Paralelnosť: zvieranie a otváranie

Paralelizmus pozná každý z diaľky či z blízka. Pozrime sa teda bližšie na toto nastavenie, ako aj na dôsledky neutrálneho, pozitívneho alebo negatívneho uhla (privreté alebo otvorené).

Tu je taká paralelnosť vo vlasoch! Kolesá sú takmer * dokonale navzájom rovnobežné. Toto je žiaduci cieľ, keď sa chystáte spolupracovať s vaším mechanikom alebo dodávateľom pneumatík.

*: pretože chcete trochu viac otvorený uhol (otvorenie) pre trakciu (väčšina áut) a uzavretejší uhol (pinch) pre pohyb (zvyčajne športové autá a pekní Nemci).

Otvoriť roh (OPEN)

Keď uhol negatívnyvoláme to"predohra“. Logické slovo, keďže pri pohľade spredu sa zdá, že sa pred nami otvárajú kolesá. Diagram vám pomôže lepšie pochopiť tento koncept. Logicky to, že kolesá už nie sú zarovnané, ovplyvní správanie auta aj opotrebovanie pneumatík. Nosenie, ktoré bude rýchlejšie a nerovnomerné (opotrebenie smerom k vnútri pneumatiky, čo možno uhádnuť pozorovaním obrázku).

Čo sa týka dôsledkov na správanie, tým sa budeme zaoberať pretáčavosť : Auto, ktoré má pri prejazde zákrutou tendenciu pretáčať sa (zadná časť chce jazdiť dopredu kvôli akémusi nakláňaciemu efektu) (opak nedotáčavosti, ktorá by vás poslala priamo zo zákruty).

Uzavretý roh (PINCH)

Keď uhol pozitívnevoláme to"štipka“. Rovnako ako pri otvorenom rohu bude opotrebenie rýchlejšie a nerovnomernejšie, no tentoraz bude opotrebenie viditeľné na bočniciach. externý pneumatiky.

Na úrovni auta to spôsobuje nedotáčavosť : auto, ktoré pri príliš rýchlej zákrute ťahá rovno, cúva (ak tomuto pojmu nerozumiete, vyhľadajte si na webe podrobnejšiu definíciu).

Ako sa to pokazilo?

Dobre viete, že musíte pravidelne kontrolovať rovnobežnosť, aby ste udržali pneumatiky, ako aj niektoré časti podvozku. Ale ako to, že sa roh môže časom pohnúť? Je to jednoduché, pri každom výlete do chodník, šok anekdoticky zlomí uhol. Problém je v tom, že po prejdení 300 chodníkov sa uhol vážne zmenil... Samozrejme, chodník je len jeden príklad, treba brať do úvahy akékoľvek iné nerovnosti.

Okrem toho, opotrebované guľové kĺby dôvod hra : uhol potom už nie je pevný...

Súbežné náklady

Ak sa vám to z diaľky nezdá veľmi drahé, keďže ide o úpravu a vedzte, že v garáži budete musieť aj tak zaplatiť od 60 do 100 eur. Vyhnite sa preto chodníkom!

Všetky komentáre a reakcie

dernier komentár zverejnený:

frbonvin225 (Dátum: 2021, 10:16:17)

Môj 95 Nissan Sunny ťahá doprava aj napriek odsadeniu kolies.

Myslím si, že správna zbiehavosť kolesa nebola urobená správne. Onmedit je, že ide o spätnú reakciu v stojane. ale neverím tomu, vzhľadom na to, že toto je minimálne odsadenie neutrálneho kormidla o 2 centimetre,

Co si myslis ? Vďaka

Il I. 1 reakcie na tento komentár:

• Ray Kurgaru NAJLEPŠÍ ÚČASTNÍK (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  nebyť mechanika, myslím, že vo volante sú 2 cm vôle, takže stĺpik je dosť nenormálny.

  Za posledných 50 rokov som mal AKÚKOĽVEK vôľu v kolese na ktoromkoľvek z mojich áut, okrem veľmi starého Renault Trafic z roku 1981 bez DA, o ktorom som nevedel najazdené kilometre (a skôr v stave „blízko Ohia“, ako spievala Isabelle Ajani v roku 1983).

  Ã?? Upozorňujem, že neovplyvnil vozidlo po osi vozidla, neťahalo sa doprava ani doľava, len je evidentné veľmi mierne oneskorenie pri otáčaní volantom.

  Čo sa týka anekdoty, „môj mechanik“ sa naplnil mastnotou, aby sa hra trochu „zmäkčila“ a bez obáv išiel do TO.

(Váš príspevok bude po overení viditeľný pod komentárom)

Napísať komentár

Kúpili by ste si elektriku