Po prvé: moc

Máme tri druhy batérií: v starších autách často repasované opravárenské batérie, t.j. tie, v ktorých je potrebné kontrolovať hladinu a koncentráciu elektrolytu, takzvané bezúdržbové so zátkami, ktoré je možné odskrutkovať pre naplnenie článku destilovanou vodou a sú úplne bezúdržbové.

Máme tri druhy batérií: v starších autách často repasované opravárenské batérie, t.j. tie, v ktorých sa musí kontrolovať hladina a koncentrácia elektrolytu, sú takzvané bezúdržbové so zátkami, ktoré sa dajú odskrutkovať, aby sa do článku naliala destilovaná voda a sú úplne bezúdržbové, keďže sa nič nemusí hýbať.

V prípade vysoko počítačových modelov áut môže nešikovné naštartovanie batérie zničiť všetku elektroniku, čo si vyžaduje vážny zásah v dielni. Takže s takýmto autom je lepšie ísť do autorizovaného servisu.

Batéria s tradičnými „detskými“ zástrčkami stojí približne 115 PLN a značková, bezúdržbová 45 ampérhodinová batéria stojí 140 PLN. Samozrejme, môžete si ho kúpiť „v akcii“ aj za 60 PLN, ale záruka trvanlivosti je v tomto prípade niekedy pochybná. Značkové batérie pre veľké autá stoja v priemere 130 až 320 PLN.

Disk sa však nespúšťa z batérie. Pred zimou sa preto oplatí skontrolovať klinový remeň poháňajúci alternátor, ktorý dodáva elektrinu prístrojom auta a dobíja batériu. Ak je uvoľnený, šmýka sa a alternátor tomu málo pomáha. Na druhej strane, ak je príliš tesný, môže zničiť ložiská generátora a vodného čerpadla. Opotrebovaný remeň je potrebné vymeniť za nový, aby ste predišli nepríjemným prekvapeniam spojeným s jeho pretrhnutím po ceste. Ak nie sme DIY nadšenci, zverme túto činnosť špecialistom v dielni.

Mimochodom, je tiež dobré skontrolovať pripojenie štartéra k batérii a kontakty prvého, ako aj prezrieť všetky vodiče a odizolovať ich, ak sú matné. Niektoré z týchto vecí môžeme urobiť sami.