Prelakujte nádrž
Obsah
Vysvetlenia a praktické rady pre údržbu vášho motocykla
Návod na správne zotavenie nádrže
Výstupky, priehlbiny, škrabance, úlomky laku, opotrebovanie laku, hrdza... Nádrž motocykla je obzvlášť náchylná na pády, ale časom aj opotrebovanie. Často starne rýchlejšie ako ostatné časti motocykla, najmä zvonku.
Ak má nádrž iba hrbolček alebo dieru bez úlomkov farby alebo hrdze, mali by ste začať s priehlbinou, čo je rýchla a lacná profesionálna operácia. Pozývame vás, aby ste si prečítali náš článok o rôznych metódach odstraňovania preliačin nádrže.
Ak treba myslieť na morenie, antikoróznu úpravu železných kovov, dobrú prípravu a náter, zvládnete to aj svojpomocne. Na to potrebujete dobré vybavenie, dostatok času a dobrý úder zápästím.
Tieto reštaurátorské práce sú časovo náročné a únavné, nehovoriac o nákladoch na zásoby. S miernym nárazom žuvania si brúsenie možno predstaviť ako naplnenie ponoru pred brúsením a prelakovaním. Na veľkom dreze, ako na renovácii Kawazaki zx6r 636, sa buď zameriame na profesionála, alebo vymeníme nádrže za model bez preliačin, aj keď to znamená prelakovať ...
Ako vždy pri nádrži, nádrž sa najskôr rozoberie a nechá sa vonku aspoň týždeň pred prácou na nej, takže už nevznikajú žiadne benzínové výpary. Zachráni vás pred podpálením domu rozsekaním motorky, čo sa stalo tomuto úbohému motorkárovi. Kov, iskra s elektrickým náradím a trocha benzínových výparov môžu skutočne veľmi rýchlo zdegenerovať.
Prestavte nádrž v 6 krokoch, vyprázdnite a rozložte nádrž
Striptér
Pred odstránením použite rozpúšťadlo na odstránenie nečistôt a mastnoty.
Najprv stredná zrnitosť, 240 až 280, a potom jemnejšia zrnitosť na konečnú úpravu: 400, 800 a 1000 XNUMX. V ideálnom prípade je orbitálna brúska výhodou, ak tam nestrávite dni... ale je možné aj ručné vnadenie.
Chemické leptanie je veľmi závislé od kvality pôvodného náteru a najmä od kvality použitého produktu. To je takmer také dlhé ako ručné vnadenie a beztak si vyžaduje ľudský zásah na vyčistenie rozpustených vrstiev. Nehovoriac o zápachu: uistite sa, že máte izolované a dobre vetrané miesto.
Pozor, väčšina dekorácií na nádržiach sú nálepky. Niektoré značky ich lakujú, iné nie. Čokoľvek sa stane, odstraňovač nechtov alebo acetón sú vašimi spojencami!
Keď je nádrž odkrytá, naneste tmel
Ak je to potrebné, maticky znížiť alebo fibrovať. Pre plášť je potrebné pred konečným tmelom použiť zátku.
Pri vláknine platí to isté, čo chcete naplniť. Sprostredkovateľ? Sklolaminátový tmel na telo. Pri nakladaní vlákniny funguje ako bežné plnivo. Povrchová úprava je dobrá a ľahko sa s ňou pracuje. Na druhej strane je veľmi dôležité, aby ste sa do tužidla nevypustili. Urob to dobre!
Pripravte povrch.
Položí sa vrstva základného náteru alebo základného náteru. To umožňuje priľnavosť farby. Venujte pozornosť základnému náteru zvolenému podľa materiálu, ktorý sa má prelakovať.
Песок
Voliteľne obrúste jemným brúsnym papierom (600 až 800). Na tento účel musí byť podpera navlhčená mydlovou vodou.
maľovať
Natrite farbou kompatibilnou so základným náterom. Vyžaduje sa niekoľko vrstiev farby, aj keď je dobre natretá.
Je dôležité vyhladiť pigmenty medzi jednotlivými vrstvami a tým aj piesok mydlovou vodou.
Mlieko
Lak s 2K lakom kompatibilným s farbou. 2k bezfarebný lak je vysoko odolný a možno ho aplikovať na časti náchylné na poškriabanie a postriekanie. Dôležité je naniesť dobrý lak.
Výsledok: nádrž je ako nová
rozpočet:
Spolu cez 120 eur materiál, farby a laky ...
Dodávky:
- Brúsny kábel Jemný až stredný brúsny papier (240 až 1000)
- Acetón a rozpúšťadlo, ak sú k dispozícii nálepky
- Plniaci tmel
- Farba: Napočítajte aspoň dve 120 ml alebo 400 ml plechovky od farby pre nádrž a veľkú bombu s 2K lakom. Informácie o kvalite a vybavení vám poskytne BST Colors.
Iné riešenie
Ak nemáte čas alebo chuť, môžete pouvažovať aj nad „zakrytím biedy“ výberom tankmatu vo farbe vašej motorky. Okrem maskovania estetických defektov umožňuje opraviť ďalší batožinový priestor.
