P2225 Obvod snímača ohrievača snímača NOx, prerušovaný zvodič 2

P2225 Obvod snímača ohrievača snímača NOx, prerušovaný zvodič 2

Dátový list DTC OBD-II

Obvod snímača ohrievača snímača NOx prerušovaná banka 2

Čo to znamená?

Toto je všeobecný diagnostický poruchový kód (DTC) pohonnej jednotky a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II. Značky automobilov môžu zahŕňať, ale nie sú na ne obmedzené, Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep atď.

Snímače NOx (oxid dusíka) sa používajú hlavne pre emisné systémy v dieselových motoroch. Ich hlavným účelom je určiť úrovne NOx vychádzajúcich z výfukových plynov po spaľovaní v spaľovacej komore. Systém ich potom spracuje rôznymi metódami. Vzhľadom na drsné prevádzkové podmienky týchto snímačov sú vyrobené z kombinácie keramiky a špecifického typu zirkónu.

Jednou z nevýhod emisií NOx do atmosféry je, že niekedy môžu spôsobiť smog a / alebo kyslé dažde. Neschopnosť adekvátne kontrolovať a regulovať hladiny NOx bude mať za následok významný vplyv na atmosféru okolo nás a vzduch, ktorý dýchame. Riadiaci modul motora (ECM) neustále monitoruje snímače NOx, aby zaistil prijateľné úrovne emisií vo výfukových plynoch vášho vozidla.

Riadiaci modul motora (ECM) dokáže vypočítať oxidy dusíka a oxid dusičitý (NOx) pomocou údajov získaných z predradených a zaradených kyslíkových senzorov vozidla v kombinácii s údajmi zo senzorov NOx. ECM to robí preto, aby reguloval hladiny NOx vychádzajúcich z výfuku z dôvodu environmentálnych emisií. Zvod 2 uvedený v chybových kódoch je blok motora, ktorý neobsahuje valec #1.

P2225 je kód opísaný ako prerušovaný obvod snímača ohrievača NOx, zvod 2, čo znamená, že modul ECM zistil nezrovnalosti v celkovom výkone obvodu snímača ohrievača snímača NOx.

Dieselové motory generujú najmä značné množstvo tepla, preto pred prácou na akýchkoľvek komponentoch výfukového systému nechajte systém vychladnúť.

Príklad senzora NOx (v tomto prípade pre GM vozidlá):

Aká je závažnosť tohto DTC?

Ak sú kódy DTC ignorované a neboli vykonané žiadne opravy, môže to viesť k poruche katalyzátora. Ak ponecháte symptómy a príčiny týchto DTC neadresné, môže to viesť k ďalším komplikáciám pre vaše vozidlo, ako je trvalé zastavenie a znížená spotreba paliva. Ak spozorujete niektorý z možných symptómov v nižšie uvedenom zozname, dôrazne sa odporúča nechať si ho skontrolovať odborníkom.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky diagnostického kódu P2225 môžu zahŕňať:

• Pravidelné zastavenie
• Motor sa nespustí, keď je horúci
• Znížený výkon motora
• Pri akcelerácii môže dochádzať k syčaniu a / alebo vibráciám.
• Motor môže bežať chudý alebo bohatý výlučne na pobreží č. 2.

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu senzora NOx P2225 môžu zahŕňať:

• Katalyzátor je pokazený
• Nesprávna palivová zmes
• Chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny
• Rozbitý snímač tlaku vzduchu v potrubí
• Vyskytli sa problémy so snímačom hmotnostného prietoku vzduchu
• Vadná časť vstrekovania paliva
• Regulátor tlaku paliva je poškodený
• Došlo k vynechaniu zapaľovania
• Došlo k netesnostiam z výfukového potrubia, šľahacej hadice, zvodu alebo z iného komponentu výfukového systému.
• Rozbité senzory kyslíka

Aké sú niektoré kroky na riešenie problému P2225?

Prvým krokom v procese riešenia problémov pri akomkoľvek probléme je kontrola bulletinov technickej služby (TSB), či neobsahujú známe problémy s konkrétnym vozidlom.

Pokročilé diagnostické kroky sa stávajú veľmi špecifickými pre dané vozidlo a môžu vyžadovať presné vykonanie vhodného pokročilého vybavenia a znalostí. Nižšie uvádzame základné kroky, konkrétne kroky pre vaše vozidlo však nájdete v návode na opravu vášho vozidla / značky / modelu / prevodovky.

Základný krok č. 1

Prvým krokom by vždy malo byť vymazanie kódov a opätovné naskenovanie vozidla. Ak sa žiadny z kódov DTC (diagnostické poruchové kódy) ihneď nezobrazí ako aktívny, urobte dlhú testovaciu jazdu s niekoľkými zastávkami, aby ste zistili, či sa znova zobrazia. Ak modul ECM (modul riadenia motora) znova aktivuje iba jeden z kódov, pokračujte v diagnostike konkrétneho kódu.

Základný krok č. 2

Potom by ste mali skontrolovať tesnosť výfuku. Čierne sadze okolo prasklín a/alebo tesnení systému sú dobrým znakom netesnosti. Podľa toho by sa to malo riešiť, vo väčšine prípadov je výmena tesnenia výfuku pomerne jednoduchá. Plne utesnený výfuk je neoddeliteľnou súčasťou senzorov zapojených do vášho výfukového systému.

Základný krok č. 3

Infračerveným teplomerom môžete sledovať teplotu výfukových plynov pred a za katalyzátorom. Potom budete musieť porovnať výsledky so špecifikáciami výrobcu, preto si ich vyhľadajte v konkrétnom servisnom manuáli.

Základný krok č. 4

Ak je teplota katalyzátora v medziach špecifikácií, dávajte pozor na elektrický systém spojený s týmito snímačmi. Začnite káblovým zväzkom a konektorom snímača NOx radu 2. Často majú tieto pásy tendenciu prasknúť a zlyhať v dôsledku tesnej blízkosti extrémnych teplôt výfukových plynov. Opravte poškodené drôty spájkovaním spojov a ich zmršťovaním. Tiež skontrolujte kyslíkové senzory používané v banke 2, aby ste sa uistili, že nie sú poškodené, čo by mohlo potenciálne zmeniť následné hodnotenie NOx. Opravte všetky konektory, ktoré nevytvárajú dostatočné spojenia alebo sa správne nezamykajú.

Tento článok slúži len na informačné účely a technické údaje a servisné bulletiny pre vaše konkrétne vozidlo by mali mať vždy prioritu.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2225?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2225, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.