P2563 Obvod snímača polohy regulátora turbodúchadla
Chybové kódy OBD2

P2563 Obvod snímača polohy regulátora turbodúchadla

Problémový kód P2563 OBD-II Datasheet

Obvod snímača polohy ovládača turbodúchadla je mimo rozsah / výkon

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené OBD-II s turbodúchadlom (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota atď.). Napriek tomu, že konkrétne kroky opravy sú všeobecné, môžu sa líšiť v závislosti od značky / modelu.

Tento DTC sa zvyčajne vzťahuje na všetky preplňované motory vybavené OBDII, ale je bežnejší v niektorých vozidlách Hyundai a Kia. Snímač ovládania polohy turbodúchadla (TBCPS) prevádza tlak turbodúchadla na elektrický signál do riadiaceho modulu pohonnej jednotky (PCM).

Senzor polohy ovládania turbodúchadla (TBCPS) poskytuje ďalšie informácie o preplňovacom tlaku turba do riadiaceho modulu prevodovky alebo PCM. Tieto informácie sa bežne používajú na doladenie miery podpory turbodúchadla pre motor.

Senzor plniaceho tlaku poskytuje PCM zvyšné informácie potrebné na výpočet plniaceho tlaku. Kedykoľvek dôjde k elektrickému problému s TBCPS, v závislosti od toho, ako chce výrobca problém identifikovať, PCM nastaví kód P2563. Tento kód sa považuje iba za poruchu obvodu.

Tiež kontroluje napäťový signál zo snímača TBCPS a určuje, či je správne, keď je motor pôvodne vypnutý. Tento kód je možné nastaviť mechanicky (zvyčajne protitlak výfukového plynu / obmedzenie nasávania) alebo elektrický (obvod snímača plniaceho tlaku / obvod ovládania polohy posilňovača).

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu senzora a farby vodiča k senzoru.

Príznaky chyby P2563

Príznaky kódu P2563 môžu zahŕňať:

  • Kontrolka poruchy svieti
  • Slabý výkon
  • Oscilácie počas zrýchľovania
  • Znížená spotreba paliva
  • Rozsvieti sa kontrolka motora a P2563 sa nastaví v pamäti ECM ako porucha.
  • Motor má malé až žiadne prepĺňanie turbodúchadlom a žiadny výkon pri akcelerácii alebo pri zaťažení.
  • ECM môže prejsť do režimu správy porúch, čo má za následok znížený výkon motora.

Príčiny kódu P2563

Možné dôvody pre nastavenie tohto kódu:

  • Prerušený obvod signálu k snímaču TBCPS - s najväčšou pravdepodobnosťou
  • Skrat na napätie v signálnom obvode na snímači TBCPS
  • Skrat na hmotnosti v signálnom obvode snímača TBCPS
  • Otvorený napájací alebo uzemňovací obvod na TBCPS - s najväčšou pravdepodobnosťou
  • Chybný snímač TBCPS – možný
  • Zlyhanie PCM – nepravdepodobné

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Potom nájdite snímač TBCPS vo vašom konkrétnom vozidle. Tento snímač je zvyčajne naskrutkovaný alebo priskrutkovaný priamo na teleso turbodúchadla. Po nájdení vizuálne skontrolujte konektor a zapojenie. Pozrite sa na škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast. Odpojte konektor a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektora. Pozrite sa, či vyzerajú spálené alebo majú zelený odtieň indikujúci koróziu. Ak potrebujete vyčistiť svorky, použite elektrický čistič kontaktov a plastovú kefku. Nechajte uschnúť a na miestach, kde sa svorky dotýkajú, naneste elektrické mazivo.

Ak máte diagnostický nástroj, vymažte DTC z pamäte a skontrolujte, či sa P2563 vráti. Ak to tak nie je, je pravdepodobne problém s pripojením.

Ak sa kód P2563 vráti, uistite sa, že máte dobrý tlak turba, skontrolujte ho pomocou mechanického manometra. Pozrite sa na špecifikácie výrobcu vášho vozidla. Ak plniaci tlak neprejde, určte koreň problému pre nízky plniaci tlak (možné obmedzenia výfukových plynov, problém s wastegate, chybné turbodúchadlo, netesnosť nasávania atď.), Vymažte kódy a znova ich skontrolujte. Ak P2563 teraz nie je k dispozícii, problém bol mechanický.

Ak sa kód P2563 vráti, budeme musieť otestovať snímač TBCPS a súvisiace obvody. Keď je kľúč VYPNUTÝ, odpojte elektrický konektor na snímači TBCPS. Pripojte čierny vodič z DVM k uzemňovacej svorke na konektore zväzku TBCPS. Pripojte červený vodič DVM k napájaciemu konektoru na konektore zväzku snímača TBCPS. Zapnite motor, vypnite ho. Skontrolujte špecifikácie výrobcu; voltmetr by mal odčítať buď 12 voltov, alebo 5 voltov. Ak nie, opravte prerušený napájací alebo uzemňovací vodič alebo vymeňte modul PCM.

Ak predchádzajúci test prešiel, budeme musieť skontrolovať signálny vodič. Bez odstránenia konektora presuňte červený vodič voltmetra zo svorky napájacieho vodiča na svorku signálneho vodiča. Voltmetr by mal teraz odčítať 5 voltov. Ak nie, opravte prerušený signálny vodič alebo vymeňte PCM.

Ak všetky predchádzajúce testy prešli a P2563 budete dostávať aj naďalej, s najväčšou pravdepodobnosťou to bude znamenať chybný snímač TBCPS, aj keď poruchový PCM nemožno vylúčiť, kým snímač TBCPS nevymeníte. Ak si nie ste istí, vyhľadajte pomoc kvalifikovaného automobilového diagnostika. Na správnu inštaláciu musí byť PCM naprogramovaný alebo kalibrovaný pre vozidlo.

BEŽNÉ CHYBY PRI DIAGNOSTIKE KÓDU P2563?

  • Kód P2563 nie je adresovaný pred inými kódmi. Tento kód môže spustiť ďalšie kódy súvisiace s turbom.
  • Po oprave kódov a opätovnej kontrole na overenie riešenia problémov sa nepodarilo vymazať kódy ECM.

AKO JE VÁŽNY KÓD P2563?

  • Kód P2563 súvisí so snímačom plniaceho tlaku turbodúchadla a indikuje, že lopatky sú v nesprávnej polohe, keď ECM monitoruje polohu pri štartovaní motora. Nahromadenie sadzí môže spôsobiť, že sa krídelká nepohybujú a nedržia dobre.

AKÉ OPRAVY MÔŽU OPRAVIŤ KÓD P2563?

  • Vykonávanie čistenia od sadzí v systéme Turbo Control
  • Výmena pohonu riadenia turbokompresora v sústreďovaní
  • Výmena zostavy turbodúchadla
  • Oprava alebo výmena káblového zväzku alebo pripojenia posilňovača riadenia

ĎALŠIE POZNÁMKY TÝKAJÚCE SA KÓDU P2563

Kód P2563 môže naznačovať, že turbodúchadlo má nadmerné sadze na nastaviteľných lopatkách turbodúchadla. Ak dvojité odstránenie sadzí nevymaže kódy, je potrebné vymeniť turbodúchadlo.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p2563?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2563, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.

4 комментария

  • Anonym

    Ford Focus MK3 1,6TDCI-Econetic Error Zobrazí sa P2563 – snímač polohy turbodúchadla a podtlakový solenoidový ventil vymenený – rovnaká chyba. Konektor snímača polohy svoriek 1- ” +1,4V” 2- ” +5V ” 3 – GND rez ” 0 ohmov” bez kľúča zapaľovania, ” 77 ohmov so zapnutým kľúčom zapaľovania. Môže byť PCM chybný?

  • Florescu Cristinel

    Ford Focus MK3 1,6TDCI-Econetic Error Zobrazí sa P2563 – snímač polohy turbodúchadla a podtlakový solenoidový ventil vymenený – rovnaká chyba. Konektor snímača polohy svoriek 1- ” +1,4V” 2- ” +5V ” 3 – GND rez ” 0 ohmov” bez kľúča zapaľovania, ” 77 ohmov so zapnutým kľúčom zapaľovania. Môže byť PCM chybný?

  • Toni Regalado Quito Ekvádor

    Dobry den v amaroku 2013 mono turbo Diesel uz skontrolovali vsetky okruhy kedze nema netesnosti a stale sa objavuje kod P 25 63 zrazu je tam nejaka specialna indikacia pre tento typ auta

  • Francesco P.

    Ahojte všetci, už asi mesiac sa potýkam s týmito problémami pri vykonávaní diagnostiky, odkedy sa z času na čas objavila kontrolka žeraviacej sviečky a následne výpadok prúdu.
    Ide o Audi A3 8v 2013 150 cv.

    P256300 Sens. di poz. do. stlačte tlačidlo. superlime
    Nepravdepodobný signál
    POOAFOO Riadiaca jednotka turbodúchadla výfukových plynov 1
    Mechanická porucha

    Začnem tým, že predtým, ako sa mi to stalo, som musel vymeniť turbínu, pretože praskla, po niekoľkých dňoch sa tieto chyby objavili!
    Bohužiaľ som navštívil niekoľko workshopov, ale žiadnemu sa zatiaľ nepodarilo problém vyriešiť.
    Mohol by mi to niekto objasniť? Ďakujem

Pridať komentár