráhu. Nešliapajte na brzdy, pretože to zvýši pretáčavosť, radia tréneri. Ak sa predné kolesá pretáčajú, zložte nohu z plynového pedálu, znížte natočenie volantu, ktoré ste urobili predtým, a plynulo to zopakujte. Odstránením plynového pedálu z plynového pedála sa pridá hmotnosť predným kolesám a spomalí sa rýchlosť, zatiaľ čo zmenšenie uhla natočenia volantu by malo obnoviť trakciu a opraviť stopu, vysvetľujú tréneri autoškoly Renault.