Parný valec časť 2
Minulý mesiac sme vyrobili funkčný parný stroj a myslím, že sa vám už páčil. Navrhujem ísť ďalej a vyrobiť cestný valec alebo lokomotívu s motorom.
Model musí samostatne bežať po miestnosti. Síce mínusom je kvapkajúca voda z auta a dosť nepríjemný zápach horiacich tour palivových lízaniek, ale myslím, že som nikoho neodradil a nenavrhol ísť svižne do práce.
Nástroje: Vŕtačka na tyči alebo trojnožke, koliesko s brúsnym papierom pripevnené k vŕtačke, pílka na železo, veľké nožnice na plech, malý horák, cín, spájkovacia pasta, hrot, dierovač, matrica M2 a M3 na rezanie závitov na lúčoch, nit na nity s uchom s malým okrajom. nity.
materiály: Nádoba na parný kotol, dĺžka 110 x 70 mm, priemer pol milimetra plech, napr.na stavebné parapety, vlnitá lepenka z dózy do prístrešku na autá, štyri veľké viečka na dózy a jedno menšie, pletacie ihlice zo starého kolesa bicykla, háčkovanie priemer drôtu 3 mm, medený plech, tenká mosadzná rúrka s priemerom 3 mm, kartón, jemná reťaz riadenia, cestovné palivové kocky, malé skrutky M2 a M3, nity s očkami, silikónový vysokoteplotný titán a nakoniec chrómové laky v spreji a matná čierna.
Kotol. Vyrobíme si plechovú nádobu s priemerom 110 x 70 milimetrov, ktorá sa však dá otvárať a zatvárať vekom. Na vrchnák prispájkujte rúrku s priemerom 3 mm. Toto bude potrubie, cez ktoré bude vychádzať para, čím sa stroj uvedie do pohybu.
ohnisko. Malý je žľab s rukoväťou. Ohnisko by malo obsahovať dve malé biele pelety kempingového paliva. Ohnisko vystrihneme a ohneme z 0,5mm plechu. Mriežka tohto ohniska je znázornená na obrázku. Navrhujem, aby ste si najskôr vystrihli šablónu z lepenky a až potom označili a vystrihli list. Akékoľvek nepravidelnosti by mali byť vyhladené brúsnym papierom alebo kovovým pilníkom.
Kryt kotla. Vyrobíme si ho z plechu, pričom jeho mriežku obkrúžime podľa kartónových šablón. Rozmery musia byť prispôsobené vašej krabici. Pokiaľ ide o otvory, vyvŕtame 5,5 milimetra pod slučky a 2,5 milimetra, kde budú prechádzať drôty z pletacích ihiel. Os kruhov bude z 3mm háčkovaného drôtu. A otvory tohto priemeru by sa mali vyvŕtať na určenom mieste.
cestné kolesá. Vyrobíme ich zo štyroch viečok zaváracieho pohára. Ich priemer je 80 milimetrov. Vo vnútri sú kusy dreva zlepené lepidlom z lepiacej pištole. Keďže vnútro veka je pokryté plastom, ktorý sa nelepí na lepidlo, ponáhľam sa poradiť použiť dremel vybavený jemným brúsnym kameňom, aby som sa tohto plastu zbavil. Až teraz je možné prilepiť drevo a vyvŕtať stredový otvor cez oba kryty osí pojazdových valčekov. Osou kruhov bude pletací drôt s priemerom 3 mm, navlečený na oboch koncoch. Medzi kolesá a ohnisko na lúči sú umiestnené rozpery vyrobené z dvoch kusov mosadznej rúrky. Konce lúčov sú zaistené maticami a poistnými maticami, aby sa zabránilo odskrutkovaniu počas jazdy. Nábežné hrany kolies navrhujem utesniť samolepiacou hliníkovou páskou na gumenej báze. To zabezpečí hladkú a tichú jazdu auta.
Valček. Napríklad navrhujem použiť malú nádobu s paradajkovým pretlakom. Je ľahké ho dostať, na rozdiel napríklad od hrachu, cez malé otvory vyvŕtané na oboch stranách plechovky. Paradajková polievka je tiež chutná. Moja nádoba je trochu malá a navrhujem, aby ste si našli väčšiu.
valčeková podpera. Vyrobíme ho z plechu tak, že jeho mriežku obkreslíme cez kartónové šablóny. Rozmery musia byť prispôsobené vašej krabici. Hornú časť spájame spájkovaním. Po spájkovaní dielov k sebe vyvŕtame otvor pre osku. Upevnite podperu ku kotlu pomocou svorky a skrutky M3. Zospodu podpera uzatvára skriňu kotla a je upevnená skrutkou M3. Konektor je posunutý doprava, aby sa prispôsobila rukoväti šneku. To je vidieť na fotografii.
držiak role. Valec drží rúčku v tvare obráteného U. Vystrihnite príslušný tvar a ohnite ho z plechu, pričom rozmery prispôsobte veľkosti dózy. Rukoväť beží na osi vyrobenej z lúča a rezu na oboch stranách. Špica je pokrytá dištančnou rúrkou, takže pracovný valec má určitú vôľu vo vzťahu k rukoväti. V praxi sa ukázalo, že predná časť klziska je príliš ľahká a musela byť zaťažená kusom kovu.
Valčeková fixácia. Valec je obklopený vodorovným okrajom. Túto formu ohneme z plechu. Valec sa otáča na osi s lúčom a závitmi na oboch stranách prechádzajúcimi cez rukoväť a ráfik. Medzi držiakom a valcom sú tesnenia vyrobené z dvoch kusov mosadznej rúrky, ktoré nútia valec vycentrovať vzhľadom na držiak. Závitové konce lúčov sú upevnené maticami a poistnými maticami. Toto upevnenie zaisťuje, že sa sám neodskrutkuje.
Torzný mechanizmus. Pozostáva zo skrutky upevnenej v držiaku prinitovaného k plechom pece. Na jednej strane je hrebeň, ktorý spolupracuje s prevodom stĺpika riadenia. Na výrobu slimáka navinieme hrubý medený drôt na mosadznú rúrku, ktorá je z oboch strán vylisovaná. Drôt je prispájkovaný k rúrke. Rúrku v držiaku namontujeme na os drôtu z pletacej ihlice. Volant môže byť vyrobený napríklad z veľkej razenej podložky, v ktorej sú vyvŕtané štyri otvory. Prikladáme k špici, t.j. stĺpik riadenia. Mechanizmus ovládania valčekov v skutočnosti fungoval tak, že keď vodič točil výkonným volantom, točil sa prevodový režim, čím sa pohyboval šnek, na ktorom sa rolovala reťaz. Reťaz pripevnená k okraju valca ho otáčala okolo zvislej osi a stroj sa otáčal. Znovu to vytvoríme v našom modeli.
Roletová kabína. Vystrihnite ho z kusu plechu v tvare 0,5 mm, ako je znázornené na výkrese. Upevníme ho dvoma očkami na plášť kotla.
strešné tienenie. Hľadajme nádobu, ktorej list je zvlnený. Z takého listu vystrihneme tvar strechy. Po brúsení a zaoblení rohov vo zveráku ohnite odkvap vrchlíka. Pripevnite striešku pomocou matíc k štyrom lúčom nad kabínou obsluhy valcov. Môžeme si vybrať medzi spájkovaním alebo silikónom. Silikón je pružný, odolný a pohodlný na používanie.
komín. Komín v našom prípade plní dekoratívnu úlohu, no ak ho nemáte dosť, môžete použitú paru z auta odviesť do komína, urobí to veľký dojem. Vyvaľkáme z plechu na drevené kopyto. Kopyto je vyrobené z tradične skrátenej násady z lopaty na sneh. Výška komína je 90 milimetrov, šírka 30 milimetrov hore a 15 milimetrov dole. Komín je prispájkovaný k otvoru valčekového ložiska.
Montáž modelu. Stator stroja spojíme s plášťom kotla dvoma okami umiestnenými na vopred určených miestach. Kotol upevnite štyrmi skrutkami a pripojte ho k podpere parného stroja. Nasadíme podperu valčeka a upevníme ju upínacou skrutkou. Valec fixujeme na jeho zvislej osi. Pásové valčeky upevníme a spojíme hnacím remeňom so zotrvačníkom. Vybavenie kotla je možné dodatočne vybaviť vodomerným sklom a poistným ventilom. Sklo je možné upevniť na spodok škatuľky v spájkovanom držiaku.
Všetko je utesnené vysokoteplotným silikónom. Poistný ventil môže byť vyrobený zo závitovej pružinovej rúrky a ložiskovej guľôčky. Nakoniec priskrutkujte komín a strechu. Naplňte kotlík vodou asi do 2/3 objemu plechovky. Plastová rúrka spája trysku kotla s tryskou parného stroja. Na horák položte dve guľaté pelety kempingového paliva a zapáľte ich. Nezabudnite namazať mechanizmus stroja. Po chvíli voda vrie a stroj by sa mal bez problémov spustiť. Z času na čas premažeme piest, povrch a kľukový mechanizmus. Ak valčekom trochu pootočíte, stroj sa bude veselo voziť po miestnosti, tľapkať po koberci a lahodiť našim očiam.
