P2820 Solenoid ovládania tlaku J Perf / Off

P2820 Solenoid ovládania tlaku J Perf / Off

Dátový list DTC OBD-II

J Magnetický ventil regulácie tlaku beží alebo je zaseknutý

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód prenosu (DTC) a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II vybavených automatickou prevodovkou.

To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, BMW, Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, GMC, Mercedes-Benz atď. Napriek všeobecnej povahe sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od roku výroby, značky, konfigurácia modelu a prevodovky.

Keď je nastavený kód DTC P2820 OBD-II, riadiaci modul hnacieho ústrojenstva (PCM) zistil problém so solenoidom riadenia tlaku v prevodovke „J“. Väčšina automatických prevodoviek má aspoň tri solenoidy, čo sú solenoidy A, B a C. Prevodovka však obsahuje ešte viac pre tento DTC. Chybové kódy súvisiace so solenoidom "J" sú kódy P281F, P2820, P2821, P2822 a P2823. Sada kódov je založená na špecifickej poruche, ktorá upozorní PCM a rozsvieti kontrolku motora.

Elektromagnetické ventily regulácie tlaku v prevodovke regulujú tlak kvapaliny pre správnu funkciu automatickej prevodovky. PCM prijíma elektronický signál na základe tlaku vo vnútri solenoidov. Automatická prevodovka je ovládaná remeňmi a spojkami, ktoré radia prevodové stupne pôsobením tlaku kvapaliny na správne miesto v správnom čase. Na základe signálov z pridružených zariadení na ovládanie rýchlosti vozidla riadi PCM tlakové solenoidy tak, aby smerovali kvapalinu pri vhodnom tlaku do rôznych hydraulických obvodov, ktoré v správnom čase menia prevodový pomer.

Kód P2820 nastavuje PCM vtedy, keď solenoid ovládania tlaku „J“ nepracuje správne alebo je zaseknutý v polohe „vypnuté“.

Príklad solenoidu na ovládanie tlaku v prevodovke:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Závažnosť tohto kódu zvyčajne začína mierne, ale môže rýchlo prejsť na vážnejšiu úroveň, ak nie je včas opravená.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P2820 môžu zahŕňať:

• Auto prejde do núdzového režimu
• Prevodovka pri radení rýchlostí prekĺzne
• Prehriatie prevodovky
• Prevodovka uviazla v prevodovom stupni
• Znížená spotreba paliva
• Možné symptómy podobné vynechaniu zážihu
• Skontrolujte, či svieti kontrolka motora

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto prenosového kódu P2820 môžu zahŕňať:

• Vadný solenoid ovládania tlaku
• Znečistená alebo kontaminovaná kvapalina
• Znečistený alebo upchatý filter prevodovky
• Chybné čerpadlo prevodovky
• Chybné telo ventilu prevodovky
• Obmedzené hydraulické priechody
• Skorodovaný alebo poškodený konektor
• Chybné alebo poškodené vedenie
• Vadný PCM

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2820?

Pred začatím postupu pri riešení problémov s akýmkoľvek problémom by ste si mali prečítať Bulletin technickej služby (TSB) konkrétneho vozidla podľa roku, modelu a prevodovky. V niektorých prípadoch vám to môže ušetriť veľa času z dlhodobého hľadiska tým, že vás nasmeruje správnym smerom. Ak je to možné, mali by ste tiež skontrolovať záznamy o vozidle a skontrolovať, kedy boli naposledy vymenený filter a kvapalina.

Kontrola kvapaliny a zapojenia

Prvým krokom je kontrola hladiny kvapaliny a kontrola stavu kvapaliny, či nie je kontaminovaná. Pred výmenou kvapaliny by ste mali skontrolovať záznamy o vozidle, aby ste zistili, kedy boli naposledy menený filter a kvapalina.

Nasleduje podrobná vizuálna kontrola, aby sa skontroloval stav kabeláže na zjavné chyby. Skontrolujte konektory a spoje z hľadiska bezpečnosti, korózie a poškodenia čapov. To by malo zahŕňať všetky káble a konektory k solenoidom riadenia tlaku v prevodovke, čerpadlu prevodovky a PCM. Prevodové čerpadlo môže byť poháňané elektricky alebo mechanicky, v závislosti od konfigurácie.

Pokročilé kroky

Ďalšie kroky sú vždy špecifické pre dané vozidlo a vyžadujú si správne prevedenie vhodného pokročilého vybavenia. Tieto postupy vyžadujú digitálny multimeter a technické referenčné dokumenty špecifické pre vozidlo. Pred pokračovaním v pokročilých krokoch by ste mali dostať konkrétne pokyny na riešenie problémov s vašim vozidlom. Požiadavky na napätie sa môžu výrazne líšiť v závislosti od modelu vozidla. Požiadavky na tlak kvapaliny sa budú tiež líšiť v závislosti od konštrukcie a konfigurácie prevodovky.

Kontroly kontinuity

Pokiaľ nie je v technickom liste uvedené inak, normálne hodnoty zapojenia a pripojenia by mali mať odpor 0 ohmov. Kontroly kontinuity by sa mali vždy vykonávať s odpojeným napájaním obvodu, aby sa zabránilo skratu obvodu a spôsobeniu väčšieho poškodenia. Odpor alebo žiadna spojitosť naznačuje chybné zapojenie, ktoré je otvorené alebo skratované a vyžaduje opravu alebo výmenu.

Aké sú štandardné spôsoby opravy tohto kódu?

• Výmena kvapaliny a filtra
• Vymeňte chybný solenoid ovládania tlaku.
• Opravte alebo vymeňte chybné čerpadlo prevodovky
• Opravte alebo vymeňte chybné teleso ventilu prevodovky
• Oplachová prevodovka pre čisté pasáže
• Čistenie konektorov od korózie
• Oprava alebo výmena rozvodov
• Bliká alebo nahrádza PCM

Možná nesprávna diagnóza môže zahŕňať:

• Problém so vynechaním zapaľovania motora
• Problém s čerpadlom prevodovky
• Problém s vnútorným prenosom
• Problém s prevodovkou

Našťastie informácie v tomto článku vám pomohli nasmerovať vás správnym smerom k vyriešeniu vášho problému s DTC solenoidom ovládania tlaku. Tento článok slúži len na informačné účely a konkrétne technické údaje a servisné bulletiny pre vaše vozidlo by mali mať vždy prioritu.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2820?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2820, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.