P2669 Obvod napájacieho napätia B ovládača / otvorený

P2669 Obvod napájacieho napätia B ovládača / otvorený

Dátový list DTC OBD-II

Napájacie napätie pohonu B Okruh / otvorený

Čo to znamená?

Toto je všeobecný diagnostický poruchový kód (DTC) pohonnej jednotky a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II. Značky automobilov môžu zahŕňať, ale nie sú na ne obmedzené, Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan atď.

ECM (modul riadenia motora) nie je zodpovedný len za monitorovanie a nastavovanie mnohých senzorov, solenoidov, pohonov, ventilov atď., Ale tiež za zaistenie bezproblémového chodu všetkých týchto komponentov a konzistentnosti pri dosahovaní požadovaných hodnôt. To všetko pre zaistenie maximálnej hospodárnosti a výkonu vášho vozidla. V takom prípade, ak dostanete kód P2669 alebo priradený kód, v závislosti od značky a modelu môžete mať problémy s ovládateľnosťou.

Je dôležité poznamenať, že podľa mojich skúseností s európskymi modelmi som tento kód videl aj ako diagnostický kód EVAP. Po zdôraznení potenciálnych rozdielov je samozrejmé, že sa musíte obrátiť na svoj servisný manuál, aby ste sa uistili, že diagnostika smeruje správnym smerom. Vo väčšine prípadov budú vaše príznaky silným indikátorom toho, s akými systémami / komponentmi budete pri riešení problémov pracovať.

Pokiaľ ide o P2669 a súvisiace kódy, ECM zistil abnormálnu hodnotu v obvode napájacieho napätia meniča. Rozpozná abnormality porovnaním skutočných hodnôt s požadovanými hodnotami. Ak sú mimo požadovaného rozsahu, rozsvieti sa kontrolka MIL (indikátor poruchy) na prístrojovej doske. Túto poruchu musí monitorovať niekoľko jazdných cyklov, kým sa nerozsvieti kontrolka poruchy. Nezabudnite preskúmať značku „B“ vo vnútri obvodu. V závislosti od vašej značky a modelu to môže predstavovať konkrétny vodič, zväzok, umiestnenie atď. Na tento účel sa však vždy riaďte informáciami poskytnutými technickou službou OEM (výrobca pôvodného zariadenia).

Môže to byť tiež zistené TCM (modul riadenia prenosu) v závislosti od toho, aký popis má váš konkrétny výrobca a model pre daný kód.

P2669 (Obvod / otvorené napájacie napätie pohonu B) je aktívny, keď ECM alebo TCM zistí prerušenie (alebo bežnú poruchu) v obvode napájacieho napätia pohonu „B“.

Aká je závažnosť tohto DTC?

Závažnosť je tu vo všeobecnosti mierna. Vzhľadom na skutočnosť, že existuje viacero popisov kódov, pri diagnostike je potrebné postupovať opatrne. Vyžadujú sa správne servisné údaje. Ak je to vo vašom prípade prenosový kód, určite ho budete chcieť opraviť skôr ako neskôr. Každodenné používanie vozidla s aktívnym prenosovým kódom je riziko, ktoré nechceme podstúpiť.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky diagnostického kódu P2669 môžu zahŕňať:

• Slabé radenie prevodových stupňov
• Nedostatok krútiaceho momentu
• Zaseknutý v prevodovom stupni
• CEL (kontrolka motora) svieti
• Všeobecne zlé ovládanie
• Obmedzený výstupný výkon
• Slabá spotreba paliva
• Abnormálne otáčky motora / ot / min

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Príčiny tohto P2669 DTC môžu zahŕňať:

• Zlomený / rozstrapkaný drôt
• Invázia do vody
• Roztavený / zlomený konektor (y)
• Skrat k napájaniu
• Všeobecné elektrické problémy (napríklad problém s nabíjacím systémom, nesprávna batéria atď.)

Aké sú niektoré kroky na riešenie problému P2669?

Prvým krokom v procese riešenia problémov pri akomkoľvek probléme je kontrola bulletinov technickej služby (TSB), či neobsahujú známe problémy s konkrétnym vozidlom.

Pokročilé diagnostické kroky sa stávajú veľmi špecifickými pre dané vozidlo a môžu vyžadovať presné vykonanie vhodného pokročilého vybavenia a znalostí. Nižšie uvádzame základné kroky, konkrétne kroky pre vaše vozidlo však nájdete v návode na opravu vášho vozidla / značky / modelu / prevodovky.

Základný krok č. 1

To, ako sa postavíte k diagnóze, bude závisieť od vašej značky a modelu, ako aj od symptómov, s ktorými sa stretávate. Vo všeobecnosti však platí, že prvá vec, ktorú musíme urobiť, je vymazať kódy pomocou skenera a riadiť auto, kým nebude opäť aktívne. Ak je to tak, po určení správneho obvodu / zväzku, s ktorým pracujeme, skontrolujte, či nie je poškodený. Je možné ho položiť pod vozidlo tam, kde nečistoty z cesty, blato, ľad atď. Môžu poškodiť reťaze pod ním. Opravte odhalené a / alebo rozstrapkané vodiče, ak sú k dispozícii. Tiež by bolo vhodné skontrolovať zodpovedajúce konektory. Môžete ich vypnúť a skontrolovať, či nie sú ohnuté alebo poškodené kolíky, ktoré by mohli spôsobiť elektrické problémy. Niekedy môže vysoký odpor v obvode spôsobiť nadmerné zahrievanie. Až tak, že môže horieť cez izoláciu! Bude to dobrý dôkaz, že ste našli svoj problém.

POZNÁMKA. Poškodené vodiče vždy spájkujte a zabaľte. Zvlášť, keď sú vystavení živlom. Vymeňte konektory za pôvodné, aby ste zaistili správne elektrické pripojenie.

Základný krok č. 2

Nájdite svoj disk pomocou servisných informácií. Niekedy je k nim prístup zvonku. Ak je to tak, môžete skontrolovať integritu samotného disku. Požadované hodnoty použité v tomto teste sa značne líšia, ale uistite sa, že máte multimetr a servisnú príručku. Vždy používajte správne testovacie kolíky, aby ste predišli zbytočnému poškodeniu spojov. Ak sú zaznamenané hodnoty mimo požadovaného rozsahu, snímač možno považovať za chybný a mal by byť nahradený novým.

Základný krok č. 3

Skontrolujte, či váš modul ECM (modul ovládania motora) a TCM (modul ovládania prevodovky) nie je zjavne poškodený. Niekedy sa nachádzajú v oblastiach, kde sa môže hromadiť voda a spôsobiť koróziu. Akýkoľvek prítomný zelený prášok by mal byť považovaný za červenú vlajku. Špecialista na licencie by to mal vziať odtiaľto vzhľadom na zložitosť diagnostiky ECM.

Tento článok slúži len na informačné účely a technické údaje a servisné bulletiny pre vaše konkrétne vozidlo by mali mať vždy prioritu.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2669?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2669, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.