Parkovacie kúrenie nemusí byť v plameňoch

Existujú značky a zariadenia, ktorých meno sa drží aj pri produktoch konkurencie. Každé nezávislé kúrenie sa označuje ako „Webasto“ alebo v niektorých kruhoch „Debasto“.

Parkovacie kúrenie nemusí byť zapnuté

Tak či onak, mnohí vodiči snívajú o autonómnom vykurovaní. Niektorí ľudia si neuvedomujú, že ich už majú. Mnoho moderných dieselových vozidiel má pomocný ohrievač na báze prídavného ohrievača.

Informujte sa o ponuke autonómnych ohrievačov Defa

Tento systém je navyše možné pomerne rýchlo a efektívne rozširovať a môžete si užívať kúrenie, ktoré funguje nezávisle od motora. Je zaujímavé, že pre majiteľov Záporožia nie je takýto vykurovací systém ničím výnimočným. „Brežnevove uši“ mali benzínový ohrievač, ktorý aj pri veľmi nízkych teplotách poskytoval vo vnútri vysoký tepelný komfort. Niekedy až príliš vysoko. Išlo však o ohrev vzduchu, ktorý nijako neovplyvnil teplotu motora.

Zamerajme sa však na možnosti, ktoré máme dnes. Rozlišujú sa tri hlavné prúdy: vodné, vzduchové a elektrické vykurovanie. Možno toto rozdelenie nie je úplne logické, no ich triedenie je jednoduchšie. Ohrev vody je niečo ako pomocný ohrievač v dieselových motoroch. Ide o pomerne malé zariadenie s malým kotlom vo vnútri. Ohrieva kvapalinu z chladiaceho systému prúdiaceho cez zariadenie.

Celý systém môže fungovať nezávisle od motora auta. Dá sa aktivovať hodinkami, napríklad budíkom, diaľkovým ovládačom alebo mobilným telefónom. Môžeme v ňom naprogramovať aj dobu prevádzky, ktorá je maximálne jedna hodina. Po tejto dobe dosahuje dvojlitrový naftový motor teplotu viac ako 70 stupňov Celzia.

Ak máme v aute automatickú klimatizáciu, môže sa s ňou skontaktovať vykurovací systém a zapnúť ventilátor na vykúrenie interiéru auta. Samozrejme, musíte pamätať na to, že Webasto aj klimatizácia musia odniekiaľ získavať svoju energiu. Samotné vykurovanie má spotrebu okolo 50 wattov, čo nie je až tak veľa. Ventilátor môže trvať dlhšie. Skúsenosti ukázali, že dva po sebe nasledujúce štarty za hodinu môžu vybiť batériu takmer na nulu. Toto možno považovať za určitý druh nevýhody.

Treba pamätať aj na to, že ak sme menej ako 10 km od práce, môže sa ukázať, že bude potrebné batériu dobiť. Takéto drobné nedostatky však nemôžu zatieniť veľké výhody tohto zariadenia. Zaujímavosťou je, že v Poľsku sa vodiči rozhodujú pre inštaláciu kúrenia hlavne kvôli komfortu. V Nemecku je najdôležitejšie životné prostredie a zníženie emisií škodlivín po naštartovaní teplého motora.

Ďalším systémom je ohrev vzduchu. Niečo ako spomínaný Záporožec. Podľa skorších zistení ide o Farelku, ale čiastočne poháňanú. Funguje skvele v obytných autách, SUV a dodávkach. Kdekoľvek chceme mať teplo, najmä v kabíne, a teplota motora pre nás nie je dôležitá. Tento systém môže byť výborným doplnkom k ohrevu vody. Jeho veľkou výhodou je veľmi jednoduchá montáž, malé rozmery a nižšia cena ako ohrev vody. Nevýhodou je, že nezohrieva motor.

Tretím systémom je elektrický vykurovací systém. Veľmi obľúbený v Škandinávii. Môže byť inštalovaný v rôznych verziách. V malom okruhu chladiaceho systému je zahrnutý elektrický ohrievač najjednoduchšieho typu. Môže byť inštalovaný do odbočiek spájajúcich motor s ohrievačom alebo priamo do bloku motora v mieste brokolice, ktorá uzatvára technologický otvor. Nainštalujte zásuvku na nárazník a pripojte ju k elektrickej sieti pomocou predlžovacieho kábla. K tomu môžeme pridať systém nabíjania batérie. Motor tak zostane teplý a batéria plne nabitá.

Ak chceme dodatočne vykurovať interiér auta, tak do kabíny umiestnime malý elektrický ohrievač s ventilátorom. Výhodou tohto riešenia je relatívne nízka cena, široké možnosti konfigurácie zariadenia, jednoduchá inštalácia a široké možnosti obsluhy. Nevýhodou je nutnosť pripojenia 230V zdroja. V poľských podmienkach je táto ponuka najmä pre ľudí žijúcich v domoch bez garáže alebo s garážou krytou motorkami.

Ale vážne, ako vidíte, každý si nájde niečo vhodné pre seba. A hneď ako nám zariadenie namontujú do auta, budeme si môcť každé ráno užívať teplo, okná bez snehu a ľadu, bezproblémové štartovanie a závistlivé pohľady susedov.