P2704 Prenosový trecí prvok E Aplikujte časový rozsah / výkon

P2704 Prenosový trecí prvok E Aplikujte časový rozsah / výkon

Dátový list DTC OBD-II

Trecí prvok prevodovky E Časový rozsah / výkon aplikácie

Čo to znamená?

Toto je generický chybový kód diagnostiky prenosu (DTC) a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II s automatickou prevodovkou. To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler atď. Napriek všeobecnej povahe sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od roku výroby, značky, modelu a konfigurácia prenosu.

Trecí prvok prenosu. Pomerne vágny popis vzhľadom na skutočnosť, že na mechanickej prevádzke automatickej prevodovky (A / T) sa podieľa mnoho trecích prvkov. Nehovoriac o manuálnych prevodovkách, ktoré taktiež používajú podobné trecie materiály (napríklad spojka).

V tomto prípade mám podozrenie, že máme na mysli A/T. Príznaky a príčiny sa značne líšia v závislosti od mnohých faktorov, ale je dôležité poznamenať, že prvá vec, ktorú treba zvážiť, je všeobecný stav automatickej prevodovky a najmä vášho ATF ( kvapalina pre automatickú prevodovku).

Problémy s materiálmi s vnútorným trením v automatickej prevodovke pravdepodobne spôsobia nevyrovnané jazdné podmienky, pokiaľ ide o načasovanie radenia, krútiaci moment a mnoho ďalších dôsledkov tejto poruchy. Nesprávne spárované pneumatiky, podhustené pneumatiky a podobne majú za následok asymetrické okolnosti tendenciu spôsobovať vnútorné sklzy. Majte to však na pamäti pri zvažovaní funkcií prenosu a riešení problémov. Nedávno ste nainštalovali opotrebovanú pneumatiku? Rovnaká veľkosť? Pre istotu skontrolujte bočnú stenu pneumatiky. Malé rozdiely môžu niekedy spôsobiť takéto nepriame problémy.

Obvykle, keď ECM (modul riadenia motora) aktivuje tento P2704 a príslušný kód, aktívne monitoruje a dolaďuje ostatné senzory a systémy, aby poskytoval správnu autodiagnostiku. Buďte si teda istí, že tento problém musíte vyriešiť skôr, ako sa vaše každodenné potreby riadenia stanú zdrojom ďalších potenciálnych problémov. Mohla by to byť jednoduchá oprava, určite možná. Môže však ísť aj o komplexnú vnútornú elektrickú poruchu (napr. Skrat, otvorený obvod, vniknutie vody). Tu určite požiadajte o pomoc, dokonca aj profesionáli robia chyby, ktoré sa dajú ľahko prehliadnuť a ktoré na základe skúseností tu stoja tisíce.

Písmeno „E“ v tomto prípade môže znamenať niekoľko rôznych možných rozdielov. Možno máte do činenia s konkrétnym reťazcom / drôtom, alebo máte do činenia s konkrétnym trecím prvkom v prevodovke. Potom, čo ste to povedali, sa vždy obráťte na svoj servisný manuál, kde nájdete konkrétne umiestnenia, rozdiely a ďalšie podobné charakteristiky.

P2704 je nastavený ECM, keď zistí, že vnútorný trecí prvok „E“ vo vnútri prevodovky má všeobecný problém s výkonom.

Aká je závažnosť tohto DTC?

Ako už bolo vysvetlené, toto nie je niečo, čo by som nechal bez dozoru, najmä ak aktívne používate auto s uvedenými poruchami. Toto by ste určite mali urobiť ako prvé. No, ak je šoférovanie nevyhnutnosťou, denne.

Foto a výrezová automatická prevodovka:

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P2704 môžu zahŕňať:

• Nerovnomerné zaobchádzanie
• Šmykľavá prevodovka
• Nepravidelné radenie prevodových stupňov
• Abnormálne vzorce posunu
• Výber ťažkého posunu
• Únik ATF (kvapalina do automatickej prevodovky)
• Nízky krútiaci moment
• Abnormálny výstupný výkon

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto sklzového kódu trecieho prvku P2704 môžu zahŕňať:

• Nízke ATF
• Opotrebovaný trecí prvok (vnútorný)
• Dôvody špinavého ATF
• Problém s zapojením (napr. Otvorený obvod, skrat, oder, tepelné poškodenie)
• Nerovnomerné rozmery pneumatík
• Problém spôsobujúci nerovnomerné otáčky / obvod (napr. Nízky tlak v pneumatikách, zablokované brzdy atď.)
• Problém s TCM (modul riadenia prenosu)
• Problém s ECM (modul riadenia motora)
• Poškodenie modulu a / alebo bezpečnostného pásu vodou

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2704?

Prvým krokom v procese riešenia akéhokoľvek problému je kontrola servisných bulletinov, či neobsahujú známe problémy s konkrétnym vozidlom.

Pokročilé diagnostické kroky sa stávajú veľmi špecifickými pre dané vozidlo a môžu vyžadovať presné vykonanie vhodného pokročilého vybavenia a znalostí. Nižšie uvádzame základné kroky, konkrétne kroky pre vaše vozidlo však nájdete v návode na opravu vášho vozidla / značky / modelu / prevodovky.

Základný krok č. 1

Je nevyhnutné, aby ste v tomto mieste primerane dodržali základné postupy údržby, pokiaľ ide o zdravie prenosu, počnúc kvapalinou. Váš ATF (olej do automatickej prevodovky) musí byť čistý, bez nečistôt a musí byť dodržaný správny plán údržby, aby ste sa v budúcnosti vyhli podobným problémom. Ak si nepamätáte, že bol vykonaný servis posledného prevodu (napríklad filter + kvapalina + tesnenie), odporúča sa to urobiť skôr, ako budete pokračovať. Kto vie, váš olej môže mať vo vnútri zachytené nečistoty. Môže to vyžadovať iba jednoduchú službu, preto sa uistite, že poznáte poslednú službu A / T, ktorú ste vykonali.

POZNÁMKA. Uistite sa, že používate správny ATF pre vašu konkrétnu značku a model.

Základný krok č. 2

Je pravdepodobné, že pri hľadaní konektora / zväzku pre tento systém budete musieť nájsť konektor. Môže existovať jeden „hlavný“ konektor, preto sa uistite, že pracujete so správnym podľa návodu. Uistite sa, že samotný konektor je správne usadený, aby bolo zaistené dobré elektrické pripojenie. Ak je konektor umiestnený na automatickej prevodovke, môže byť vystavený vibráciám, ktoré môžu viesť k uvoľneniu spojov alebo fyzickému poškodeniu. Nehovoriac o tom, že ATF môže kontaminovať konektory a vodiče, čo spôsobuje budúce alebo súčasné problémy.

Základný krok č. 3

Vždy je dobré poznať celkový stav vášho vozidla. Vzhľadom na skutočnosť, že ako v tomto prípade môžu iné systémy priamo ovplyvňovať iné systémy. Drsné pneumatiky, opotrebované časti zavesenia kolies, nesprávne kolesá - to všetko môže a bude spôsobovať problémy v tomto systéme a možno aj iné, takže aj problémy zmiznú a môžete sa zbaviť tohto kódu.

Tento článok slúži len na informačné účely a technické údaje a servisné bulletiny pre vaše konkrétne vozidlo by mali mať vždy prioritu.

Súvisiace diskusie o DTC

• PORUCHA PREVODU 2010 LAND ROVER LR4 P2702 P2704 P0783 P0729 P0850Ahoj všetci. Snažím sa nájsť riešenie chyby chyby prevodovky, ktorá sa vyskytuje na mojom modeli 2010 LR4. Jeho najazdených kilometrov je asi 58000 XNUMX kilometrov a akonáhle sa chyba objaví, auto zostane na jednom prevodovom stupni a pokračuje v pohybe, ale neprepína. Zaparkoval som, vypol auto a po niekoľkých sekundách znova naštartoval ... 
• 10 rav4 dtc p0327, p2700 a p2704?Pracujem na 2010 -ročnej Toyote rav4 a pôvodne mala iba 1 kód a, p0327, snímač klepania 1, nízky vstup. Vymenený snímač klepania, ale tento kód sa stále zobrazuje. Teraz, keď som vymenil toto a Cel je späť, mal tiež čas posuvu trecieho prvku prevodovky p2700 „a“ ?? A p 2704 trans ... 

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2704?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2704, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.