Prevodové pomery prevodovky automobilov MAZ

Všetky otázky týkajúce sa vybavenia.

Pre všetkých, ktorí nevedia určiť číslo svojej prevodovky. Nasleduje metóda na presné určenie.

Prevodový pomer môžete vypočítať otočením prevodovky pre hnacie koleso a vypočítaním pomeru medzi počtom otáčok vykonaných prírubou prevodovky a počtom otáčok kolesa.
Ak to chcete urobiť, potrebujete:
Choďte do pozorovacieho otvoru
zaistite auto klinovým klinom
dajte prevodovku do neutrálu
zdvihnite hnacie koleso (Pozor! ak auto dve hnacie nápravy, je lepšie vypočítať prevodový pomer na pracovnej náprave a umiestniť značky (kriedou) na koleso a na podlahu tak, aby sa zhodovali.
ideme dole do kontrolného otvoru a urobíme podobnú značku na prírube a skrini prevodovky.
Pozor! Obidve značky (na kolese a na kardanovom závese) sa musia zhodovať pred začiatkom odpočítavania.
Ďalší krok sa robí s asistentom (aj keď ak označíte koleso zvnútra (zo strany prevodovky), vystačíte si aj s asistentom). Jedna osoba otáča zdvihnuté koleso (v ľubovoľnom smere) a podľa sluchu počíta počet úplných otáčok kolesa, .

a druhá osoba v tejto chvíli tiež počíta podľa ucha počet otáčok kardanu. Ak budete pokračovať v počítaní bez pomocníka, budete musieť počítať otáčky kolesa a kardanu súčasne sami.

Je dôležité pokračovať v počítaní, kým sa obe známky čo najviac zhodujú (ako bolo pôvodne stanovené). V tomto okamihu musíte zastaviť otáčanie kolesa a zapamätať si / zapísať vypočítaný počet otáčok kolesa a príruby prevodovky. Čím presnejšie sa vám podarí priradiť štítky, tým presnejší bude výpočet. Môžete si byť istí, že na akomkoľvek aute sa tieto označenia skôr či neskôr zhodujú čo najpresnejšie. Najväčšia pravdepodobnosť toho nastáva od 16. do 22. otáčky kolesa.
п
V dôsledku toho sme dostali dve čísla. 16 a 39, ktoré nám umožnia určiť prevodový pomer tejto prevodovky. Upozorňujeme, že získané údaje nie sú prevodový pomer alebo počet zubov hlavného páru tejto prevodovky, sú to iba vypočítané údaje.
Pozor!!! Pri výpočte počtu otáčok kolesa / príruby buďte čo najpresnejší a najpozornejší! Najmenšia chyba (v počte započítaných otáčok) môže viesť ku kúpe nevhodnej prevodovky! V prípade pochybností je lepšie výpočet zopakovať.
Konečný výpočet prevodového pomeru podľa vzorca

Keďže mechanika diferenciálu akejkoľvek prevodovky je taká, že pri otáčaní kolesa (ako sme to urobili my) sa jeho počet otáčok zdvojnásobí, budeme musieť vykonať úpravu vypočítaných čísel (otáčky).
Opravíme počet otáčok kolesa, na to potrebujeme vydeliť počet otáčok výsledného kolesa 2. Príklad: 16/2=8. Výsledkom je, že dostaneme dve čísla 8 a 39.
Na získanie prevodového pomeru prevodovky je potrebné vydeliť počet otáčok kardanu (vyššie číslo) počtom otáčok kolesa (nižšie číslo)
Príklad: 39/8 = 4875
Výsledné číslo 4875 je pomer vašej prevodovky.

Rôznorodosť prevodových pomerov prevodoviek na vozidlách MAZ je spôsobená veľkým počtom úprav na základe vozidla, a teda rôznymi požiadavkami na trakčné a rýchlostné charakteristiky. V závislosti od použitia, ako aj podmienok, v ktorých bude vozidlo prevádzkované, výrobca nastaví najvhodnejšiu prevodovku pre konkrétnu úpravu. Počas prevádzky často vzniká otázka zmeny charakteristík. Zmena prevodového pomeru znamená zníženie zaťaženia spaľovacieho motora, zvýšenie rýchlosti, úsporu paliva a zmenu trakčných charakteristík automobilu.

Na autách predchádzajúcich úprav boli nainštalované „okrúhle“ prevodovky s rôznymi prevodovými pomermi. Majú identický dizajn, rozdiel je v prítomnosti zámku a rôznych hriadeľov nápravy, príklady momentov a prevodových pomerov sú uvedené nižšie:

25*11 ks - 7,79

25*12 ks - 7,14

25*13 ks - 6,59

24*15 ks - 5,49

24*16 kusov - 5,14

24*17 ks - 4,84

Čím menší frekvenčný menič, tým „rýchlejšia“ prevodovka, respektíve čím väčší frekvenčný menič, tým väčší „vysoký krútiaci moment“.

Dĺžka hriadeľa nápravy je 1080, má 2 korunky po 20 štrbín (pre neuzamykateľné puzdrá je ľavá a pravá rovnaká) a 3 korunky 20 drážok (pre puzdro so zámkom jedna s 2 korunkami, druhý, na strane zámku s 3 korunkami). Záverečná jazda hlavne so 4 satelitmi (21*15*51)

Na autách najnovších verzií sú nainštalované prevodovky s „oválnym banjo“ a na palube s 5 satelitmi:

29*21 ks - 5,08

29*23 kusov - 4,2

29*25 kusov - 3,86

29*27 kusov - 3,57

29*28 kusov - 3,45

24*15 ks - 5,33 pre Maz-54323
Pre mladších bratov MAZ - 4370 (39 * 10 a 38 * 11)

Aká je prevodovka na fotke? Skoršie alebo neskoršie vydanie? A čo je na palube, môžeš mi povedať? Na centrálnom mostíku zavesenie visí 10 centimetrov hore a dole! Zdá sa vám, že sa rozpadol blank alebo samotná prevodovka?

Vladimir 48.ru, súdiac podľa fotografie, 3-mostový Maz so zadným stabilizátorom. Redukcia na foto je zadná, okrúhla, prvé výstupy, nasadené na 5 satelitov s platničkou, neskoršie. No, skoré a neskoré vydanie, názov je takpovediac podmienený, existuje veľa možností inštalácie a konfigurácie. Čo sa týka vôle zavesenia, 10 cm je určite veľa, možno 10 mm? S najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné ložiská po takej dlhej operácii upraviť alebo vymeniť. Je lepšie odstrániť prasiatko na kontrolu. Tu sú príklady okrúhleho výstroja a oválneho banja:
1. Reduktor "okrúhly" 2. Reduktor "oválny"

Áno, všetko je správne, ako ste opísali, tu je fotografia samotného stroja! Prasiatko je už nakúpené, kardan dosť visí, presne toľko 10 cm! Myslím, že aspoň stredná prevodovka zostala neporušená! Foto stredného mosta! Práve som si kúpil auto, jedného dňa odstránim hlaveň a rozoberiem strednú nápravu! Stroj sa zmení na poľnohospodársky sklápač a, samozrejme, na kapitál! Môžete mi povedať o prevodovke? Na Zilovských mostoch je povedzme plošina s plnými prevodovými pomermi! Myslím si, že palivové vozidlo by malo mať vysokorýchlostné prevodovky?

- pridané: 14 o 2014:19 -

Áno, zabudol som povedať, že keď som si kúpil MAZ, okamžite som videl, že kardan visí a cena sa zrútila! Predajca mi povedal, ze tieto tri bludiska su uplne rovnake, zober to a vyber z hocijakej prevodovky, vytiahol som z toho prasa, ale samotnu prevodovku nevedeli odmontovat, kedze zavadza v kufri s hlav. vedenie a potrubia (všetko je pod centrálnym mostom). A keď som natiahol prísavku na inú mastičku, na veľkom ozubenom kolese (poháňanom) pozdĺž otvorov som spočítal zuby, označil jeden zub a preradil prevodovku a narátal som na nej 29 zubov!

Vladimir 48.ru,

Je to tam, kde bolo 29 zubov, na hnanom kole prevodovky alebo FASHION (sviňa)?

Na hnanom prevode som napočítal 29 zubov a podľa mňa takmer rovnaký počet na prasaťu (zabudol som) o prasati zajtra určite napíšem spolu s fotkou!

- Pridané: 15. 2014. 14 32:XNUMX -

Dnes som spočítal ozubenie, ktoré sú na MOD hriadeli. Napočítal som 28 zubov! (foto) A koľko v prevode, že v prevodovke (ako tomu rozumiem, hnacie kolo sa točí) ukáže pitva!

Vezmite kovovú kefu a vykefujte ju takmer do lesku a budú tam vyrazené aj vyblednuté čísla.

Kde presne mi môžete povedať? O tom, kde to vyčistiť? V opačnom prípade môže byť jednoduchšie otvoriť ozubené koleso a spočítať zuby, ako vyčistiť celý prevod s pančuchami do lesku!

Označenie mostíka zhora, vpravo (v smere jazdy) pri prevodovke, samotná prevodovka je približne blízko. Rozhodol sa aj tak otvoriť prevodovku, všetky čísla sa dajú spočítať na rozobratej.

hlasovanie

Krazevich, je tam len číslo šarže a nejaký dátum vydania? A prevodový pomer na ňom bije?

Na starom moste mi dali pečiatku: model a katalógové číslo (r/s nájdete v katalógu), nový som nepozeral, lebo náplň je už iná.

Niečo takéto: 53366 240 10…….

Neviem naisto, nič iné sa v návode nepíše. Myslím, že IF GP zlyhal v prevodovke. Ale tu je tabuľka, ktorá môže byť užitočná. Kde je to označené červenou farbou - počet zubov na MOD a vyššie - na ozubených kolesách centrálnej prevodovky.

Skoro som to dostal! Zajtra skúsim prestreliť hlaveň a potom rozoberiem most! Vysvetlím vám to, pretože som sa nikdy nezaoberal Mazovskými mostami!

Dnes som odstránil MOD s krytom prevodovky! Zrútili sa obe ložiská (prvé je vedľa príruby, druhé je na prevodovke) Zrútili sa zuby ozubenia (28 zubov), ktoré sú uložené a otáčajú sa na hnacom kolese (hriadeli). Počítal som zuby na hnanom kolese (krútiaci moment), vyšlo mi to 25. S najväčšou pravdepodobnosťou je tu prevodovka s prevodovým pomerom 6,59. Čo sa týka samotnej prevodovky, ešte neviem ako ju zoženiem, takže určite odfotím! Akú rýchlosť budem mať s prevodovkou 6.59? Guma 320. Prevodovka Checkpoint YaMZ 238-8 0,71! Rozmýšľam nad výmenou prevodovky za 24x17-P.Ch-4,84, aké otáčky budú pri takýchto prevodovkách? Čo si myslíte, ak sa auto používa ako nosič obilia?

od 4.84 to bude ťažké pre dopravník obilia, otáčky budú od cca 105 do 1500 ot./min. Daj box na 5.49 pri 1500 ot./min a pôjdeš 90 a bude to trochu jednoduchšie. V prípade potreby viem upraviť prevodovku za rozumnú cenu.

A to mám na Zile prevod 6.33, motor yamz, skriňu na 9 mínometov, rýchlosť -9 0.81 a pri 2100 otáčkach za minútu je maximálna rýchlosť 86 km za hodinu! Možno ste sa trochu prepočítali? Zdá sa mi, že 90 km za hodinu pri 1500 otáčkach s krabicou 5.49 nebude!