P2186 # 2 Porucha obvodu snímača teploty chladiacej kvapaliny

P2186 # 2 Porucha obvodu snímača teploty chladiacej kvapaliny

Dátový list DTC OBD-II

Obvod Porucha snímača teploty chladiacej kvapaliny č. 2

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že platí pre všetky vozidlá od roku 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz atď.). Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Keď pripojím čítačku kódov k vozidlu a nájdem uložený P2186, viem, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) detekoval prerušovaný signál zo snímača teploty chladiacej kvapaliny motora (ECT) # 2.

PCM riadi snímače ECT pomocou referenčného obvodu (zvyčajne päť voltov), ​​ktorý je ukončený snímačom ECT. Ak sa používajú samostatné snímače ECT (jeden pre PCM a jeden pre snímač teploty), samotný snímač je zvyčajne dvojvodičový. Prvý vodič nesie referenčné napätie XNUMXV a druhý vodič je uzemňovací vodič. Snímač ECT je zvyčajne snímač so záporným koeficientom, čo znamená, že so zvyšujúcou sa teplotou snímača klesá odpor. Zmena odporu snímača má za následok kolísanie napätia v obvode, ktoré PCM rozpozná ako zmeny v ECT. Ak PCM a snímač teploty používajú rovnaký snímač ECT, potom bude snímač XNUMX-vodičový. Reaguje na teplotu rovnakým spôsobom ako dvojvodičový senzor, ale jeden vodič poskytuje vstup pre senzor a druhý vodič prechádza vstupom do PCM. Je to jednoduché, však?

Aj keď sa umiestnenie ECT bude u jednotlivých výrobcov líšiť, bude vždy vložené priamo do kanála chladiacej kvapaliny motora. Mnoho výrobcov automobilov umiestňuje snímač ECT do bloku valcov alebo hlavy valcov, iní ho zaskrutkujú do jedného z kanálov chladiacej zmesi sacieho potrubia a niektorí ho umiestnia do telesa termostatu.

Keď je snímač ECT zaskrutkovaný do motora, hrot snímača, ktorý obsahuje termistor, vyčnieva do kanála chladiacej kvapaliny. Pri bežiacom motore musí chladiaca kvapalina neustále pretekať špičkou. So zvyšujúcou sa teplotou chladiacej kvapaliny motora rastie aj termistor vo vnútri snímača ECT.

PCM používa teplotu motora na výpočet dodávky paliva, voľnobežných otáčok a načasovania zapaľovania. Vstup snímača ECT je kritický, pretože systém riadenia motora musí fungovať odlišne, pretože teplota motora sa mení z teploty okolia na viac ako 220 stupňov Fahrenheita. PCM tiež používa vstup senzora ECT na zapnutie elektrického chladiaceho ventilátora.

Ak PCM prijíma vstupné signály zo snímača ECT č. 2, ktoré sú počas nastaveného časového obdobia a za určitých okolností nepravidelné alebo prerušované, kód P2186 bude uložený a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL).

Príklad snímača teploty chladiacej kvapaliny motora ECT

Poznámka. Tento DTC je v zásade rovnaký ako P0119, ale rozdiel oproti tomuto DTC je v tom, že sa týka obvodu snímača ECT # 2. Preto vozidlá s týmto kódom znamenajú, že majú dva senzory ECT. Uistite sa, že diagnostikujete správny obvod snímača.

Závažnosť a symptómy

Pretože snímač ECT hrá takú dôležitú úlohu pri manipulácii s motorom, kód P2186 je potrebné urgentne riešiť.

Príznaky kódu P2186 môžu zahŕňať:

• Hrubý voľnobeh motora počas studeného štartu
• Váhanie alebo zakopnutie pri zrýchľovaní
• Silný zápach z výfuku, najmä počas studeného štartu
• Možné prehriatie motora
• Chladiaci ventilátor beží nepretržite alebo vôbec nefunguje

Príčiny

Medzi možné príčiny tohto kódu motora patria:

• Nízka hladina chladiacej kvapaliny v motore
• Chybný termostat
• Chybný snímač č. 2 ECT
• Prerušený alebo skratovaný vodič a / alebo konektory v obvode snímača č. 2 ECT

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Keď stojím tvárou v tvár diagnostickému kódu P2186, rád mám k dispozícii vhodný diagnostický skener, digitálny volt / ohmmeter (DVOM), infračervený teplomer a spoľahlivý zdroj informácií o vozidle (napríklad All Data DIY).

Rád by som pripojil skener k diagnostickej zásuvke vozidla, načítal uložené DTC a zmrazil údaje rámčeka a zapísaním týchto informácií spustil diagnostiku. Teraz vymažte kódy.

Potom by som urobil vizuálnu kontrolu zapojenia a konektorov snímača ECT # 2. Podľa potreby opravte alebo vymeňte spálené alebo poškodené vedenie a / alebo konektory a znova otestujte systém. Ak sa P2186 neresetuje okamžite, môže byť prerušovaný. Jazdite normálne, kým PCM neprejde do pohotovostného režimu OBD-II alebo kým sa kód nevymaže. Ak sa resetuje P2186, pokračujte v diagnostike.

Znova pripojte skener a vyvolajte príslušný tok údajov. Zúžte tok údajov tak, aby sa zobrazovali iba relevantné údaje a odozva údajov bola oveľa rýchlejšia. Sledujte teplotu a napätie senzora ECT # 2, či nedochádza k poruchám alebo nekonzistenciám. PCM to bude vnímať ako prerušovaný signál z obvodu snímača ECT. V prípade nezrovnalostí skontrolujte konektor senzora ECT, či nie je korózny. Skontrolujte zapojenie v blízkosti horúcich výfukových potrubí / rozdeľovacích potrubí (prerušovane skratované k zemi) a uvoľnených alebo zlomených kolíkov konektora na snímači teploty chladiacej kvapaliny. Podľa potreby opravte alebo vymeňte poškodené súčasti.

Nízka hladina chladiacej kvapaliny motora môže tiež prispieť k kódu P2186. Keď je motor vychladnutý, odstráňte uzáver vysokého tlaku a uistite sa, že je motor naplnený odporúčanou chladiacou kvapalinou. Ak hladina chladiacej kvapaliny motora klesla o viac ako niekoľko litrov, skontrolujte tesnosť motora. Na tento účel môže prísť vhod manometer v chladiacom systéme. V prípade potreby opravte netesnosti, naplňte systém vhodným chladivom a znova skontrolujte systém.

Ak je snímač ECT č. 2 (na displeji toku údajov skenera) detekovaný ako príliš nízky alebo vysoký, podozrivý je chybný. Pomocou DVOM skontrolujte odpor snímača ECT a porovnajte svoje výsledky s odporúčaniami výrobcu. Ak snímač nespĺňa požiadavky, vymeňte ho.

Ak sa vám snímač ECT č. 2 zdá byť málo nízky alebo vysoký, skutočnú ECT zistíte pomocou infračerveného teplomera. Porovnajte signál snímača ECT odrazený v prúde údajov so skutočným ECT a ak sa nezhodujú, senzor zahoďte.

Doplňujúce diagnostické poznámky:

• Pred pokusom o diagnostiku P2186 sa uistite, že je motor plný chladiacej kvapaliny a termostat funguje správne.
• Tento kód môže sprevádzať ďalšie kódy senzorov ECT, ako aj kódy prehriatia motora.
• Pred diagnostikovaním P2186 diagnostikujte a opravte ďalšie kódy súvisiace s ECT.

Zodpovedajúce kódy obvodov snímača ECT: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2185

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p2186?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2186, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.