P2196 Senzorový kód snímača O2 zaujatosti / zablokovania (snímač 1 banky 1)

Chybový kód OBD-II - P2196 - Datasheet

A / F signál snímača O2 zaujatý / zaseknutý v obohatenom stave (blok 1, snímač 1)

Čo znamená kód poruchy P2196?

Tento kód je generický prenosový kód. Je považovaný za univerzálny, pretože sa týka všetkých značiek a modelov vozidiel (1996 a novších), aj keď konkrétne kroky opravy sa môžu mierne líšiť v závislosti od modelu.

Na niektorých vozidlách, ako je Toyota, sa to vlastne týka senzorov A / F, senzorov pomeru vzduch / palivo. V skutočnosti ide o citlivejšie verzie kyslíkových senzorov.

Riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) monitoruje pomer výfukového vzduchu a paliva pomocou senzorov kyslíka (O2) a pokúša sa udržiavať normálny pomer vzduch / palivo 14.7: 1 prostredníctvom palivového systému. Senzor kyslíka A / F poskytuje čítanie napätia, ktoré používa PCM. Tento DTC sa nastavuje, keď sa pomer vzduchu / paliva odčítaný PCM líši od 14.7: 1, takže PCM ho už nemôže opravovať.

Tento kód sa konkrétne vzťahuje na snímač medzi motorom a katalyzátorom (nie tým za ním). Zvod #1 je strana motora, ktorá obsahuje valec #1.

Poznámka: Tento DTC je veľmi podobný P2195, P2197, P2198. Ak máte viacero DTC, opravte ich vždy v poradí, v akom sa zobrazujú.

Príznaky

Pri tomto DTC sa rozsvieti kontrolka poruchy (MIL). Môžu existovať aj ďalšie príznaky.

Príčiny chyby З2196

Tento kód je nastavený, pretože do spaľovacej komory sa vstrekuje príliš veľa paliva. To môže vzniknúť z rôznych nešťastí.

Poškodená membrána regulátora tlaku paliva ECT (teplota chladiacej kvapaliny motora) snímač vysokého tlaku paliva Poškodené vedenie k ECT Zaseknutý otvorený vstrekovač paliva alebo vstrekovač PCM (modul riadenia pohonu)

Medzi možné príčiny kódu P2196 patria:

• Nefunkčný snímač kyslíka (O2) alebo pomer A / F alebo ohrievač snímača
• Prerušený alebo skrat v obvode snímača O2 (zapojenie, zväzok)
• Problém s tlakom paliva alebo vstrekovačom paliva
• Vadný PCM
• Nasávaný vzduch alebo vákuum uniká do motora
• Poškodené vstrekovače paliva
• Tlak paliva je príliš vysoký alebo príliš nízky
• Únik / porucha systému PCV
• Relé snímača A / F je poškodené
• Porucha senzora MAF
• Porucha senzora ECT
• Obmedzenie príjmu vzduchu
• Príliš vysoký tlak paliva
• Porucha snímača tlaku paliva
• Porucha regulátora tlaku paliva
• Upozorňujeme, že pri niektorých vozidlách, ktoré boli upravené, môže byť tento kód spôsobený zmenami (napr. Výfukový systém, rozdeľovače atď.).

Diagnostické kroky a možné riešenia

Pomocou diagnostického zariadenia získajte hodnoty zo senzorov a monitorujte krátkodobé a dlhodobé hodnoty korekcie paliva a hodnoty senzora O2 alebo senzora pomeru vzduchu a paliva. Tiež sa pozrite na údaje zmrazeného rámca, aby ste videli podmienky pri nastavovaní kódu. To by malo pomôcť určiť, či senzor O2 AF funguje správne. Porovnajte s hodnotami výrobcov.

Ak nemáte prístup k diagnostickému nástroju, môžete použiť multimetr a skontrolovať kolíky na konektore zapojenia senzora O2. Skontrolujte skrat k zemi, skrat k napájaniu, otvorený obvod atď. Porovnajte výkon so špecifikáciami výrobcu.

Vizuálne skontrolujte káble a konektory vedúce k senzoru, skontrolujte, či nie sú uvoľnené konektory, ošúchané / odreté drôty, roztavené drôty atď. Podľa potreby opravte.

Vizuálne skontrolujte vákuové vedenia. Netesnosti podtlaku môžete skontrolovať aj použitím propánového plynu alebo čističa karburátorov pozdĺž hadíc pri bežiacom motore, ak sa otáčky zmenia, pravdepodobne ste zistili netesnosť. Buďte pri tom veľmi opatrní a majte poruke hasiaci prístroj pre prípad, že sa niečo pokazí. Ak sa zistí, že problémom je únik vákua, bolo by rozumné vymeniť všetky vákuové vedenia, ak starnú, sú krehké atď.

Pomocou digitálneho voltmetra (DVOM) skontrolujte správnu činnosť ďalších uvedených senzorov, ako sú MAF, IAT.

Vykonajte test tlaku paliva, skontrolujte údaje v súlade so špecifikáciou výrobcu.

Ak máte obmedzený rozpočet a máte motor s viac ako jednou bankou a problémom je iba jedna banka, môžete vymeniť meradlo z jednej banky do druhej, vymazať kód a zistiť, či sa kód dodržiava. na druhú stranu. To znamená, že samotný snímač / ohrievač je chybný.

Pozrite sa na najnovšie bulletiny technickej podpory (TSB) svojho vozidla, v niektorých prípadoch môže byť PCM kalibrovaný, aby sa to napravilo (aj keď to nie je bežné riešenie). TSB môžu tiež vyžadovať výmenu snímača.

Pri výmene senzorov kyslíka / AF používajte kvalitné. V mnohých prípadoch majú senzory tretích strán nižšiu kvalitu a nefungujú podľa očakávania. Dôrazne odporúčame použiť náhradu pôvodného zariadenia.

Bežné chyby pri diagnostike kódu P2196

Najčastejšou chybou je výmena snímača O2 po prezretí kódu a zanedbaní vykonania akýchkoľvek testov na potvrdenie, že O2 je skutočne chybou. Všetky nižšie uvedené poruchy vytvoria tento stav so senzorom O2 a je potrebné venovať čas izolácii problému.

Okrem rýchlej výmeny snímača O2 nastáva podobný problém, keď technik príliš rýchlo interpretuje údaje zo skenera. Najčastejšie to bude jednoduchá diagnóza. Až tak, že výmena často zlyhávajúcich komponentov na niektorých vozidlách sa stane samozrejmosťou. Všetky vozidlá majú to, čo technici nazývajú poruchami vzoru. Keď začneme rozpoznávať tieto vzory, je ľahké zabudnúť, že takýto kód môžu vytvoriť iné nehody. Keď sa to stane, unáhlená akcia má za následok výmenu nesprávnych dielov, čo vedie k zvýšeným účtom za opravu alebo strate času pre technika.

Aký vážny je kód P2196?

Najvážnejšia vec, ktorá sa môže stať v dôsledku bohatého prevádzkového stavu, je možnosť vznietenia katalyzátora. Je to zriedkavé, ale možné. Pridávať viac paliva do katalyzátora je ako hádzať drevo do ohňa. Ak tento stav existuje, vaša kontrolka Check Engine bude rýchlo blikať. Ak budete sledovať blikajúcu kontrolku Check Engine, riskujete požiar katalyzátora.

Ak vám kontrolka Check Engine neustále svieti a nebliká, potom je tento kód rovnako vážny ako to, ako zle jazdí vaše auto. V najhoršom prípade to bude fungovať veľmi hrubo a očividne. V najlepšom prípade zažijete slabú spotrebu paliva.

Aké opravy môžu opraviť kód P2196?

• výmena regulátora tlaku paliva
• Výmena snímača hmotnostného prietoku vzduchu (MAF).
• Výmena snímača ECT (teplota chladiacej kvapaliny motorová kvapalina)
• Oprava poškodenej elektroinštalácie k ECT
• Vymeňte netesný alebo zaseknutý vstrekovač paliva alebo vstrekovače.
• Výmena snímača O2
• Vyladiť. Vymeňte zapaľovacia sviečka , drôty zapaľovacích sviečok, uzáver a rotor , cievkový blok alebo zapaľovacie drôty.

Dodatočné pripomienky, ktoré je potrebné zvážiť ku kódu P2196

Častou chybou je predpoklad, že bohatá zmes je výsledkom vstrekovania príliš veľkého množstva paliva do motora. Presnejšie zdôvodnenie je, že v porovnaní so vzduchom je príliš veľa paliva. Preto pojem pomer vzduchu a paliva. Pri diagnostike takéhoto kódu je mimoriadne dôležité vždy to vziať do úvahy. Je veľmi bežné, že vo valci je zlá súčasť zapaľovania alebo žiadna iskra, ale PCM stále privádza palivo do vstrekovača. To spôsobí, že sa nespálené palivo dostane do výfukového potrubia. Teraz sa pomer medzi kyslíkom a palivom vo výfukovom systéme zmenil a O2 to interpretuje ako menej kyslíka, čo PCM interpretuje ako viac paliva. Ak snímač O2 zaznamená viac kyslíka vo výfukových plynoch, PCM to vyhodnotí ako nedostatočné palivo alebo chudobné palivo.

Ako opraviť kód motora P2196 za 5 minúty [4 DIY metódy / len 8.78 $]

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p2196?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2196, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.