P2708 Solenoid radenia F je zaseknutý

P2708 Solenoid radenia F je zaseknutý

Dátový list DTC OBD-II

Elektromagnetický ventil radenia F je zaseknutý

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód prenosu (DTC) a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II vybavených automatickou prevodovkou.

To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, vozidlá značiek Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW atď. Hoci sa presné kroky opravy môžu líšiť podľa roku, značky a modelov . a konfigurácia prenosu.

Väčšina automatických prevodoviek obsahuje niekoľko elektromagnetov radenia v závislosti od počtu prevodových stupňov vo vnútri. Chybové kódy spojené s týmto solenoidom "F" sú kódy P2706, P2707, P2708, P2709 a P2710 založené na špecifickej poruche, ktorá upozorní PCM, aby nastavil kód a rozsvietil kontrolku Check Engine. Ak máte kontrolku pretáčania alebo inú kontrolku prevodovky, môže tiež svietiť.

Obvod ventilového solenoidového ventilu je pre PCM na ovládanie solenoidov radenia s cieľom ovládať pohyb tekutiny medzi rôznymi hydraulickými obvodmi a vo vhodnom čase meniť prevodový pomer. Tento proces maximalizuje úroveň výkonu motora pri najnižších možných otáčkach.

Automatické prevodovky používajú na radenie prevodových stupňov pásy a spojky, čo sa dosahuje zaistením toho, aby bol tlak kvapaliny v správnom čase na správnom mieste. Solenoidy prevodovky sú zodpovedné za otváranie alebo zatváranie ventilov v telese ventilu, čo umožňuje prúdeniu prevodovej kvapaliny do spojok a remeňov a plynulé radenie prevodovky pri akcelerácii motora.

Keď riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) zistí poruchu v obvode radenia elektromagnetu radenia „F“, je možné nastaviť rôzne kódy v závislosti od konkrétneho vozidla, prevodovky a počtu prevodových stupňov zaradených do konkrétnej automatickej prevodovky. V tomto prípade je DTC P2708 OBD-II priradený k detekovanému zaseknutému solenoidu radenia "F".

Príklad spínania solenoidov:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Závažnosť tohto kódu zvyčajne začína mierne, ale môže rýchlo prejsť na vážnejšiu úroveň, ak nie je včas opravená.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P2708 môžu zahŕňať:

• Šmykľavá prevodovka
• Prehriatie prevodovky
• Prevodovka uviazla v prevodovom stupni
• Znížená spotreba paliva
• Možné symptómy podobné vynechaniu zážihu
• Auto prejde do núdzového režimu
• Skontrolujte, či svieti kontrolka motora

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto prenosového kódu P2708 môžu zahŕňať:

• Nedostatočná hladina kvapaliny
• Znečistená alebo kontaminovaná kvapalina
• Znečistený alebo upchatý filter prevodovky
• Chybné telo ventilu prevodovky
• Obmedzené hydraulické priechody
• Prevodovka má vnútornú poruchu.
• Vadný solenoid radenia
• Skorodovaný alebo poškodený konektor
• Chybné alebo poškodené vedenie
• Vadný PCM

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2708?

Pred začatím postupu pri riešení problémov s akýmkoľvek problémom by ste si mali prečítať Bulletin technickej služby (TSB) konkrétneho vozidla podľa roku, modelu a prevodovky. V niektorých prípadoch vám to môže ušetriť veľa času z dlhodobého hľadiska tým, že vás nasmeruje správnym smerom. Ak je to možné, mali by ste tiež skontrolovať záznamy o vozidle a skontrolovať, kedy boli naposledy vymenený filter a kvapalina.

Kontrola kvapaliny a zapojenia

Prvým krokom je uistiť sa, že hladina kvapaliny je správna a skontrolovať stav kvapaliny, či nie je kontaminovaná. Potom by sa mala vykonať dôkladná vizuálna kontrola, aby sa skontrolovali zjavné chyby súvisiacej kabeláže, ako sú škrabance, odreniny, odkryté vodiče alebo stopy po spálení.

Ďalej by ste mali skontrolovať konektory a spoje na bezpečnosť, koróziu a poškodenie kontaktov. Tento proces by mal zahŕňať všetky káble a konektory k solenoidom prenosu, prevodovému čerpadlu a PCM. V závislosti od vašej konfigurácie musíte skontrolovať problémy s bezpečnosťou a väzbou v prenosovom spojení.

Pokročilé kroky

Ďalšie kroky sa stávajú veľmi špecifickými pre dané vozidlo a vyžadujú si správne prevedenie vhodného pokročilého vybavenia. Tieto postupy vyžadujú digitálny multimeter a technické referenčné dokumenty špecifické pre vozidlo. Požiadavky na napätie budú závisieť od konkrétneho roku a modelu vozidla. Musíte sa riadiť konkrétnou tabuľkou odstraňovania problémov pre vaše vozidlo.

Kontroly kontinuity

Kontroly kontinuity by sa mali vždy vykonávať s odpojeným napájaním obvodu a normálne hodnoty zapojenia a pripojenia by mali mať odpor 0 ohmov, pokiaľ nie je v technickom liste uvedené inak. Odpor alebo žiadna kontinuita naznačuje chybné zapojenie, ktoré je otvorené alebo skratované a vyžaduje opravu alebo výmenu.

Aké sú štandardné spôsoby opravy tohto kódu?

• Výmena kvapaliny a filtra
• Opravte alebo vymeňte chybný solenoid radenia.
• Opravte alebo vymeňte chybné teleso ventilu prevodovky
• Opravte alebo vymeňte chybnú prevodovku
• Oplachová prevodovka pre čisté pasáže
• Čistenie konektorov od korózie
• Oprava alebo výmena rozvodov
• Bliká alebo nahrádza PCM

Našťastie informácie v tomto článku vám pomohli nasmerovať vás správnym smerom k vyriešeniu problému s DTC obvodu solenoidového radenia. Tento článok slúži len na informačné účely a konkrétne technické údaje a servisné bulletiny pre vaše vozidlo by mali mať vždy prioritu.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2708?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2708, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.