Kachle v aute fúkajú studený vzduch: dôvody
Obsah
Majitelia áut sa často stretávajú so situáciou, keď piecka v aute nekúri, fúka studený vzduch, a preto sa interiér nekúri a v zime sa v takomto vozidle jazdí nepohodlne. Ak ste aspoň trochu oboznámení s opravami automobilov, môžete vykurovací systém obnoviť svojpomocne podľa odporúčaní, ktoré uvedieme v tomto článku.
Majitelia áut sa často stretávajú so situáciou, keď piecka v aute nekúri, fúka studený vzduch, a preto sa interiér nekúri a v zime sa v takomto vozidle jazdí nepohodlne. Ak ste aspoň trochu oboznámení s opravami automobilov, môžete vykurovací systém obnoviť svojpomocne podľa odporúčaní, ktoré uvedieme v tomto článku.
Ako funguje kúrenie vodiča a spolujazdca
Autosporák, tiež známy ako ohrievač alebo ohrievač, je súčasťou komplexného chladiaceho systému motora, ktorý odtiaľ odoberá časť tepelnej energie a dáva ju do priestoru pre cestujúcich. Spaľovanie zmesi vzduchu a paliva vo valcoch vedie k zahrievaniu bloku motora, cez ktorého kanály cirkuluje nemrznúca zmes. Kým sa motor nezahreje na prevádzkovú teplotu, nemrznúca zmes sa pohybuje v malom kruhu, to znamená, že prechádza cez chladič (výmenník tepla, teplovýmenný prvok) ohrievača, potom dosiahne uzavretý termostat a vráti sa do motora. vodný plášť.
Pohyb vzduchu vo vnútri ohrievača prebieha cez dva kanály, to znamená:
- cez výmenník tepla;
- za radiátorom.
Ako funguje vykurovanie interiéru auta
V prvom prípade sa kachle prepnú do režimu vykurovania, v druhom fungujú ako vetranie alebo v spojení s klimatizáciou. Prečítajte si viac o zariadení a princípe fungovania chladenia pohonnej jednotky a vykurovania interiéru tu.
Prečo rúra nefunguje?
Ak sa ohrievač nemôže normálne zahriať a naďalej fúka studený vzduch, existuje len 5 dôvodov:
- studený motor;
- zaseknutý otvorený termostat;
- cirkulácia chladiacej kvapaliny v malom kruhu je narušená;
- teplovýmenný prvok kachlí je zvonku zarastený nečistotami;
- Chybný ovládač klapky ohrievača.
Ak chcete presne určiť, prečo vykurovanie auta nedokáže správne vykurovať interiér, vykonajte jednoduchú kontrolu:
- naštartujte motor;
- počkajte, kým sa úplne nezahreje a nezapne sa ventilátor chladiča;
- cítiť hadice veľkých a malých kruhov.
Ak je spodná rúrka chladiča motora a spätná hadica malého kruhu, vhodná pre čerpadlo, horúca, ale z kachlí naďalej fúka studený vzduch, potom prvé tri dôvody zmiznú, pretože kvapalina cirkuluje v malom kruhu , čo znamená , že nemrznúca zmes cez výmenník tepla nemôže efektívne ohrievať prechádzajúci prúd .
Ďalej vykonajte audit interiéru ohrievača, pre ktorý budete musieť otvoriť prístup k jeho výmenníku tepla. Aj keď je chyba v pohone klapky, stále skontrolujte stav teplovýmenného prvku, pretože je jednoduchšie opraviť všetko naraz, ako neskôr znova rozobrať polovicu kabíny.
Ak je spätné potrubie malého okruhu studené, keď je motor úplne zahriaty, potom niekde v malom okruhu je upchatie, ktoré bráni cirkulácii kvapaliny, čo znamená, že musí byť vykonaná kompletná revízia celého chladiaceho / vykurovacieho systému byť hotový.
Čo robiť
V tejto časti podrobne popíšeme, ako odstrániť každú z porúch, ktoré spôsobujú, že sa kachle v aute nezohrievajú, fúka studený vzduch a tiež ako zabrániť ich výskytu v budúcnosti. Tieto odporúčania platia pre vozidlá akejkoľvek značky a roku výroby vybavené spaľovacím motorom a vodným chladením. Výnimkou sú elektromobily a vozidlá so vzduchom chladeným motorom, pretože v nich kúrenie funguje na úplne inom princípe.
Studený motor
Tento problém je obzvlášť dôležitý pre majiteľov dieselových automobilov, pretože rýchlosť zahrievania ich motora je výrazne nižšia ako u benzínových náprotivkov. Situáciu môžete opraviť nasledujúcimi spôsobmi:
- zúžiť spätnú hadicu alebo odbočnú rúrku malého kruhu;
- znížiť tepelné straty pohonnej jednotky jej prikrytím tepelne šetriacou prikrývkou alebo izoláciou motorového priestoru;
- Nainštalujte predhrievač motora.
Sporák sa v aute nezohrieva - studený motor
Zúženie vratnej hadice / malokruhovej rúrky je účinné len na zastaraných automobiloch vyvinutých pred koncom 80-tych rokov dvadsiateho storočia, v novších automobiloch to treba robiť opatrne, aby sa neznížila účinnosť kachlí pri plnom chode motora zahriaty. Na dosiahnutie efektu vložte do hadice alebo odbočnej rúrky objímku, ktorej vnútorný priemer je 1,5–2,5 krát menší ako vnútorný priemer tohto prvku. Takéto zúženie zníži intenzitu cirkulácie chladiacej kvapaliny, čo znamená, že blok a hlava pohonnej jednotky rýchlo dosiahnu prevádzkovú teplotu a účinnejšie ohrieva chladiacu kvapalinu.
Zaseknutý termostat
Ak je dôvod, prečo kachle naďalej fúkajú studený vzduch, zaseknutý termostat, musíte pochopiť, že je nežiaduce riadiť takéto auto, pretože porucha nielen znižuje úroveň pohodlia, ale tiež výrazne zvyšuje opotrebovanie motora. Čím pomalšie sa pohonná jednotka zahrieva, tým dlhšie beží na hustý olej a bohatú zmes vzduchu a paliva, čo zvyšuje zaťaženie všetkých klzných ložísk a tesnenia hlavy valcov. Po zistení problému sa preto pokúste okamžite vymeniť termostat.
Sporák v aute nefunguje - termostat je zaseknutý
Na väčšine strojov nie je táto manipulácia náročná, celý proces bude trvať 15–45 minút. Pamätajte si, že ak máte podozrenie, že je táto časť zaseknutá alebo nefunguje správne, okamžite ju vyberte a skontrolujte, ako je tu popísané.
Cirkulácia chladiacej kvapaliny v malom kruhu je narušená
Ak je dôvodom, že ohrievač naďalej fúka studený vzduch v režime vykurovania, porušenie cirkulácie chladiacej kvapaliny, zatiaľ čo motor sa neprehrieva, potom rozoberte celý vykurovací systém a diagnostikujte každú časť, cez ktorú sa nemrznúca zmes pohybuje. Možno je hadica niekde privretá alebo skrútená, prípadne vodný kameň upchal rúrku alebo výmenník tepla. Po zistení príčiny prepláchnite alebo vymeňte diel, potom celý systém zmontujte a naplňte nemrznúcou zmesou. Podrobný popis procesu preplachovania teplovýmenného prvku nájdete tu.
Výmenník kachlí je zvonku zarastený nečistotami
Po uistení sa, že ide skutočne o problém, vykonajte nasledovné:
- odpojte batériu;
- vypustite nemrznúcu zmes;
- otvorený prístup k radiátoru ohrievača;
- odober to.
Rúra v aute nefunguje, umýva radiátor
Opatrne očistite demontovaný výmenník tepla, bez rozdrvenia rebier, od lístia a iných nečistôt, potom namočte do akéhokoľvek čistiaceho prostriedku a opláchnite ho prúdom vody. Dobre sa na to hodia vysokotlakové čističe s nastaviteľným prietokom vody. Po prepláchnutí teplovýmennej vložky vymeňte kabínový filter a odstráňte všetky chyby na skrini ventilátora ohrievača, cez ktoré sa dovnútra dostali cestné nečistoty. Znova nainštalujte diel, naplňte systém nemrznúcou zmesou a odstráňte vzduchové vrecká, potom zostavte auto a pripojte batériu.
Chybný ovládač klapky
Spôsob opravy tejto chyby závisí od značky a modelu vozidla, preto si pred akýmikoľvek manipuláciami pozorne preštudujte návod na obsluhu vášho auta a potom vykonajte opravy v súlade s odporúčaniami z tohto dokumentu. Po opätovnom získaní kontroly nad klapkou budú kachle vykurovať efektívne, pretože prúd vzduchu bude prechádzať cez horúci výmenník tepla.
Záver
Dôvodom, prečo sa kachle v aute nezohrievajú, fúka studený vzduch aj v režime vykurovania, je vždy nejaká porucha, ktorú môžete opraviť sami, ak máte aspoň malé skúsenosti s opravou auta. Teraz už viete, prečo k takejto poruche dochádza, a svoje vozidlo si môžete opraviť sami.
