P2749 Obvod C snímača rýchlosti medziľahlého hriadeľa

P2749 Obvod C snímača rýchlosti medziľahlého hriadeľa

Dátový list DTC OBD-II

Obvod C snímača rýchlosti medziľahlého hriadeľa

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód (DTC) a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II s automatickou prevodovkou. To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet atď.

Aj keď sú všeobecné, presné kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Predlohový hriadeľ, známy tiež ako predlohový hriadeľ, pomáha distribuovať rotačnú silu zo vstupného pohonu na výstupný hriadeľ vo vnútri prevodovky. Rýchlosť predlohového hriadeľa závisí od zaradeného prevodového stupňa. V manuálnej prevodovke to určuje volič prevodových stupňov, takže nie je potrebné ovládať otáčky medziľahlého hriadeľa.

Na druhej strane, v automatickej prevodovke, ak ste v režime pohonu „D“, zaradený prevodový stupeň určuje TCM (riadiaci modul prevodovky) pomocou viacerých vstupov snímačov, ktoré prispievajú k plynulému a účinnému radeniu. Jedným zo tu zahrnutých senzorov je snímač rýchlosti medziľahlého hriadeľa. TCM potrebuje tento špecifický vstup na pomoc pri identifikácii a úprave hydraulického tlaku, bodov radenia a vzorov. V tomto vám pomôžu skúsenosti s diagnostikou iných typov snímačov rýchlosti (napríklad: VSS (snímač rýchlosti vozidla), ESS (snímač otáčok motora) atď.), Pretože väčšina snímačov rýchlosti má podobný dizajn.

ECM (riadiaci modul motora) v spojení s TCM (riadiaci modul prevodovky) môže aktivovať P2749 a súvisiace kódy (P2750, P2751, P2752), keď monitorujú poruchu snímača alebo obvodov otáčok medziľahlého hriadeľa. Niekedy, keď snímač zlyhá, TCM použije iné snímače rýchlosti v prevodovke a určí „záložný“ hydraulický tlak, aby bola automatická prevodovka v prevádzke, ale to sa môže medzi výrobcami výrazne líšiť.

Kód P2749 Obvod snímača rýchlosti C medziľahlého hriadeľa je nastavený ECM (riadiaci modul motora) a / alebo TCM (riadiaci modul prevodovky), keď monitoruje všeobecnú poruchu snímača otáčok C alebo jeho obvodu. V príručke na opravu konkrétneho vozidla si overte, ktorá časť reťazca „C“ je vhodná pre vašu konkrétnu aplikáciu.

POZNÁMKA. Ak sú zapnuté viaceré výstražné svetlá (napr. Kontrola trakcie, ABS, VSC atď.), Poznačte si všetky kódy aktívne v iných systémoch.

Fotografia snímača rýchlosti prenosu:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Povedal by som, že táto chyba je stredne závažná. Ako už bolo spomenuté, vaša automatická prevodovka môže fungovať dobre. Môže to však byť aj orientačné, ak ide o jeden alebo viac vážnych problémov. Najlepšou stratégiou je čo najskôr diagnostikovať akýkoľvek problém s prenosom.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P2749 môžu zahŕňať:

• Tvrdé radenie prevodových stupňov
• Rozsvieti sa množstvo indikátorov na palubnej doske
• Zlá manipulácia
• Nestabilné otáčky motora

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu motora P2749 môžu zahŕňať:

• Poškodený alebo poškodený snímač rýchlosti medziľahlého hriadeľa
• Elektrická chyba vo vodičoch medzi snímačom rýchlosti a použitými modulmi
• Interný problém s ECM a / alebo TCM
• Ostatné súvisiace snímače / solenoidy sú poškodené alebo chybné (napríklad: snímač otáčok vstupného hriadeľa, snímač výstupného hriadeľa, solenoid radenia atď.)
• Znečistená alebo nízka kvapalina pre automatickú prevodovku (ATF)

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2749?

Základný krok č. 1

Ak preskúmate tento kód, budem predpokladať, že ste už skontrolovali hladinu prevodovej kvapaliny. Ak nie, začnite týmto. Uistite sa, že je kvapalina čistá a správne naplnená. Akonáhle je kvapalina v poriadku, musíte nájsť snímač rýchlosti predlohového hriadeľa. Tieto senzory sú často inštalované priamo na skrini prevodovky.

K senzoru máte dokonca prístup aj spod kapoty, čo môže zahŕňať prístup k ďalšiemu komponentu, ako je čistič vzduchu a skrinka, rôzne konzoly, drôty atď. Uistite sa, že snímač a príslušný konektor sú v dobrom stave a sú úplne zapojené.

TIP: Je potrebný spálený ATF (olej do automatickej prevodovky), ktorý voní ako nová kvapalina, takže sa nebojte vykonať kompletnú službu prenosu so všetkými novými filtrami, tesneniami a kvapalinami.

Základný krok č. 2

Ľahko prístupný snímač rýchlosti by mal byť odstránený a vyčistený. Nestojí to takmer nič a ak zistíte, že senzor je po vybratí nadmerne znečistený, môžete svoje problémy doslova zmyť. Na čistenie senzora používajte čistič bŕzd a handru. Nečistoty a / alebo hobliny môžu ovplyvniť hodnoty senzorov, preto sa uistite, že je váš senzor čistý!

POZNÁMKA. Akékoľvek známky trenia na senzore môžu naznačovať nedostatočnú vzdialenosť medzi prstencom reaktora a snímačom. Senzor je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný a teraz zasiahne krúžok. Ak náhradný snímač stále nečistí krúžok, upravte medzeru senzora / reaktora podľa výrobných postupov.

Základný krok č. 3

Skontrolujte snímač a jeho obvod. Na otestovanie samotného snímača budete musieť použiť multimeter a špecifické špecifikácie výrobcu a zmerať rôzne elektrické hodnoty medzi kolíkmi snímača. Jeden dobrý trik je spustiť tieto testy z rovnakých káblov, ale na príslušných kolíkoch na konektore ECM alebo TCM. Tým sa skontroluje integrita používaného bezpečnostného pásu, ako aj snímača.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2749?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2749, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.